Longévité de la culasse du moteur de la 2.5 TD

[Invité thierryauction]

Bonjour,

 

Est-ce que le couple de serrage suivant est correct ?

 

Culasse moteur DK5ATE/L

1 ère phase: 3.5 (vis M10) et 5 (vis M12)

2 ème phase: 120° +/- 5 °

 

 

 

a ce prix c'est nu, avec soupapes neuves, vis, pochettes de joints "rodage" et joints de culasse .

on ne trouve pas moins chère sur le marché.

[Invité thierryauction]

Culasse et soupapes.

 

honnete le prix

c,est une culasse (nue) ??

[Invité L'apprenti Citroëniste]

Bonjour a tous

 

Sur un autre forums Citroën mon pere (alias xemeu2.5) a posté le message suivant (il ma demandé de le posté sur ce forums pour avoir plus de réponses)

 

"Autour de moi, les bruits courrent sur la fiabilité des culasses des 2.5 TD.

Il est vrai que j'en suis la deuxième, la première ayant été acheté avec une culasse H.S. Elle ne roule plus actuellement, mais pour un problème(s) autre. Petite prècision: elle avait 300000 Km au compteur, et le vendeur m'a précisé que le moteur avait été refait à 180000 km. Une fois déculassée, l'interieur des chemises présentaient des signes qui laissaient présager que le (bas) moteur en était à sa 2ème culasse H.S. Sic... Cette XM 2.5 TD était l'une des premières puisque immatriculé au 2ème semestre 94.

De plus, j'ai vu dèjà plusieurs annonces concernant des 2.5 avec,

qui des culasses H.S., qui des culasses changées. (Il est vrai que sur ce modèle, on ne change pas le joint de culasse uniquement... )

Celle que j'ai racheté, plus complète et plus récente, (mod exclusive 99) arrive à 170000 km.Donc fatalement, je m'intéresse....

Bon O.K, j'ai une longueur d'avance, car j'ai toujours une culasse... (d'avance) Mais bon...

D'ou cette proposition d'inventaire sur les déboires analogues d'autres (mal)heureux proprios de ce mazout palace"

 

Voila (si vous l'avez lui jusqu'au bout:d )

 

A+ et Bonne route en Citroën

[750four]

'lut,

 

le sujet a été plusieurs fois évoqué sur le forum, notamment ici;

 

En résumé elle est assez fragile sur ces moteurs, principalement pour les modèles d'avant 97, le pb ayant été résolu ( ) à partir de cette année par une nouvelle culasse.

 

Pour info, sur la mienne (modèle 95) elle a été changée en 2000 à 116MKm par l'ancien proprio (facture de 20Mf sans le prix de la culasse "généreusement" offerte pas citroen ). La voiture a aujourd'hui 208Mkm et pas de pb à signaler.

Je respecte bien les temps de chauffe (pas plus de 2000tr/min et accélérations modérées tant que le moteur n'a pas atteint ses 90° réglementaires), et depuis une ou deux vidange elle tourne au mecacyl .

[planeurbijave]

Comme il n'y a pas de questions idiotes n'est ce pas, c'est quoi le mecacyl?

Merci

[grostoto]

un modo pour fusionner avec le topic adéquat?

[Invité leonne]

oui c'est quoi le mecacyl?

[grostoto]

voir en section xantia, il y a un topic sur le mecacyl.

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=32555&highlight=mecacyl

[Invité invité]

un modo pour fusionner avec le topic adéquat?

 

Bonjour,

 

C'est fait...

 

@+

[Invité mica]

et si vous allez regarder bien -- on vois meme que le piston à toucher la culasse entre les soupapes......

j'ai observai sur la mienne...

[Invité mica]

+++pour la statistique: mon XM 2.5 TD 1998!!!!!!! 165000!!! et la meme probleme......

[Invité Rogerr]

Bonjour,

 

 

J'ai lu attentivement tous les posts concernant les problèmes de culasse sur le 2,5 diesel.

 

Y a t'il réellement eu un changement de fabrication pour cette culasse à partir des modèles de 1997, car à la lecture de tous les posts il me semble que ce sont quand même les malheureux acquéreurs des modèles précédents qui souffrent de ce problème.

 

Y a t'il un recencement de fait sur le sujet,

 

{Pour ce qui concerne la mienne, sortie en septembre 2000 (derniers modèles), elle a bientôt 130 000Km et tout va bien, pas de signe avant coureur, elle ne consomme ni eau ni huile}.

 

Je la conduis "normalement", comme son précédent propriètaire je pense

 

pourvu que ça dure

 

Rogerr

[citroloulou]

Bonjour à tous,

En ce qui concerne la mienne,elle a maintenant 206.000 kms,j'ai parcouru 26.000 kms depuis mon achat en décembre 2006,j'ai constaté une consommation d'eau d'environ 1 litre tous les 10.000 kms (un appoint de temps en temps),mon garagiste m'a assuré qu'il n'y avait rien d'inquiétant dans ce phénoméne.La culasse n'a jamais été changé et je croise les doigts pour la suite.

Citroloulou.

[citroloulou]

J'avais oublié de préciser que mon XM est d' avril 2000

Bonne soirée

Citroloulou.

[Invité bruce]

salut

 

juste un petit mot pour vous dire que ma voiture avant l'xm etait une 605 svdt 2.5 de 1995.

je l'ai vendue 1800 euros avec un ct nickel et 420 000 kms au compteur sans avoir changé de culasse.

par contre le 2.5td sur une 605 est un peu trop gourmand!

voila!

[citroloulou]

Bonsoir à tous,

Ma XM, culasse d'origine, a aujourd'hui 250.000kms et ne consomme plus une goutte d'eau depuis que j'ai changé les 2 radiateurs (petite fuite sournoise),toujours aussi enchanté de cette voiture,pourvu que ça dure.

Amicalement

Citroloulou.

[Jeffcxm]

Ce qui est étonnant, c'est que chez Peugeot il n'y a jamais eu ce problème avec la 605 ... Pourtant moteur et boite identiques il me semble.

 

@@++

[Invité Phili]

Bj à tous

Actuellement à la recherche d'une culasse pour mon xm, je constate que sur le démontage de 3 culasse 605 en casse les 3 étaient Hs

Pour les modifs de culasse, au catalogue citroen 3 ref dont une avec des soupapes d'un diamétre inférieur de 1 mm, je supposes que c'est les dernières

a+

[grostoto]

personnellement je ne remontrai jamais une culasse de casse sur un 2.5td, un culasse neuve coute 800e.

[Invité Phili]

Bj

Oui je sais monté une culasse de récup?; mais je suis pas pressé, de plus je sais pas si c'est réellement la culasse ou le joint pas encore démontée. J'ai effectivement eu un problème, un jour après avoir tourné, impossible a redémarrer le démarreur se bloquait, après ouverture de bouchon du vase pression énorme, le moteur a redémarré immédiatement, changement du bouchon, depuis plus de pression, consommation de ldr, j'ai mis de l'anti fuite et depuis fini plus de conso de ldr. avant de démonter je voudrais avoir une culasse sous la main au cas ou

cordialement

je suis en train de désosser ma 2.1 td exclusive bva si certain cherchent des piéces me contacter

[veroynico]

bonjour

 

personnellement ma 2.5td de fevrier 2000 ne consomme pas d eau. elle va atteindre 190 000km. toujours la meme rigueur, je n atteins pas les 2000trs/min avant les 90°C...

 

Nicolas.

[planeurbijave]

Bonsoir,

 

J'en suis à 285000 km avec la culasse d'origine.

Je l'ai achetée à 60000 km, et j'ai toujours du remettre environ un verre d'eau tous les 1000 à 2000 km environ. Mystère!!!!

[Invité POMCHIPS]

Bonjour, pour ma part j'en suis à 220 000 avec mon 2,5 l TD et je suis bon pour une culasse ! Symptôme : surpression dans le circuit de refroidissement quand le régime moteur monte vers les 3000 tr/mn, grosses bulles et ça déborde même si le LDR est froid...

 

Je vais y passer...