[MECA 2.0 E] panne d'allumage

[Invité didier95]

salut

 

bon pas de chance

 

avant hier soir je monte la cx sur les rampes pour voir les spheres arr elle tourne nickel et en redescendant elle cale

 

impossible de redemarrer

 

plus beaucoup d essence donc hier matin je remets 5 litres et toujours rien

 

je nettoie les bougies le carbu souffle et rien

 

je m apercois que je n ai plus d allumage au bougies

 

apparemment plus de jus en sortie de bobine

 

comment la tester?? quelqu un a t il eu deja cette panne

 

 

 

je precise que c est sur la cx athena 79

elle a une alarme mais apparemment ca ne vient pas de la

 

la tete et le doigt d allumeur sont en bon etat

 

en plus un gars passait la voir hier , la merde, elle qui demarrrait au quart de tour

 

merci

[jeffyjeff]

salut didier, tu as essayer d'alimenter la bobine direct avec du 12v ??? t'as verifier le 12 v qui y arrive?

[Invité didier95]

salut jeffy

 

affirmatif elle est bien alimentee avec le +

[tonton-h4]

Donc, en résumé, plus de fabrication d'éteinceille.

 

Avec un voltmetre en fonction alternatif, se connecter entre le primaire de la bobine et la masse, sur le calibre 240 volts.

 

Un aide actionne le démareur.

 

Si le voltmetre indique 0, réduire le calibre petit à petit.

 

On doit obtenir du courrant alternatif. Si on n'a rien, alors il se peut que la panne provienne du module d'allumage que tu dois trouver sous le phare côté gauche de la Cx. Parfois ce module crame.

 

Bonne recherche

[Invité didier95]

salut tonton

 

dom (bondom) m a dit pareil mais j ai regarde en dessous du phare gauche j ai pas de module

 

je vais faire tonton test:tdr1: avec le voltmetre (qu est ce que tu appelle le primaire)

 

merci mon seigneur

 

ps tas pas une photo du module

[tonton-h4]

Tu te connectes sur le pôle marqué - sur la bobine.

 

L'autre est au + 12 volts après contact.

 

Tu DOIS avoir ce satané module, tu auras un ensemble de fils dans un connecteur visible.

 

Ton module gère l'amplification du signal créé au fond de ton allumeur.

 

Bonne recherche.

[Invité didier95]

salut tonton

 

rien sous le phare gauche

[gerard]

Bonjour,

 

Sur une CX Athéna de 1979, c’est un allumage par rupteur, donc pas de module électronique.

 

Regarde en premier vis platinées et condensateur.

[Invité didier95]

SALUT GERARD

 

effectivemment j ai regarde sur un viel allumeur qu il y a dans le coffre

il y a une petite piece noire relie par un fil qui va a l interieur de l allumeur et a l autre bout je pense que c est le condensateur '(piece cylindrique)

 

je vais essayer de changer ca dans la semaine

 

 

merci a toi

[Invité didier95]

SALUT A TOUS

 

VICTOIRE

 

elle tourne ce matin j ai retrouve un viel allumeur dans le coffre

donc j ai demonter les trois visz pour acceder aux vis platinees et la surprise la languette qui sert de ressort est cassee en deux

 

donc echange avec celle de l autre allumeur et la

 

BRAVE BETE elle demarre au quart de tour

 

a que ca c est une bonne voiture

 

bon maintenant je vais voir les spheres arr car pareil elles me jouent des tour

 

je l ai ramene elle etait bien souple et je l ai mise en suspension haute pour faire les niveau maintenant elle reste plus haute et dure de l arriere

 

en tout cas merci gerard pour la piste de l allumeur

 

et merci mon tonton aussi

[Jeffcxm]

tu la gardes du coup *?

[Invité didier95]

salut

ben non toujours pas place et c est dommage

 

les spheres arr sont je pense a changer elle est dure

 

 

 

pour ton info elle tournait quand je l ai mise en vente

 

a bientot