[C5 I] batterie .....et autres

[2xantia]

Bonjour

Avant de poser les questions ci-dessous j'ai cherché dans "les sujets déjà abordés" et sur le livret fourni avec le véhicule. Mais je suis peut être passé à coté des réponses.

 

1° - Est ce que le fait de débrancher la batterie oblige à remettre la pendule à l'heure ? Dans l'affirmative comment fait-on pour réajuster l'heure ?

 

2° - Mon frein à main n'est pas réglé correctement (1 cran au lieu de 5 d'après la RTA). Pour le régler, il faut enlever le cendrier à l'arrière de la console centrale. Avant que je ne m'acharne dessus et que j'abime quelque chose, je voudrais savoir s'il se déclipe facilement ou s'il l'opération est plus complexe.

 

3° - J'ai du mal à enclencher la marche arrière et j'ai l'impression que le sélecteur de vitesse est mal réglé (débattement plus important d'un coté que de l'autre). Toujours d'après la RTA, il faut un outil pour vérouiller le levier au point mort. Quelqu'un à -t-il le plan de cet outil (qui ressemble à une petite clef) ?

Merci

[Séb21]

salut tu dois reprogrammer l'heure et la date

1/ pour cela tu utilises les touches de part et d'autre de l'écran

à gauche en appui long pour sélectionner ce que tu veux changer et à droite pour régler

ca par contre c'est repris dans le manuel

2/ je n'ai pas essayé de l'enlever mais la logique voudrait qu'il soit clipsé et démontable assez facilement pour ne pas avoir à mettre des cendres au large lorsqu'on essaie de le vider

3/ ?

[Invité andilo77]

Bonjour

Avant de poser les questions ci-dessous j'ai cherché dans "les sujets déjà abordés" et sur le livret fourni avec le véhicule. Mais je suis peut être passé à coté des réponses.

 

1° - Est ce que le fait de débrancher la batterie oblige à remettre la pendule à l'heure ? Dans l'affirmative comment fait-on pour réajuster l'heure ?

 

2° - Mon frein à main n'est pas réglé correctement (1 cran au lieu de 5 d'après la RTA). Pour le régler, il faut enlever le cendrier à l'arrière de la console centrale. Avant que je ne m'acharne dessus et que j'abime quelque chose, je voudrais savoir s'il se déclipe facilement ou s'il l'opération est plus complexe.

 

3° - J'ai du mal à enclencher la marche arrière et j'ai l'impression que le sélecteur de vitesse est mal réglé (débattement plus important d'un coté que de l'autre). Toujours d'après la RTA, il faut un outil pour vérouiller le levier au point mort. Quelqu'un à -t-il le plan de cet outil (qui ressemble à une petite clef) ?

Merci

 

Bonjour,

1) tu trouveras la procédure de remise à l'heure pages 50 et 51 de ton manuel (appui long sur le bouton à gauche de l'afficheur = accéder au menu,appui court sur ce même bouton=choix des fonctions,appuis courts sur le bouton de droite=réglages)

 

2) même chose page 105,il suffit de tirer l'ensemble vers le haut

 

3) je ne sais pas !

[2xantia]

Et bonne année

Hier je me suis lancé et j'ai retiré (déclipé) le cendrier puis j'ai dévissé les 2 vis à l'arrière de la console centrale pour accéder à la vis de réglage du frein à main. En la soulevant un max - sans rien enlever d'autre - on arrive juste à passer la clef plate de 13. J'ai mis les 5 crans préconisés.

Mais j'avais oublié d'évoquer un autre "problème". J'ai fait le plein de carburant pour la première fois et pour cela j'ai du utiliser la clef pour dévérouiller le bouchon. A ce moment là, les portières se sont vérouillées (et les rétros se sont rabattus) . Rien de bien grâve, mais j'ai encore du louper quelque chose !!!

[Invité andilo77]

Tu n'aurais pas appuyé par inadvertance sur le bouton de vérouillage situé sur la télécommande ???

[2xantia]

Tu n'aurais pas appuyé par inadvertance sur le bouton de vérouillage situé sur la télécommande ???

 

Je ne pense pas. La prochaine fois, j'essaierai de faire attention au déroulement de la manip en faisant le plein.

[ffred77]

pour la boite de vitesse, j'ai peut etre une solution..... j'ai eu le meme probleme, je l'ai reglé pour meme pas 20€, il suffit juste de faire la vidange de la boite, je l'ai fait vers les 120000km, l'huile est sortit noire et plein de limaille etait sur le bouchon de vidange émanter.... depuis toutes les vitesse passe nikel

[Invité bclinton]

Pour moi la vidange de boite n'a pas énormément amélioré la dureté de la boite tant que l'huile est froide (vidangée à 55 000 km, huile noire et pleine de limaille également).

[2xantia]

Bonjour et merci

Je suis très étonné qu'on puisse trouver de la limaille dans la boite en si peu de Km.

Effectivement une petite vidange ne peut pas faire du mal. Reste à convaincre madame qui va pas comprendre que je passe sous la voiture. J'avais argumenté que je ne mécaniquerai plus (ou presque plus) pour acheter la C5. C'est elle qui nettoie les "bleues" et j'ai beau faire gaffe, j'en mets toujours de partout.:(

[Invité bclinton]

Surtout pour la vidange de boîte, cela coule sur une traverse, donc on en met partout, et en plus elle sent mauvais. L'odeur persiste même après le lavage...

Sans compter que pour remplir la boîte on en met aussi à côté.

[2xantia]

Merci de me prévenir. Je vais essayer de ne pas en mettre partout comme ce gos dégueulasse de Bill :PP

[Invité polisson]

Je ne pense pas. La prochaine fois, j'essaierai de faire attention au déroulement de la manip en faisant le plein.

 

J'ai eu le même tour plusieurs fois avec la boîte à gants (alors que la serrure est mécanique) , rien que le fait d'introduire la clef déclenchait la centralisation avec le rabat des rétros etc...J'en ai parlé à mon concessionnaire qui, l'air surpris m'a dit " on va y regarder" depuis le phénomène ne s'est pas reproduit.