[PROBLEME][RESOLU] Refoulement d' essence par le carburateur

[Invité zazouz]

bonjour je vien de finir de remonter mon 602 double corps sur ma mémé,il tourne parfaitement mais quand j'accelere il y a des fines particules d'essence qui sortent par le haut du carbu (pas de filtre pour essais ) et alors je vous dis pas les odeurs d'essence ds mon garage

si qq a deja eut le meme probleme qu'il me donne des conseils

merci de vos reponces

amicalement zazouz

[Invité zazouz]

merci de ta reponse

amicalement zazouz :drink1:

[Invité loic06]

Bonjour, j'aimerais bien avoir la solution car j'ai le même problème de carbu avec ma Mémé. Merci

[pier]

hello, bonjour

 

il faudrait commencer par vérifier le niveau de cuve du carbu, c'est la cause la plus probable.

 

Pier

[gilles061971]

Bonjour Loic06 , bienvenue ici !

 

ici on aime bien savoir à qui on parle , alors fais nous une petite présentation si tu veux bien !

 

[Invité loic06]

Bonjour Loic06 , bienvenue ici !

 

ici on aime bien savoir à qui on parle , alors fais nous une petite présentation si tu veux bien !

 

 

Bonjour, Loïc de Grasse (06) possesseur d'une Méhari de 81 depuis 2 mois.

Habitant depuis peu dans le 06 je ne connais pas de spécialistes 2 CV dans la région. Le moteur s'étouffe à chaque changement de rapport mais après monte bien dans les tours. Allumage électronique donc je cherche côté carbu. Moteur tournant avec manchon filtre à air enlevé, j'ai constaté qu'en accélérant que l'essence gicle vers l'extérieur du premier corps et idem après du 2 ème corps. Après nettoyage et contrôle niveau de cuve rien ne change.

[Invité loic06]

J'ai oublié le haut de l'intérieur des 2 corps est noirci ....

[Invité loic06]

Bon c'est marqué problème résolu mais pas pour moi ....

[pier]

hello, bonjour

 

est ce que la carbu a été nettoyé, complétement avec dépose de tous les gicleurs, soufflage et remontage,

le gicleur de reprise fonctionne bien ?

niveau de cuve = couvercle vertical, bille de pointeau non enfoncée, centre des flotteurs à 19mm du plan de joint.

les diffuseurs noircis me ferait régler les soupapes et contrôler l'avance ( même avec un allumage électronique)

 

Pier

[Maître Fifi]

Bonjour,

En complément de @pier,

je commencerais par contrôler et régler la distribution : mauvais calage, ressort cassé ou fatigué, soupape un peu grippée. Pour simplifier tout ce qui ferait ne pas bien se fermer les soupapes lors de la compression.

Par contre attention au calage de l'allumage suite au passage à l'électronique, l'étincelle plus franche peut nécessiter d'ajuster et de décaler un peu le point d'allumage. Mais il faudrait être vraiment à côté pour que l'essence refoule par le carbu.

Ensuite le contrôle/nettoyage/réglage du carbu peut être réellement envisagé.