[choix] 1.9 ou 2.1 Turbo D

[grostoto]

tout à fait d'accord, une 1.9td boostée ne lache pas une 2.1td avant...une vitesse largement prohibé.

[fsmbesnard]

Bon j'ai tapé tout ça avant de relire la page 1 et me rendre compte que Steph avait déjà opté pour une 2.1, mais quitte à agacer, j'ajoute quand-même ceci, ça peut toujours être utile au prochain qui cherche une Xantia diesel :

 

Avant d'acheter un 1.9 TD, il faut savoir qu'à partir du millésime 97 (sept. 96 pour être plus précis) et le montage des vannes EGR (XUD type DHX ou DHY) il y a des problèmes de casse : surchauffe puis bielle qui traverse le carter...

 

Mais celà touche apparament surtout les ZX, 306, Xsara. Les Xantia et 406 sont bizarrement bien moins sujettes à la casse, mais cela arrive... C'est peut-être que les compactes sont des DHY, les familiales des DHX, or ces derniers sont bien plus solides paraît-il.

 

Ma Xantia 1.9 Turbo D, break et climatisée, fabriquée en janvier 97, elle a 254.000 kms et elle est toujours là.

 

Jette un oeil sur ces liens quand-même :

http://www.planete-citroen.com/forum....php/t-41.html

http://www.forum-auto.com/automobile...t315782-70.htm

[Invité garfoux]

les liens ne marche pas

 

petite question as tu condamne l'egr ou pas.

[fsmbesnard]

Oups je rectifie :

http://www.planete-citroen.com/forum/archive/index.php/t-41.html

http://www.forum-auto.com/automobile-pratique/section1/sujet315782-70.htm

 

J'ai fait une recherche sur le forum concernant la condamnation de la vanne EGR, et il y a un lien vers la "(bible) documentation", mais je ne suis pas membre, sinon un gars qui a une 2.1 qui fume noir, et à qui on la conseille...

 

Mais tu crois que condamner la vanne EGR te sauve du serrage ? Et au fait, elle est située où, histoire de voir son état ?

[Invité Ols]

C'est peut etre moi qui fume noir :PP Pour ma part, la condamnation de l'EGR n'a rien changé :( Si la voiture est kilometrée, le risque de voir une bielle passer a travers le bloc est plutot limité (sa arrive en general autour de 100 - 150Mkms). Par contre, la condamnation te fait retrouver du couple a bas régime et le moteur respire mieux

 

L'EGR est situé derrière le moteur, entre le moteur et l'habitacle. Il y a des photos dans les tutos

[fsmbesnard]

Ok merci pour toutes ces précisions!

[Invité garfoux]

perso je n'ai pas fait plus de 30 km avec mes 2 xantia avec l'egr ( le temps de les ramener chez moi et hop dans l'apres midi c'est retirer)donc je n'ai pas vu de difference en la deconnectant car je n'ai pas fait assez de route avec.

 

voici 2 liens qui t'aiderons si tu veux la deconnecter et comprendre ce que c'est.

 

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=50294&highlight=deconnecter+vanne+egr

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=17331

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=17332

 

je ne sais pas si ca aide a ne pas casser le moteur mais mes 2 xantia se porte bien sans

la premier a + de 216 000 km sans probleme et l'autre vient de passer ces 64 000 km sans soucis et on verra bien dans 100 000 km ce qu'il se passe ( mes 2 sont de dhx )

 

a+ tof