Problème de refroidissement et de freinage

[Invité Fifilien]

Bonjour tout le monde

depuis qu'il fait chaud, j'ai le voyant rouge de chauffe qui s'allume quand je reste bloqué dans un bouchon ou une simple cote

Pourtant j'ai tout vérifié et tout est OK.

Et j'ai aussi les freins qui ont tendances à rester bloqué, la pédale mais plusieurs secondes avant de revenir.

 

Quelqu'un peut m'expliquer d'où ça peut venir tout ça ?

[Invité Hyamstarz!]

peut etre une bulle d'air dans le sisteme de freinage?? boh? faut faire gaffe avec les freins!!

[ZAZL]

Vérifie tes niveaux de liquide de frein et refroidissement d'abord.Si les symptome lit ma répose dans le topic "du liquide qui coule" plus bas dans la section AX

 

Pédale de frein qui devient spongieuse= liquide de frein HS (à remplacer au moins tout les deux ans ou 40000m km minimum)

[Invité Fifilien]

C bizarre elle ferait ça dès qu'il fait chaud, moi j'avait pensé au maitre cylindre ou aux étriers fatigués

[Invité Fifilien]

Le problème c que j'ai vidangé tout à 100000km, tous les liquides de la voiture sont neufs.

Il n'y a aucune trace de mayo et les niveaux sont tous ok

 

On m'a dit que c'était un problème de conception sur les AX

[Invité x-or]

jaamis un probleme de conception de l'ax les mc de l'ax ne sont pa specifique a l'ax dc c n'importe quoi c peut etre ton mc qui est hs totu simplement ca rrive ou ton tuyau de dpression qui va de la pipe d'admi vers le cervo qui est hs aussi

[Invité Guillaume]

faut pas deconner avec ce genre de truc Fais réparer ça au + vite !!!

[Nicolas]

Le maitre cylindre peut être naze !!! si le voyant s'allume, elle chauffe de trop... il y a des bulles ? de la pression sous le bouchon ?

[Invité Fifilien]

Ce matin le voyant c encore allumé 2 fois mais pas plus de 2 min. Le radiateur est chaud et il y a de la pression. Pour les freins c dès que le soleil tape comme cet aprem mais pas de problem le matin

[Invité Robert]

A vérifier :

Le calorstat

Le ventilo et sa commande (il tourne ?)

La sonde d'alarme de température (très courant)

Et aussi un truc tout con auquel on ne pense jamais : le manostat de pression d'huile.Quand il déconne,il envoie des fausses alarmes de manque de pression et il allume aussi le témoin de température à travers la diode de test lampe .Mais les 2 lampes s'allument en même temps,ce qui n'est pas ton cas.

A+

[Invité Fifilien]

Au début je pensais que c'était le thermocontact donc j'en ai acheté un et il déclenche bien le ventilo quand le moteur tourne au ralenti. Le calorstat doit être bon puisque avec la surchauffe je perds du liquide par le radiateur.

 

 

 

ça y est g trouvé c l'étrier qui est grippé, ça m'étonnerait pas que ce soit lui qui fasse chauffé le moteur

[Invité pts95]

t'es serieux quand tu pense que c'est l'etrier qui fait chauffer ton moteur???? :lol: :lol:

 

voit si ce n'est pas le thermostat qui ne s'ouvre pas assé, on sait jamais.

[Invité wis]

si les disques sont brulant sa peu venir des freins qui frottent (voir les trains roulant).

ce qui entraine une surchauffe du moteur.

a vérifier...

[Invité Tinoute]

Vérifie ta grosse durite principale, qui est entre le haut du radiateur et le calorstat.

Elle doit etre souple.

 

Moi, la mienne était dure, c'est le calorstat qui ne s'est pas ouvert, et bla pression est passée dans l'eau = joint de culasse !

[Invité Fifilien]

Tu en as eu pour combien avec le joint de culasse, parce que le mécano est passé et apparemment il faut le changer.