[BVA] Compatibilité BVA 4HP18

[Invité tchampa]

J'ai demandé un garagiste Citroen si une BVA 4HP18 de 2,1 TD de 94 allait sur une 2,1 TD de 99 dotée aussi d'une 4HP18 Il m'a dit qu'il y avait plein de modèles et que ça ne pouvait pas aller car elles ne sont pas compatibles.

Avez vous la réponse car je ne comprend pas : la fixation est la même le couple aussi la voiture aussi, le modèle aussi il n'y a que l'année qui change qu'est ce qui ne va pas alors ?

[Invité jccs67]

Selon moi mais peut être que je dis une connerie une 4HP18 c'est une 4HP18 et les fixations sont les mêmes et tout le reste ............

A+

[Invité allan06]

je ne suis pas sur mais la différence peut se faire au niveau des données du calculateur bva qui par la différence d'âge n'a pas les mêmes reglages... tu te retrouve alors avec une boite qui fonctionne malgré tout mais qui va communiquer avec le calculo de gestion moteur d'une façon biaisé.....çela se traduit par des rapports qui passe trop tôt ou trop tard...:( et qui peut aller jusqu'au passage automatique en mode dégradé ...et là t'avance plus:d

controller déja l'étiquette sur la bva: 4hp18..ok mais surtout le modèle...n° inscrit et le comparé avec ta boite...@+

[57banane]

Salut tchampa

 

Je te confirme que les BVA sont les mêmes pour les turbo D, que ce soit pour une phase l ou ll. J'ai piqué une 4HP18 sur une 1992 pour la transférer sur une 1995, donc je suis bien passé d'une phase l à la phase ll.

La seule petite modif que j'ai dut faire est au niveau de la pompe à injection. Sur l'ancien modèle il y avait une commande mécanique et sur la plus récente, c'était une petite platine électronique. La donneuse était une Ambiance avec régulateur de vitesse, la preuneuse est une bas de gamme sans hydractive, sans ABS.

Ca fait deux ans et demi et l'auto pette la forme. C'est un copain qui l'a racheté à un autre copain, qui regrette de ne pas me l'avoir donnée... donc je la vois régulièrement.

 

Bonne journée.

[Invité tchampa]

Bonjour,Merci tous,

Comme j'ai un problème pouvant venir de ma BVA j'ai eu l'occasion d'acheter un ensemble complêt Moteur BVA 2,1 TD de 94 ou 95.

Comme la BVA commence à me casser les pieds je vais la démonter et la réviser pour la mettre de côté en cas de coup dur sur la mienne.

J'ai commandé la doc complête BVA4H18 je pense l'avoir dans les prochains jours.

En ce qui concerne la boîte je ne suis pas sûr du tout que c'est elle. j'ai un problème de carburation qui donne des a-coups assez importants. Par moment la BVA décroche surtout au démarrage. La voiture est chez un spécialiste dieseliste on verra après si le décrochage provient de la BVA ou des a-coups.

A+

[Invité tchampa]

Bonsoir,

Je reviens avec la 4HP18.

Il me semble que la 4 HP18 est la même pour l'essence et la diesel la seule différence réside dans le convertisseur car il est légèrement différent au niveau épaisseur mais il doit être interchangeable car le bloc est le même.

[57banane]

Salut tchampa

 

Lorsque j'ai acheté ma BVA turbo d12 avec problème de boite, j'avais trouvé une 2L injection BVA. J'avais envisagé d'acheter les deux pour n'en faire qu'une, surtout que la 2L provenait d'un petit garage Citron et elle servait pour chercher les voitures avec le plateau, donc elle devait être bien entretenue. Il la vendait parce qu'il a acheté un camion.

 

Après avoir pris les renseignements, il s'avérait que les essences et diesels n'ont pas les même couples et ne sont pas étagées pareil. Au niveau des fixations et de l'accouplement sur le moteur, je pense qu'il n'y a pas de différence, mais pour le bloc hydraulique, c'est une autre histoire.

 

J'ai donc privilégié le reconditionnement qui me paraissait la solution la plus chère mais la plus raisonable puisque, voulant garder cette voiture le plus lontemps possible, je n'avait téoriquement plus à toucher à cette boite, mise à part les vidanges régulières.

 

[Invité Activa2000]

Bonjour,Merci tous,

Comme j'ai un problème pouvant venir de ma BVA j'ai eu l'occasion d'acheter un ensemble complêt Moteur BVA 2,1 TD de 94 ou 95.

Comme la BVA commence à me casser les pieds je vais la démonter et la réviser pour la mettre de côté en cas de coup dur sur la mienne.

J'ai commandé la doc complête BVA4H18 je pense l'avoir dans les prochains jours.

En ce qui concerne la boîte je ne suis pas sûr du tout que c'est elle. j'ai un problème de carburation qui donne des a-coups assez importants. Par moment la BVA décroche surtout au démarrage. La voiture est chez un spécialiste dieseliste on verra après si le décrochage provient de la BVA ou des a-coups.

A+

 

Problème de pression, d'ailleurs, tu dois l'entendre ronronner au ralenti.

 

Ce qu'il est impératif d'éviter, c'est de mettre une boite qui n'appartient pas à la motorisation, car là, c'est sûr, il va y avoir des bizarreries.

 

D'autres part, il apparaîtrait que sur les boîtes autos, le calcu de bva est apairé à la boîte, saur al4 ou 4hp20 qui ont des autoadaptatifs...

[Invité tchampa]

Bonsoir,

Peut être une connerie sur la 4hp18 mais la question mérite d'être posée.

Le convertisseur agit me semble t'il sur la pression de l'huile. La pression fait varier le passage des vitesses. Si le convertisseur est différent d'un modèle diesel par rapport à l'essence comme c'est effectivement le cas, la pression n'est donc pas la même et l'étagement des vitesses se fait à des paliers différents.

La pignonerie n'est-elle pas la même entre une essence et une diesel car rien ne semble s'y opposer ?

[57banane]

Salut

 

Je ne sais pas comment tu peut savoir ça, c'est pas les professionels qui vont te répondre. Si tu veut absolument le savoir, le mieux serait de démonter soi-même deux boites et comparer.

 

@+

[Invité tchampa]

Bon je l'avoue j'ai trouvé le bouquin en allemand de la 4HP18

Tu vois ici ZF te donne des cotes et dit la chose suivante:

- cote a :

XU10J2 = 8mm (moteur essence)

XUD11ATE = 9mm (moteur mazout)

Cote b :

ZPJ = 13 mm (moteur de ??? pousse pousse peut être )

 

Alors ma petite tête s'est dit que peut être on pourrais avoir la même boite mais avec un convertisseur différent. Ce n'est qu'une supposition, mais pourquoi pas ?

[Invité obobo]

ZPJ c'est le V6 non ?

[Invité tchampa]

Je n'ai que la RTA 4 cylindres alors je ne sais pas c'est possible ..

[polux]

Vi, je confirme c'est le V6!

 

vavavoummm

[Invité tchampa]

Bon je me tais le pousse pousse est en fait...une V6