C4 Sedan - rumeurs et discussions

[Invité Chiro-Tsu]

Héctor Hakki

http://autoclic.info/autoforum/viewtopic.php?t=352

 

Sedan ou CC ?

 

Sedan serait l'hypothèse la plus plausible, mais CC serait la plus séduisante.

[pichoko]

Sedan ou CC ?

 

Sedan serait l'hypothèse la plus plausible, mais CC serait la plus séduisante.

 

dans ce cas ce serait une CC à 4 portes, eh oui

[Invité Héctor Hakki]

Selon CCFA la C4 Sedán sera fabriqué en autre pays du troisiéme monde en developpement: Argentine.

Je copie et colle le texte:

 

ARGENTINE

 

PSA ACCROÎT SES EFFECTIFS POUR PRODUIRE LES 307 ET C4 TRICORPS

 

PSA Peugeot Citroën va accroître ses effectifs en Argentine pour accompagner la mise en production de deux nouveaux modèles. Le groupe avait annoncé, en septembre 2004, un investissement de 125 millions de dollars dans le pays pour y assembler des Peugeot 307 et Citroën C4 à trois volumes (voir la revue de presse du 20/9/04).

Le groupe a recruté 400 personnes afin de doubler le nombre d'heures de production de ses deux usines argentines. (LA GACETA DE LOS NEGOCIOS 26/4/05)

 

Il faut chercher plus des infos dans le journal argentien Clarin ou autre source.

[Invité mlafo]

Comme certains, je serais intéressé par une C4,5

apres une ZX et une Xantia, je trouve la C4 juste un peu courte.

[Invité Citroen57]

http://www.carspyshots.net/zerothread?id=13615&page=3

 

Bon je mets ca ici! Mais je voudrais savoir ce que vous en pensez??? C4 break ou Picasso ou carement une Fiat croma?

[Invité Lyrks]

C'est une Croma et une vieille photo, les Croma ne sont plus camouflées depuis 6 mois...

[Invité Citroen57]

Merci! Je n'ai plus a m'inquétier! lol

[NIKOXX]

Selon CCFA la C4 Sedán sera fabriqué en autre pays du troisiéme monde en developpement: Argentine.

Je copie et colle le texte:

 

ARGENTINE

 

PSA ACCROÎT SES EFFECTIFS POUR PRODUIRE LES 307 ET C4 TRICORPS

 

PSA Peugeot Citroën va accroître ses effectifs en Argentine pour accompagner la mise en production de deux nouveaux modèles. Le groupe avait annoncé, en septembre 2004, un investissement de 125 millions de dollars dans le pays pour y assembler des Peugeot 307 et Citroën C4 à trois volumes (voir la revue de presse du 20/9/04).

Le groupe a recruté 400 personnes afin de doubler le nombre d'heures de production de ses deux usines argentines. (LA GACETA DE LOS NEGOCIOS 26/4/05)

 

Il faut chercher plus des infos dans le journal argentien Clarin ou autre source.

 

 

Merci pour l'info

Il me semble que l'Espagne aime aussi ce genre de voitures 4p. Sait-on si les pays de l'Est également ?

Cette version pourraît également être construite pour l'Europe ...

[Invité Héctor Hakki]

Merci pour l'info

Il me semble que l'Espagne aime aussi ce genre de voitures 4p. Sait-on si les pays de l'Est également ?

Cette version pourraît également être construite pour l'Europe ...

Oui, quelques pays du Est aiment les trois volumes. Par exemple Turquie, qui construit la moche Renault Symbol:

http://www.renault.com.co/Renault/Administ.nsf/vstImagenporNombre/foto_principal_sy/$file/foto_principal_sy.jpg

En Espagne, a cause de manquer une C4 Sedan, est impossible depasser les Mégane et Focus.

[NIKOXX]

Oui, quelques pays du Est aiment les trois volumes. Par exemple Turquie, qui construit la moche Renault Symbol:

http://www.renault.com.co/Renault/Administ.nsf/vstImagenporNombre/foto_principal_sy/$file/foto_principal_sy.jpg

En Espagne, a cause de manquer une C4 Sedan, est impossible depasser les Mégane et Focus.

 

Tous les tricorps ne sont pas moches. Les Méganes 1 et 2 sont plus belles en 4 portes qu'en berline 5 portes. C'est encore plus vrai pour la Ford Faux-cul !

[Invité Chiro-Tsu]

Tous les tricorps ne sont pas moches. Les Méganes 1 et 2 sont plus belles en 4 portes qu'en berline 5 portes. C'est encore plus vrai pour la Ford Faux-cul !

 

 

C'est vraiment une question de goûts, car en règle générale, e au moins pour tous les exemples que tu as cité, je trouve les versions à hayons netement plus réussi que celles à male.

 

Enfin, chacun ces goûts !

[Invité numero6]

Oui, quelques pays du Est aiment les trois volumes. Par exemple Turquie, qui construit la moche Renault Symbol:

http://www.renault.com.co/Renault/Administ.nsf/vstImagenporNombre/foto_principal_sy/$file/foto_principal_sy.jpg

En Espagne, a cause de manquer une C4 Sedan, est impossible depasser les Mégane et Focus.

 

Ce ne sont pas "quelques pays", ce sont en général tous les pays d'Europe du sud et de l'est qui préfèrent les voitures tricorps. Pour plusieurs raisons : de style (c'est le profil "classique" et plus valorisant) mais aussi économique (le spetites voitures ne saont pas dans ces pays des 2º voitures mais souvent la seule de la famille, d'où la nécéssité d'un grand coffre). En revanche en France et Europe du nord les bicorps ont plus la cote pur ce qui est des "petites" !

 

Je suis en Argentine et effectivement PSA va fabriquer ici la 307 tricorps (déjà vendue en Chine) et probablement la C4 aussi. Ici les tricorps se multiplient : Clio, Punto, Fiesta et Gol (petite VW propre au marché sudaméricain) ont toutes une version tricorps.

 

D'ailleurs, Héctor se rapellera peut-être de la Renault 7, une Renault 5 avec coffre fabriquée et commercialisée uniquement en Espagne ! Peu de gens la connaissent...

[Invité reichad]

La Renault Symbol est vendue dans mon île ( La Reunion ) et la C4 tricorps risque aussi d'y être commercialisée

[Invité Citroën 73]

Moi j'en vois plein encore à Barcelonne des Renault 7, effectivement c une R5 (pas une Super5) à malle je l'adore, ct l'epoque ou les renault avaient ce côté attractif (R5, R7, R12, R18 R9 même! R11...)

[Invité Héctor Hakki]

Numero6, merci de vous enregistrer et de participer, et bienvenu , vôtre français en plus est parfait, bizarre en latinoamerique!!

En concernant la C4 Sedán et autres Citroën, j'ai lu les derniéres jours le journal Clarín sans succéss. Alors, nous avons de bésoin de personnes de la-bas pour nous donner des infos du Mercosur.

Et puis, la Renault Siete, puis Renault 7 en chiffre, continue d'être presente dans les rues espagnoles et elle est bien avant la R5 cinq portes. Je crois que les ingeniers françaises sont basés sur la R7 pour faire la version à cinq portes de la petite Renault.

Il y a un essai de la R7, merci a Piel de Toro: http://www.pieldetoro.net/z/pieldetoro/detalle.asp?ID=45

[Invité numero6]

Ok, ici il y a un salon de l'Auto en juin, j'y serai pour le boulot et je pourrai donc demander aux gens de chez Citroen quelques infos sur la C4 "sedan"... et pourquoi pas des photos !

 

Sinon la Renault 7 était très sympa c'est vrai, une futur "collector" sans doute ! Quand à la Ford Fiesta Max c'est surement la plus réussie esthetiquement des petites à coffre, alors que la Clio tricorps me parait horrible !

 

http://www.titogonzalez.com.ar/ford/AutosFord/fiesta/fiestamax_lateral.jpg

 

@ Héctor : Vivo en la Argentina pero soy francés, por eso hablo bien - aunque se me olvida mi idioma materno a veces ;-)

[Invité Citroen57]

Cette ford fiesta j'en ai vu une a Mallorque! Elle était tres belle!

[Invité numero6]

Autre exemple : la Fiat Siena, en fait une Palio (version sudaméricaine de la Punto) avec un coffre

 

http://www.pmautomotores.com.ar/fiat2.jpg

 

En tout cas c'est un bon signe que Citroën se mette à faire ce genre de voitures, qui lui permettra sans doute de gagner des parts de marchés. Evidemment on peut se demander si ce modèle sera une "vraie" Citroën !? Pas sur non plus d'ailleurs que la C4 sedan sera commercialisée en France, apparement la 307 tricorps n'est faite par exemple que pour les marchés "emergents".

[Invité Citroen57]

Cette Fiat n'a pas eté restylée?

[Invité Héctor Hakki]

Cette ford fiesta j'en ai vu une a Mallorque! Elle était tres belle!

Je n'ai jamais vu cette voiture dans Espagne...Elle n'est pas vendue ici. Avez vous vu une voiture étrangere à Mallorque? C'est fort possible, la population espagnole la-bas est dejá minoritaire...

[Invité zx-miami]

En fait, j'ai l'impression que la plupart des pays aiment les tricorps. Et même en France, grosses tutures = tricorps : succés de la 407, des BM-Merc'Audi et échec des Vel Satis, XM, ... Pourtant le hayon est bien plus pratique. Pour la C6, pas question de prendre le risque de mettre un hayon.

[Invité Citroen57]

Je ne sais qu'elle plaque elle avait! Nous l'avons vu sur l'autoroute (pres de l'aeroport si quelqu'un connait) et le bas les tricorps étaient renes avec les ford KA! D'ailleurs j'ai aussi vu une chevrolet kalos 4 portes! J'ai fais des decouvertes! ihih!

[Invité Chiro-Tsu]

En fait, j'ai l'impression que la plupart des pays aiment les tricorps. Et même en France, grosses tutures = tricorps : succés de la 407, des BM-Merc'Audi et échec des Vel Satis, XM, ... Pourtant le hayon est bien plus pratique. Pour la C6, pas question de prendre le risque de mettre un hayon.

 

 

Je remarque que la plupart des marques sportives donnent à leur voiture un arrière très fuyant, très incliné, comme les voitures à hayon. on le vois notament sur la 406 Coupé, l'ancienne mercedes CLK, l'aston DB9, etc... toute, dans la pertie arrière de leur profile, imites les voitures à hayon.

 

mais aussi économique (le spetites voitures ne saont pas dans ces pays des 2º voitures mais souvent la seule de la famille, d'où la nécéssité d'un grand coffre).

 

 

Il faut dire, que sur une petite voiture, pour faire une version à coffre, on la rallonge. Ce n'est donc pas le coffre à male qui offre plus de place, mais bien le rallongement.

 

A longueur égale (opel vectra par exemple), une version à hayon offre bien plus ce cappacité de chargement qu'une malle.

[Invité zx-miami]

Chiro-Tsu : parceque tous ces coupés sont des plagiats de la M35 !

 

La différence entre coffre et hayon est surtout pratique : le hayon offre un accés optimal à la malle, alors que les coffres offrent une ouvertures plus étroites.

[Invité numero6]

@ Citroen57 > Oui exact, voici la dernière version

 

http://www.fiat.com.ar/portal2004/sienaRST/images/s04_grande.jpg

 

Les hayons sont plus pratiques, y'a pas de doute ! Le coffre de ma GS était immense, mais pas pratique à charger...

 

En tout cas si Citroen fait une C4 sedan, ce sera la première tricorps de la marque ! Un sacré changement pour Citroën (je ne compte pas la Fukang/ZX).