[PB] Les problèmes mécaniques

[Invité savounette]

mon cachalot et mon "clac" de freinage en analyse le jeudi 1er fevrier....

[Invité reichad]

 

on attend la suite

[Invité pca92]

Avec la BVMP6 et une route enneigée il faut pour décoller sans problème déconnecter l'esp/ASR.

 

http://www.image-facile.com/img/pa5rd_esp.jpg

 

P96 du manuel

[Invité C4Pic_HDI_Excl]

A y est !!! est-ce à cause du froid ???

 

Aujourd'hui j'me suis fait un p'tit best of :

 

1- j'ai le "bruit de cachalot" du système de frein

2- les secousses à l'arrêt

3- la vitre passager Av bruyante

4- le rétro conducteur un peu bruyant à plus de 120km/h ( ça s'est depuis dimanche dernier)

5- mon RD4 qui est resté mué ... pas de musique (cd/mp3/radio), pas de bluetooth et pas de bips des capteurs de stationnement Av/Ar !!! Et ce soir il faisait 4°C, même pas 0° C!!!??

Depuis un redémarrage tout refonctionne nickel ...

 

 

Je suis passé ce soir voir mon chef d'atelier :

 

"y a pas de problème, car pour la plupart de ces problèmes, j'ai déjà reçu une note...ou j'ai peut-être une solution...Vendredi prochain, vous me l'amenez pour la révision des 2500km, je vous passe un véhicule de prêt et je m'occupe de tout ça !"

 

 

Donc vendredi 02 février je dépose ma C4 Picasso pour faire :

 

- la révision des 2500km

- le tatouage

et :

 

Problème N°1 :

Problème récurent sur les nouvelles voitures : soit c'est un guide dans l'étrier, qui ne veut pas garder sa place, soit (comme sur ma C5 Phase II) se sont les plaquettes d'origine qui sont bruyantes et les changer régle le problème ou soit c'est comme sur les C4 berline, et là c'est l'étrier complet à changer ... "à voir en démontant"

 

Problème N°2 :

Fait déjà l'objet d'une note interne que j'ai lu ce soir: biellette (silentbloc) anticouple trop souple sur moteur couplé à la bmp6=> à changer contre un autre modèle si pb (pièce commandée ce soir pour vendredi prochain)

 

Problème N°3 :

Regarder si les joints ou vitre sont bien en place et lubrification des doubles joints

 

Problème N°4 :

Aucune info officielle à ce sujet ! mais il semblerait que ce soit l'air qui s'infiltre au travers du pied de rétro, occasionnant un bruit d'air dans la portière... vérifier l'étanchéïté du cablage au pied du rétro/porte, et vérifier le positionnement de tous les joints du rétro...

 

Problème N°5 :

Le plus "chiant", car est-ce un simple bug qui ne se reproduira plus ? ou est-ce le premier sympthôme d'une défaillance du système Hifi ? Aux deux questions, je n'ai pas eu de réelle réponse ... mais plutôt :" je crois avoir lu quelque chose sur les capteurs , on vera ça vendredi prochain..." car effectivement, le système hifi s'est "coupé" avec le bip d'enclenchement de la marche arrière !

 

Donc... suite vendredi prochain

ça me rappelle mes deux C5 et ma 307 , à la première révision, j'amène toujours une p'tite liste "de problèmes" ... ça devient systématique

Je suis tombé il y a quelques semaines, sur celle de la C5 phase2 ... il y avait 7 Pb (résolus à la révision)

Je touche du bois, tout s'est toujours bien passé avec les autres voitures, j'espère que tout ça va rentrer dans l'ordre après cette première visite... comme "d'habitude"

Bon j'avoue que le pb N°5 ...

[Invité savounette]

A y est !!! est-ce à cause du froid ???

 

Aujourd'hui j'me suis fait un p'tit best of :

 

1- j'ai le "bruit de cachalot" du système de frein

2- les secousses à l'arrêt

3- la vitre passager Av bruyante

4- le rétro conducteur un peu bruyant à plus de 120km/h ( ça s'est depuis dimanche dernier)

5- mon RD4 qui est resté mué ... pas de musique (cd/mp3/radio), pas de bluetooth et pas de bips des capteurs de stationnement Av/Ar !!! Et ce soir il faisait 4°C, même pas 0° C!!!??

Depuis un redémarrage tout refonctionne nickel ...

 

 

Je suis passé ce soir voir mon chef d'atelier :

 

"y a pas de problème, car pour la plupart de ces problèmes, j'ai déjà reçu une note...ou j'ai peut-être une solution...Vendredi prochain, vous me l'amenez pour la révision des 2500km, je vous passe un véhicule de prêt et je m'occupe de tout ça !"

 

 

Donc vendredi 02 février je dépose ma C4 Picasso pour faire :

 

- la révision des 2500km

- le tatouage

et :

 

Problème N°1 :

Problème récurent sur les nouvelles voitures : soit c'est un guide dans l'étrier, qui ne veut pas garder sa place, soit (comme sur ma C5 Phase II) se sont les plaquettes d'origine qui sont bruyantes et les changer régle le problème ou soit c'est comme sur les C4 berline, et là c'est l'étrier complet à changer ... "à voir en démontant"

 

Problème N°2 :

Fait déjà l'objet d'une note interne que j'ai lu ce soir: biellette (silentbloc) anticouple trop souple sur moteur couplé à la bmp6=> à changer contre un autre modèle si pb (pièce commandée ce soir pour vendredi prochain)

 

Problème N°3 :

Regarder si les joints ou vitre sont bien en place et lubrification des doubles joints

 

Problème N°4 :

Aucune info officielle à ce sujet ! mais il semblerait que ce soit l'air qui s'infiltre au travers du pied de rétro, occasionnant un bruit d'air dans la portière... vérifier l'étanchéïté du cablage au pied du rétro/porte, et vérifier le positionnement de tous les joints du rétro...

 

Problème N°5 :

Le plus "chiant", car est-ce un simple bug qui ne se reproduira plus ? ou est-ce le premier sympthôme d'une défaillance du système Hifi ? Aux deux questions, je n'ai pas eu de réelle réponse ... mais plutôt :" je crois avoir lu quelque chose sur les capteurs , on vera ça vendredi prochain..." car effectivement, le système hifi s'est "coupé" avec le bip d'enclenchement de la marche arrière !

 

Donc... suite vendredi prochain

ça me rappelle mes deux C5 et ma 307 , à la première révision, j'amène toujours une p'tite liste "de problèmes" ... ça devient systématique

Je suis tombé il y a quelques semaines, sur celle de la C5 phase2 ... il y avait 7 Pb (résolus à la révision)

Je touche du bois, tout s'est toujours bien passé avec les autres voitures, j'espère que tout ça va rentrer dans l'ordre après cette première visite... comme "d'habitude"

Bon j'avoue que le pb N°5 ...

Hier et aujourd'hui ça "chuintait" pas mal au niveau des retros....le froid qui "ressererait" les joints et laisserait passer plus d'air??

Pour le cachalot, c'etait assez drole de voir un mec mater le C4P quand je suis arrivée pour me garer chez Brico et sa tete quand j'ai fait ma marche arriere :cpasmafa:

[Invité reichad]

C4Pic_HDI_Excl, je met tes soucis dans la liste du thread : [PB] Les Bruits et les vibrations

[Invité guydes]

Changé mercredi et pour l'instant plus de vibrations.

C'est prévu ils ont la note de service concernant cette bielette.

Heureusement qu'il y a le forum et des spécialistes qui nous informent car c'est moi qui à expliqué chez mon agent citron qui à recherché car il ne lise pas les notes!!!!!!!

enfin c'est réparé.

[Invité craterman]

Déjà 6 500 km et je n'ai pas eu le moindre problème. J'ai roulé ces derniers temps sur routes enneigées et j'ai trouvé que le C4 Picasso avait un comportement irréprochable, sans équipements spéciaux...une Citroën à part entière !

 

Un petit couac, sans gravité, les caoutchouc des portes collent par grand froid. Dans le temps, je les enduisais de vaseline... Quelqu'un a-t-il un autre procédé ?

 

Les C4 sont de moins en moins rares, j'en croise pratiquement tous les jours sur le secteur Mulhouse-Altkirch.

 

Craterman

[Invité 41007]

Déjà 6 500 km et je n'ai pas eu le moindre problème. J'ai roulé ces derniers temps sur routes enneigées et j'ai trouvé que le C4 Picasso avait un comportement irréprochable, sans équipements spéciaux...une Citroën à part entière !

 

Un petit couac, sans gravité, les caoutchouc des portes collent par grand froid. Dans le temps, je les enduisais de vaseline... Quelqu'un a-t-il un autre procédé ?

 

Les C4 sont de moins en moins rares, j'en croise pratiquement tous les jours sur le secteur Mulhouse-Altkirch.

 

Craterman

 

Le talk peut être aussi utilisé

C'est plus propre a mon gout

[Invité Pad_panik]

Les aerosols de protege caoutchouc ,venduent dans le commerce(ex:ABEL AUTO) ,sont trés efficace.

[Invité Guetgag]

A y est !!! est-ce à cause du froid ???

 

Problème N°5 :

Le plus "chiant", car est-ce un simple bug qui ne se reproduira plus ? ou est-ce le premier sympthôme d'une défaillance du système Hifi ? Aux deux questions, je n'ai pas eu de réelle réponse ... mais plutôt :" je crois avoir lu quelque chose sur les capteurs , on vera ça vendredi prochain..." car effectivement, le système hifi s'est "coupé" avec le bip d'enclenchement de la marche arrière !

 

 

Soit il s'agit d'un problème de software, soit d'un problème de faisceau. Dans tous les cas, se sont les "joies" du multiplexage qui a donné le sens de l'humour aux voitures modernes quand le phénomène reste isolé. Quand il est récurrent et qu'il ne provoque pas de code défaut, là c'est la galère...

 

Ainsi un jour ma C5 m'a fait mourir de rire après un démarrage. Après avoir commencé à rouler j'ai allumé la radio, initialement éteinte. En pressant le bouton du Navidrive, point de radio qui s'allume mais... les rétros se sont rabattus !!! J'ai réappuyé et la radio s'est allumée. Pour les rétros, je les ai remis en position tout de suite en manoeuvrant leur interrupteur. Le phénomène est resté isolé, ne s'est jamais reproduit depuis. Il ne faisait pas un temps "extrême", c'était un jour banal...

 

PSA maîtrise beaucoup mieux le multiplexage qu'en 2000. Gageons qu'il n'y a rien d'alarmant dans ces symptômes et qu'un télécodage du dernier soft dispo pour le C4 le fera rentrer dans l'ordre s'il devait se reproduire, ce qui n'est pas dit.

 

@+

 

Guetgag

[Invité mickayers]

Soit il s'agit d'un problème de software, soit d'un problème de faisceau. Dans tous les cas, se sont les "joies" du multiplexage qui a donné le sens de l'humour aux voitures modernes quand le phénomène reste isolé. Quand il est récurrent et qu'il ne provoque pas de code défaut, là c'est la galère...

 

Ainsi un jour ma C5 m'a fait mourir de rire après un démarrage. Après avoir commencé à rouler j'ai allumé la radio, initialement éteinte. En pressant le bouton du Navidrive, point de radio qui s'allume mais... les rétros se sont rabattus !!! J'ai réappuyé et la radio s'est allumée. Pour les rétros, je les ai remis en position tout de suite en manoeuvrant leur interrupteur. Le phénomène est resté isolé, ne s'est jamais reproduit depuis. Il ne faisait pas un temps "extrême", c'était un jour banal...

 

PSA maîtrise beaucoup mieux le multiplexage qu'en 2000. Gageons qu'il n'y a rien d'alarmant dans ces symptômes et qu'un télécodage du dernier soft dispo pour le C4 le fera rentrer dans l'ordre s'il devait se reproduire, ce qui n'est pas dit.

 

@+

 

Guetgag

 

 

Dans le même style, voici ce qui m'est arrivé il y a quelques jours :

 

Pour faire une maneuvre, j'enclenche la marche arrière (BMP6) et dans un même temps, sans l'avoir demandé, la vitre arrière droite s'ouvre en grand.

Le phénomène ne s'est pas reproduit, mais je surveille de près. Si on ne s'en apercoit pas en maneuvrant et que l'on quitte le véhicule après s'être garé par exemple, on peut laisser le véhicule grand ouvert

[Invité guydes]

Déjà 6 500 km et je n'ai pas eu le moindre problème. J'ai roulé ces derniers temps sur routes enneigées et j'ai trouvé que le C4 Picasso avait un comportement irréprochable, sans équipements spéciaux...une Citroën à part entière !

 

Un petit couac, sans gravité, les caoutchouc des portes collent par grand froid. Dans le temps, je les enduisais de vaseline... Quelqu'un a-t-il un autre procédé ?

 

Les C4 sont de moins en moins rares, j'en croise pratiquement tous les jours sur le secteur Mulhouse-Altkirch.

 

Craterman

Pour ma part je ne trouve pas terrible la tenue sur la neige, je me suis trouvé vers Auxerre ce mardi et destination citroen tous les témoins allumés (voir plus haut)

Je suis en 17 pouces et vous en 16 est ce peut etre le problème ? pour le reste j'ai 6500KM et pas d'autre soucis je viens de faire changer le support moteur et plus de vibration.

[Invité C4Pic_HDI_Excl]

Les aerosols de protege caoutchouc ,venduent dans le commerce(ex:ABEL AUTO) ,sont trés efficace.

 

+1

[Invité savounette]

bon ben ayé...plus rapide que l'eclair chez citron....

 

10 min de route : c'est un etrier qui "clac".Donc il m'a dit que c'etait rien de mechant,qu'il n'y'avait pas de rappel mais que si ça continue et s'amplifie il "verra"....pour moi "verra" c'est "changera" hein...

[Invité guest1458]

+1....moi je ferai changer.....

[Invité lefreud]

Problème N°5 :

Le plus "chiant", car est-ce un simple bug qui ne se reproduira plus ? ou est-ce le premier sympthôme d'une défaillance du système Hifi ? Aux deux questions, je n'ai pas eu de réelle réponse ... mais plutôt :" je crois avoir lu quelque chose sur les capteurs , on vera ça vendredi prochain..." car effectivement, le système hifi s'est "coupé" avec le bip d'enclenchement de la marche arrière ! :cpasmafa:

 

Il m'arrive la même chose de tps en tps. Et rien ne semble y remédier. Même une coupure du moteur puis fermeture centralisée ne resouds rien. Et puis le lendemain tout refonctionne.

 

GRRRRRR.....

 

J'ai l'option Hifi + MP3. Peut être est-ce l'ampli qui se "plante". A suivre...

 

C4PICASSO EXCL HDI 138 Burlat + Jante 18" + Pack HIFI

[Invité Cougar]

à lire tous vos messages ( du moins depuis quelques jours) j'ai la vague impression que ce pack hifi pourrait être la source de pas mal de soucis, existe t-il sur un autre modèle? (C5 je crois non?)

[Invité NAKA]

j,ai hésité a le prendre,en fait ,j'ai peut être eu raison:em:

[Invité alec]

mais ses arrivé, ils m'ont changé le lecteur cd est depuis cela ne ses plus reproduit .

je croise les doigt.

[Invité bernard15]

Formidable! Plus de problème mécanique remonté depuis plus de trois semaines!

 

Pour ceux dont le véhicule tirait à droite: comment cela a-t-il été résolu?

 

Pour moi après 3000km, il tire toujours à droite et le volant vibre sérieusement au delà de 110 km/h.

La concession a revu la géométrie du train avant: RAS.

Merci pour vos avis.

[Invité Unfix]

Pour ma part, il ne tire plus à droite depuis le reglage du train-avant en concession mais la direction est hypersensible et le volant danse droite-gauche quand je le lâche, mais la voiture reste en ligne (... pas très rassurant !!)

Pour le support moteur (biellette) , RDV est pris le 14 Mars pour supprimmer les soubresauts au ralenti.

[Invité Phil13]

Biellette changée=> Pus de vibrations au ralenti. CT bien elle!

[Invité f1ala]

Ce matin,

 

mon C4P7 HDI BMP6 à calé en seconde.....

message sur l'ODB DEFAILLANCE SYSTEME INJECTION + SERVICE allumé.

 

 

Ce midi, nous sommes montés à 4 dans la voiture.

Au démarrage Nouveau temoin SERVICE + message indiquant que les suspension étaient trop basses .....

 

Il a redémarré apres coupure du contact ......

Je passe au garage demain pour tirer cela au clair

[Invité savounette]

Bon....nouveau caprice.

 

Ce midi grosse galere pour les demarrages!!la voiture broutait, embrayage qui patinait, pour les demarrages en cote c'etait folklo, fallait appuyer sur la pedale comme si y'avait un oeuf dessous!! et au bout d'un quart d'heure à virer tourner rouler pour tester ça s'est résorbé....

 

Depuis le debut l'acceleration en 1ere n'est pas limpide, ça accroche mais là c'etait delirant d'etre secouée comme ça, et ce, juste en 1ere par contre.

 

Donc si c'est parti au bout d'un certain temps, humidité?caprice passager?

ça commence à me gaver tout ces "petit" trucs qui s'accumulent et qui biensure disparaissent au garage......... :roll: