[CHASSIS] dôme de verin cassé[Résolu]

[n1203]

Salut, pas de chance ce soir la sphère avant droite est soulevée de plusieurs centimètres... capot avant déformé. Que ce passe t' il? C'est réparable?

 

Merci des réponses car, de plus, j'ai évidement besoin de cette voiture.

[Invité psychofou]

salut!

 

Laisse moi deviner, une XM phase 1? C'est un probleme connu sur les XM phase 1, le verin de suspention passe a travers le capot suite a la rupture d'une butée en caoutchouc (dsl pour l'orthographe).

 

Je crois que tu ne peux pas rouler comme ça, il faut reparer !

 

ya un tas de post la dessus.... cherche un peu!

 

bon courage.

[n1203]

salut, oui phase 1 je cherche sur le site une méthode pour réparer mais ne trouve pas si l'un de vous peut m'indiquer le lien grand merci. Faut dire que le moral est en baisse en ce moment que des pbs. faut que je répare vite

[Invité jccs67]

Salut tu as ça?

 

http://img135.imageshack.us/img135/5779/dscn1029lo5.jpg

 

http://img297.imageshack.us/img297/8784/dscn1030lv2.jpg

 

http://img297.imageshack.us/img297/1866/dscn1031mi5.jpg

 

Si oui il faut changer le ou les dômes de suspension de mon côté pour une hydractive j'ai payé 360 € (je crois) chaque j'ai remplacé les 2 mais pour me dépanner je suis allé tout d'abord à une casse pour en prendre 1 d'occase je l'ai payé 10 € + le tuyau qui va dessus en face de la sphére 5 ou 10 € (je m'en rappelle plus) bon courage et beaucoup de patience si tu dois remplacer le tuyau sans devoir tout démonter.

A+

[n1203]

Bonjour, oui c'est cela mais en moins important la sphère est moins levée. Quel est le mode opératoire pour changer le dôme ?

 

Merci

[Invité vlaadius]

salut

 

j'ai eu le meme probleme il y a 6 mois

voir mon post:

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=46745

et le post pour te recenser

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=318444#post318444

 

mon citroen local a tout fait pour me decourager, ou plutot pour m'encourager a la mettre en casse. chez citron la piece coiute 325 neuros, et faut pas oublier la main d'oeuvre.

les gitans du coin m'en ont proposé 200 neuros. (c'est pas le prix du cuir !)

 

la solution que j'ai trouvé (ptete pas la meilleure, mais au moins ca a sauvé ma bagnole), ca a été de parcourir les casses pour trouver un pied complet (verin+dome de suspension+sphere) et un mecano, dans un petit garage de village, pour le monter. le pied m'a couté 50 et le montage 100.

reste a trouver un capot, et la coup de bol, la donneuse de verin etait de la meme couleur.

pense aussi a changer les spheres avant au passage, ca vaut mieux...

 

bon courage, ta voiture est pas morte ...

 

juste un truc, pense bien, en cherchant dans les casses, qu'il existe des xm sans hydractive, et le pied n'est pas le meme...

 

a plus

[polux]

Bonjour,

En allant parcourir la section tuorial, tu trouveras ceci mis en ligne par cucusse:

tuto à cucusse

 

@+

[n1203]

Bonsoir, les dômes sont tous identiques ?( Le post de recensement ne fonctionne pas.)

 

Merci

[n1203]

Re bonsoir, autre question le dôme étant cassé lorsque l'on passe en position haute c'est le haut du vérin qui monte et non la voiture ?

[Invité jccs67]

Exact vu que le haut du vérin est désolidarisé du véhicule, c'est le dôme qui le rendait solidaire du véhicule.

A+

[n1203]

Bonjour, désolé de vous prendre le tête avec mon dôme mais je vais aller à la casse en chercher un dés lundi, aussi comment reconnaît on un dôme d’hydractive d’un autre ?

 

Merci

[Invité xtruder]

je ne croit pas que les dome hydractive soit specifique

[Invité zénon]

Salut,

 

Il y a plusieurs manières de repèrer vite: compter les sphères( en dessous de la voiture, pas facile à la casse) et la largeur des tuyaux arrivant aux sphères de chaque dôme, c'est beaucoup plus gros sur hydractive. Sinon, dans l'habitacle, regarde( si l'intérieur est toujours là...) si le bouton hydractive est présent ou pas. En général les modèles haut de gamme ont tous l'hydractive( s'il y a des boiseries,cuir, clim)et c'est beaucoup plus rare sur les modèles plus dépouillés...

Dernière alternative: relève le n° de celles qui t'intéressent et demande à un modo qui te le dira.

Je ne suis pas certain que els dômes sont différents mais le trou des tuayux est peut-être différent à cause de la grosses tuyauterie de l'hydractive.

[n1203]

Salut à tous, un casseur me dit qu'il y a plusieurs type de dôme. Vrai ou faux ? Comment les reconnaître ? (td12 bva 1991 hydractive)

[Cucusse]

Ben il te faut un dome hydractive tout simplement, y'en a pas 50 ^^

 

Il faut voir si y'a une troisième sphère à l'essieu avant ou voir si y'a un bouton auto/sport à gauche du levier de vitesses. S'il n'y a plus le bouton mais l'emplacement, pas grave il y'en avait qd meme, donc hydractive ^^

[manhattan84]

bjr

d apres un mecano a qui j en avais parle ily aurait 2 montages

dont 1 ou l on ne remplace que les domes avant 1994 je crois et l autre ou l intervention est bcpplus couteuse 'a verifier)

[Cucusse]

Bah après 1994 ça se remplace les doigts dans le nez en tout cas ^^

[Invité christian67]

c'est un dome d'hydractive il suffit de regarder le diamètre du tuyau et le dome se démonte

je pense que le dome est sensible sur un point c'est à dire aux sphères HS ou a la position haute en roulant l'effort qu'il encaisse est largement supérieur à la valeur de dimensionnement

[Invité laurentr]

c'est un dome d'hydractive il suffit de regarder le diamètre du tuyau et le dome se démonte

je pense que le dome est sensible sur un point c'est à dire aux sphères HS ou a la position haute en roulant l'effort qu'il encaisse est largement supérieur à la valeur de dimensionnement

 

Salut,

 

C'est vrai qu'on a encore recensé personne à qui c'est arrivé en roulant "normalement". La plupart du temps c'est véhicule au repos ou en montant sur un trottoir...

 

Comment c'est arrivé ?

 

A+

[Invité christian67]

pour ma part mes domes ont 360 000 KM et pas de problème je touche du bois il est vrai que je n'attends pas la dernière minute pour remplacer mes sphères HS dès que je sens qu'elle devient dure je les remplace et je ne roule jamais en position haute tout au plus le strict necessaire si la situation l'impose mais je ne monte jamais un trottoir en position haute

[n1203]

Salut laurentr tout bêtement en rentrant chez moi, je me gare et je remarque le capot soulevé.... je roule pas en position haute, sphères neuves, pas trop de trottoir sinon doucement....

 

cucusse j'ai démonté grace à ton tuto je suis à la recherche du dôme ...mon écrou de vérin est du 24 et non 27. remerciement donc.

[Invité jean-pierre quenardel]

Je surveille les miens souvent (1996) et ils sont encore tout neuf !

Je pulverise de temps en temps un peu de bombe sillicone sous la cloche et par dessus,ca les conserve ,je pense qu'elles doivent céder quand le caoutchouc est trop sec (terre + eau), de plus la conduite et l'état des sphères y est également pour beaucoup.

[Cucusse]

Ca doit etre différent pour les ph1 alors, n1203, mais le diamètre du vérin lui même est surement identique...

 

Pas con JP quenardel =) Il faudrait mettre une bonne couche de truc qui protège, style mousse expansive mais moins expansive ^^

[n1203]

Bonsoir, voila c'est réparé grace au tuto 2 heures de travail sans compter le temps du démontage à la casse.

[Invité jean-pierre quenardel]

C'est pas compliqué à changer, mais ce qui est embêtant quand ça pète, c'est le capot qui est foutu. Sinon j'ai démonté mes deux supports l'année dernière, a va tout seule. Position haute, ouverture du conjoncteur, deux chandelles sous la voiture, on dégraffe le souflet et on dévisse le gros écrou, un coup de marteau avec une cale en bois interposée et la tige du vérin descend toute seule.

il ne reste plus qu' à dessérer les 3 écrous et la cloche sort par le dessous.

Je vous déconseille de mettre quoi que soit pour protéger le caoutchouc, ça serait pire que mieux. La seule chose qu'il faut faire, c'est toujours tenir bien propre les haut de suspension (aussi bien dessus que dessous).