Question sur la clim

[olik]

Bonsoir,

 

Sur ma C3 1,4l pack clim de 2002 j'ai, comme son nom l'indique, une clim manuelle. J'ai constaté récemment que lorsque la clim est en fonctionnement, on entend fréquemment l'embrayage du compresseur se couper et se remettre en marche ; cela se produit notamment en accélérant assez franchement, soit en roulant (ou au démarrage), soit le véhicule restant arrêté. En revanche, au ralenti et sans variation de régime importante, l'embrayage ne se coupe pas. Je précise que du point de vue de la production de froid dans l'habitacle, on ne se rend pas compte de ces coupures car l'air soufflé reste toujours bien froid. Le fonctionnement est-il identique sur votre C3 équipée d'une clim manuelle ?

D'après le chef d'atelier Citroën auquel j'ai téléphoné ce matin, ce fonctionnement est normal. Cependant j'ai quelques doutes. J'ai travaillé il y a quelques années dans un labo d'essais de calculateurs chez PSA et si je me souviens bien, c'est le calculateur moteur qui donne l'ordre d'arrêt ou d'atorisation de mise en route de la clim. Il peut l'arrêter en cas de besoin très important de couple ou bien si le pressostat haute pression du circuit clim l'informe d'une pression trop élevée. Justement, dans quel cas peut-on avoir une pression trop élevée dans le circuit clim ? Peut_il s'agir d'un manque gaz ?

 

Merci

[Invité PK]

Jamais entendu sur la mienne qui est également manuelle. Je précise que j'entends bien le compresseur lorsque je le mets en route ou que je l'arrête...

[petit suisse]

le calculateur moteur commande l'arret du compresseur lors de demande de couple mais pour le reste, c'est le calculateur de clim qui commande les arrets et demarrage du compresseur. Ce fonctionnement est tout à fait normal. La haute pression peut être atteinte quand l'air exterieur n'est pas très chaud, du coup, le detendeur n'a pas besoin de détendre beaucoup de gaz pour refroidir cet air et par conscequent même si le compresseur est en volume minimal(son volume de compression est variable suivant la charge) il se peut que la haute pression voit sa valeur augmenter;)

Ca peut aussi venir d'un encrassement du condenseur situé devant le radiateur de refroidissement;) Toujours est-il que si ta clim fait du froid(air à la sortie des aérateurs centraux ayant une temperature au moins 10°C inferieur à l'air exterieur en mettant le pulseur à fond), il n'y a pas de souci de gaz.

[olik]

Merci

 

Je pensais que lorsque la clim n'était que manuelle (un seul bouton ON/OFF), il n'y avait pas de calculateur de climatisation. Je n'ai pas la revue technique pour vérifier mais tu as peut-être raison. En tout cas, elle marche assez bien donc je vais laisser comme ça pour l'instant.

 

A+