Odeur d'échappement dans l'habitacle

[Doume77]

Merci pour les infos.

 

C'est une bonne voiture mais dès qu'il faut faire la moindre réparation c'est la galère.

 

Mon phare avant droit était rempli de buée et il m'a fallu le démonter pour le sécher. Il faut démonter tout l'avant, mettre la voiture sur chandelle pour démonter les passage de roue... Je n'ai pas chronomètré, mais plus de 3h démontage et remontage.

 

Je ai acheté cette C3 d'occas et l'ancien propriétaire faisait tout faire chez Citroen. J'ai retrouvé une facture de remplacement d'ampoule assez salée, mais pas assez pour faire tout ce travail. L'ampoule a été remplacée en passant la main, ce qui n'est pas facile et qui au remontage bousille le joint du couvercle du phare qui est très fragile. Résultat un phare HS à plus de 250€. Citroen ne vend ni le joint, ni le couvercle de joint avec joint, uniquement le phare complet.

 

Après séchage, j'ai remonté le couvercle au silicone.

 

Bref, dès qu'il faut toucher au moteur ou ce qui se trouve dans le compartiment moteur, c'est la galère.

[robtophe]

Tu as raison, mais c'est le cas pour nombre de véhicule moderne ou les équipements de plus en plus nombreux (climatisation, assistance de direction, ABS, ESP, etc...) dont nous ne pouvons plus nous passer envahissent les compartiments moteurs, et c'est d'au temps plus compliqué quand il s'agit de véhicule compacte comme la C3.

[CITROAIME]

Bonsoir,

 

L'ampoule a été remplacée en passant la main, ce qui n'est pas facile et qui au remontage bousille le joint du couvercle du phare qui est très fragile. Résultat un phare HS à plus de 250€. Citroen ne vend ni le joint, ni le couvercle de joint avec joint, uniquement le phare complet.

 

 

Chez Citroën les joints ne se détaillent pas effectivement , mais pourtant ils vendent la trappe avec joint (~14,89 €) sous la réf' suivante :

 

6203E7

 

CAPUCHON DE LAMPE PROJECTEUR

 

Ps : tu as bien une C3 I (comme mon avatar) ?

[Doume77]

Merci,

 

oui intéressant car ici à Draguignan, le concessionnaire Citroen m'a dit qu'il fallait changer le phare. Pas de joint, pas de trappe.

 

Mais le problème est résolu.

 

Ces phares sont d'autant plus mal conçus qu'il y a un creux juste au dessus de la trappe dans lequel l'eau stagne et entre dans le phare s'il y a le moindre défaut d’étanchéité. Même problème pour le dessus de la calandre juste sous le bord du capot où l'eau stagne également et qui est toujours dégueulasse.

 

Merci à tous les deux.

[CITROAIME]

Oui tu as tout à fait raison pour les phares. Pas top.

 

Même problème pour le dessus de la calandre juste sous le bord du capot où l'eau stagne également et qui est toujours dégueulasse.

 

Perso', j'ai collé sur la calandre (là ou vient poser juste le bout du capot) un joint autocollant pour résoudre effectivement ce désagrément. (Mais pas évident de trouver du premier coup le joint de la bonne épaisseur pour que le capot ferme sans trop le "claper".)

 

De plus, en roulant, avec la vitesse, l'eau à l'endroit que tu indiques ne vient plus se projeter et salir tout le moteur, surtout sous la pluie en suivant les gros calmions entre autres.

[Danast67]

bonjour,

 

interessant CITROAIME, peux tu partager ta trouvaille "anti moteur-sale"... avec une photos ?

[CITROAIME]

Oui mon cher Danast, je te fais une jolie photo demain, voir deux...

[Doume77]

Super idée !

 

Simple et efficace.

 

J'ai lu sur un autre forum que ça pouvait également venir des joints du collecteur d'admission.

 

Est-il possible de savoir d'où ça vient sans démonter ?

Modifié le 24 mars 2015 par Doume77

[CITROAIME]

Oui mon cher Danast, je te fais une jolie photo demain, voir deux...

 

Bonsoir messieurs,

Bon, pas pu ce soir, trop de pluie ... patience jusqu'à demain :PP.

[CITROAIME]

Bonsoir,

J'ai ouvert une nouvelle discussion ici -> "Rajout: Joint supplémentaire entre capot et calandre." pour ne pas poursuivre le hors-sujet sur celle-ci.

[guylle56]

Pour revenir au sujet initial le pb de joint d'injecter est le seul gros pb que j'ai eu sur ma c3 de 2003 achetée d occase en 2006.

après que des poupouilles (serrure de coffre et baguette de toit en plastique qui ne m'ont jamais obligés à finir ma route sur le siège passager d'une depaneuse). Si je compare avec une voiture du peuple populaire chez les cadres soit disant je peux garantir que je connais bcp moins bien ces messieurs de citroen alors que je peux me targuer de connaître un certain nombre d'ateliers allemand (c'est toujours la classe de faire la tournée des ateliers pendant les vacances) ...

bon numéro français ? ... j'ai même pousser le vice à acheter un c8 qui n'est tjs pas tombé en panne malgré son bilan fiabilité désastreux ...