[Question]Conseils pour remplacer un moteur

[ppbiomart]

Bonjour.

Mon moteur venant de me lacher (bielle?, enfin un bruit infernal puis apres avoir roulé 3km pour sortir d'une voie rapide serrage) 330000km (paix a son âme) je vais ce week end "essayer" de la remplacer.

1 question : peut on demonter ensemble le moteur et la boite?

2 question y a t il des astuces pour eviter les prises de tête?

Sinon j'en profite pour changer l'embrayage 120€ c'est raisonnable?

et 80€ pour le kit distrib et 40€ pour la pompe a eau c'est correct?

Sinon le nouveau moteur a 121000 km donc je devrais avoir de la marge.

Merci pour vos reponses et trucs et astuces

[grostoto]

quelqu'un connait il la motorisation en cause?

[Invité vood]

De quel moteur s'agit il (le mort) ? et le nouveau quel est il ? si c'est un 1.9 td >= 96 répondant au doux nom de DHY oublie de l'acheter :p

[ppbiomart]

oups desole je ne me rapellais plus que j'avais changé ma signature.

C'este un 1.9ltd de 07/93 pour le vieux (xud9btf ou un truc comme ca) et le nouveau est le meme mais d'une xantia de 95 en tout cas le meme type.

[Stan1]

A priori il ne devrait pas y avoir de pb. Le moteur de 95 ne possède pas encore la fameuse vanne EGR donc même au niveau de l'échappement cela devrait être pareil.

 

En tout cas, c'est une bonne idée de remplacer l'embrayage, la distri et la pompe à eau. Je ferais aussi les 4 bougies de préch, ainsi tu partiras sur des bonnes bases.

[Invité zénon]

J'avais trouvé...

 

"1.9td de 1994 sans EGR". Je pense que le mieux est de remplacer l'ensemble moteur boite, si t'es à peu près sûr que les deux fonctionnent bien, ça t'évitera de changer des joints et globalement ça va bien plus vite, sans risuqe de de te trouver avec des écrous en trop.. Mais ça dépend aussi du prix qu'on te fait...la boite est offerte ou faut payer?

Le prix des pièces me parait très raisonnable. N'hésite pas à démonter capot, calandre, phares et tout ce qui pourrait gêner, tu ne le regretteras pas pour la suite même si à première vue ça semble inutile... si t'as un apapreil photo, n'hésite pas à prendre le maximum de photos du démontage et à multiplier les repères au marqueur ou avec des étiquettes.

[Stan1]

J.. si t'as un apapreil photo, n'hésite pas à prendre le maximum de photos du démontage

 

De plus, cela pourrait faire l'objet d'un bon tuto.

[ppbiomart]

merci pour l'idée de la calandre. tu veux dire en fait radiateur et tout le toutim c'est ca?

Sinon en ce qui concerna l'hydraulique que doit on a tout pris demonter et ce que l'on peut laisser en place?

[Stan1]

A mon avis, il y aura la pompe hp a démonter, vu qu'elle est fixé sur le bloc moteur.

[ppbiomart]

oui je me doute mais c'est plus dans ce qu'il faut demonter au niveau tubulure (cachée ou non evidente avant de mettre le palan en place et lever le moteur + boite (si c'est possible)

Genre dans la Hayne pour demonter et remplacer le silent bloc de boite ils disent d'enlever la batterie (ok) et le support batterie, je n'ai pas reussi et pour cause il est soudé (ou alors je n'ai rien vu) sur les longerons et j'ai du presque demonté le bloc abs pour atteindre le silent bloc. Donc si on pouvait me donner ce genre d'astuce (style demonter le bloc abs : on ne risuqe rien t'en fait pas....)

Merci

[Invité zénon]

Oui, je parle de la calandre et tout ce qui est devant, radiateur compris. Déjà, tu auras gagné pas mal de place, que ce soit pour lever ou pour basculer le moteur. D'autre part, c'est souvent qu'un radiateur se fait bousiller en démontant le moteur, le moindre coup suffit vu le poids, surtout avec des diesel...

 

Pour ce qui est de l'hydraulique il faut démonter tout ce qui va au dessus et ce qui est monté sur le moteur bien sûr. Au moment du levage faut très bien repérer aussi ce qui va bouger et démonter au besoin les durites en caoutchouc. Les tuyaux en métal se cassent facilement et faut bien faire gaffe , bien plus qu'avec les tuyaux en caoutchouc qui supportent un petit déplacement. Avant de lever, faut faire le tour (avec un éclairage puissant) de tout ce qui va bouger (sur les côtés surtout) et démonter en conséquence...

 

Pour le support de batterie, j'ai l'impression ausis qu'il est soudé...

[Stan1]

 

Pour le support de batterie, j'ai l'impression aussi qu'il est soudé...

 

Non, il n'est pas soudé, je l'ai déjà démonté pour le repeindre.

Ne me demandez pas comment j'ai fait, cela fait 7/8 ans que je l'ai fait.

[ppbiomart]

merci, je potasse l'hayne, si vous avez encore des conseil je suis preneur.

Sinon j'essayerais de faire des photos mais je crois que je vais prendre mon temps pour faire les oeprations montage demontage et remplacement embrayage et distrib pompe a eau donc ne soyaient pas pressé lol

[grostoto]

support boulonné, dont un boulon dessous

[ppbiomart]

ok merci. Sinon Grototo "toi qui change les moteur comme je change de caleçon "©, tu as d'autre astuces ou conseil?

[grostoto]

ou bah dis-donc, il doit pas sentir bon ton caleçon.....Hihihihi

 

dépose le support de la boite complètement, y compris la partie sur la boite, cela facilite le passage.

Si tu as la clim dépose le compresseur pour le laisser en place dans le compartiment moteur.

[ppbiomart]

en fait je dois enlever le reservoir hydraulique et aussi le bloc ABS? par ce que il me semblait qu'il ne fallait pas l'enlever celui la sinon il y avait de l'air dedans et c'etait la galere pour le remettre en service je me trompe?

[Invité chamoine]

exacte, il vaut mieux l'enlever.

ou etre plusieure autour du vehicule a la sortie du moteur .(sa evite d'accrocher quelque chose).

[grostoto]

le bocal oui, le bloc abs, pas forcement.

[ppbiomart]

Salut a tous bon j'ai passé mon dimanche à m'embéter (passer un cric sous la voiture quand elle eset basse c'est pas top)

Mais ca progresse. Je suis allé sur bordeaux pour acheter une douille de 36 pour les cardans (ils ont mis des ecrous de camions?), et j'y retourne lundi.

Une petite question : pour desacoupler la tringlerie de boite on fait comment, il y a une astuce ou on bourine avec un tournevis pour faire levier?

 

Sinon le moteur a l'air nickel (exterieur lavé bien sur) , c'est un D8B comme le mien et le turbo et la pompe sont montés (j'ai aussi changé la distrib et la pompe a eau et l'embrayage) et il est garanti 6 mois.

Sinon j'ai pris des photos

[Invité vdbk]

Salut ppbiomart Pour la tringlerie de boîte, on bourrine (raisonnablement) et on fait levier pour faire sauter les rotules.

 

Tu as sorti moteur+boîte ensemble et par le haut ??? C'est possible sur les TD ? Si oui, ça doit passer au chausse-pied car c'est impossible sur un 2.0L 16V : on peut sortir l'ensemble par le bas uniquement.

 

Sinon, le moteur seul passe très bien par le haut. Ca, on s'en doute

 

En tout cas, bon courage. Car c'est toujours un gros boulot

[grostoto]

ca sort par le haut (et uniquement par le haut)..

il suffit d'avoir l'inclinaison juste.

[ppbiomart]

Merci je m'y remet lundi (repas de famille dimanche et taf aujourd'hui.

Sinon tant que j'y suis, quels joints faut il que je change en preventif a part ceux deja acheté : joint spy AAC / Vilb(cote distrib et volant moteur) / les deux joints boite d'entrée cardan?

Au niveau boitele mon fournisseur de piece m'a dit qu'il n'y en as pas a changer cote embrayage, l'etancheité est faite comment?

[Invité acapulco.58]

tu a 1 jt a changer sur l'arbre d'entrer de boite(manchon livré complet avec jt)

[ppbiomart]

tu as des precisions stp parce que le gars m'a dit pas de joint alors si je peux" lui apprendre" lol