Coef de penétration dans l'air

[Invité filou64]

Bonsoir

 

piti post que je vous propose là!!!

 

Comme nous le s'avons tous Citroen a toujour eu un penchant pour l'aérodynamisme de ces véhicules ça je ne vous l'apprend pas , SM;DS;GS;CX;XM sont des ( excusé moi de l'expression ) suppositoire a autobus.

 

La XM donc n'échappe pas a la régle ,puisse qu' elle hérite du "X" de la CX et du "M" en hommage a la SM, ( ça vous le saviez aussi)

 

pour en revenir au CX justement ( pas la voiture ) je parle bien sur du coef de pénétration dans l'air, a'ton un tableau comparatif des CX ( CXs ) de nos voitures ???? quel est le CX de nos XM face aux voiture moderne ???? personne ne posséde une photo d'une XM en soufflerie !!!

 

car je n'ai rien trouvé pour l'instant sur la toile

 

Merçi FILOU

[Invité anonyme]

salut,

 

La Xm a sa sortie présentait un Cx de 0.28

 

@+

[Olivier PALLAS]

... excellent Cx pour l'époque et encore plus aujourd'hui ! Il faut dire qu'avec les gros pneux, les gros rétros etc, les voitures actuelles sont très très pénalisées. Et je ne parle même pas des monospaces !

 

Pour info, et de mémoire : L'audi 100 (de 91) avait un Cx de 0.29. La 605, la safrane, devaient tourner autour de 0.29-0.30. La Calibra, je crois bien que c'était 0.26. La DS, si je ne dis pas de bétises, 0.36 (sa forme générale est bonne mais elle est pénalisée par les détails : vitres non afleurantes, joint de pare brise, etc)

 

Ne pas oublier que ce n'est pas le Cx qui compte, mais le S.Cx, produit du Cx et de la surface frontale !

[Invité Dark-Bud]

De mémoir, L'XM sellon le model tourne entre 0.28 et 0.32! Grace d'abbort à l'hydractive, et à cause des pneus de largeur différante! Mais 0.32 pour une berline c'est plus que corecte!

[Invité Dark-Bud]

Pénétration dans l'air car la garde au sol change, car lorque tu enclanche l'hydractive le nez de l'XM ce baisse! La largeur des pneus car le contact avec le l'air est plus large donc plus de prise!

[Invité barn]

Ah bon ? et par quel procédé ?

[Invité anonyme]

Pénétration dans l'air car la garde au sol change, car lorque tu enclanche l'hydractive le nez de l'XM ce baisse! La largeur des pneus car le contact avec le l'air est plus large donc plus de prise!

 

 

Ah ben vla autre chose

 

Je retourne à mes tablettes

 

La mienne à un super Cx, je roule en position basse

 

Pis je confirme que les 4 roues sont identiques http://stefftnt.chez-alice.fr/Gifs/03gif.gif

[Invité barn]

La surface frontale d'un véhicule dépend bien de la largeur des pneus et de la hauteur de caisse :

- pour la largeur des pneus, c'est évident...

- pour la hauteur de caisse, plus la caisse est haute, plus les pneus sont découverts, donc plus la surface augmente...

 

Par contre le lien avec l'hydractive...

Ca n'a jamais eu pour fonction de faire varier la hauteur de caisse, et c'est de toute facon techniquement impossible puisse que le calculateur ne pilote pas les correcteurs de hauteur, seuls capables de le faire.

 

Sur C5, par contre, la correction de hauteur étant pilotée, c'est possible. Et c'est le cas : la hauteur de caisse est asservie à la vitesse et à l'état de la route.

[Invité anonyme]

Sur C5, par contre, la correction de hauteur étant pilotée, c'est possible. Et c'est le cas : la hauteur de caisse est asservie à la vitesse et à l'état de la route.

 

salut,

 

Vu aussi sur R25

 

Cordialement et @+

[Invité YREM74]

Bonsoir à tous !

 

De mémoire il me semble que c'est la GS qui a le meilleur coefficient de pénétratin dans l'air,

 

je n'ai pas la valeur sous le coude mais quelqu'un peut-il le confirmer ?

 

A+

[Invité Dark-Bud]

Ah ben vla autre chose

 

Je retourne à mes tablettes

 

La mienne à un super Cx, je roule en position basse

 

Pis je confirme que les 4 roues sont identiques http://stefftnt.chez-alice.fr/Gifs/03gif.gif

 

 

Juste pour ton information, Une XM V6 ou TD12 est monté en 195/60R15 Hors je suis monté (D12) en 185/60R15 Rien que pour les pneus j'ai une meilleur pénétration dans l'aire! Certaine XM serrais même monté en 175/60R15. Je suis monté une fois dans une XM hydractive, celle de mon père y'a quelque années déjà et lorsqu'il à enclanché l'hydractive, j'ai vraiment eu l'imprétion que le nez ce baissais et que l'AR. ce levais!

[Invité anonyme]

Merci de prendre le temps de m'informer

 

Les V6 sont aussi montés en 205/60/15 V

 

La Xm de ton Papa avait surement un soucis ou alors en cas de freinage appuyé .... et tu m'expliques comment tu enclenches manuellement le mode l'hydractive STP..... (En hydractive depuis 8 ans)

 

Je jette l'éponge..... va faire un tour dans la section hydraulique il y a plein d'explications sur le fonctionnement de l'hydractive

[Invité Dark-Bud]

C'est pas avec le bouton à gauche du levier de vitesse?

[Invité phiphi2809]

le bitonio à gauche?c'est pour passer en mode sport...........

[Invité Dark-Bud]

C'est avec le bouton à gauche que tu passes en pseudo mode sport ou automatique la dessus nous sommes d'accord. Mais à aucun moment un système hydractive ne baisse l'avant et ne monte l'arrière de la voiture..

 

 

Papa à dû jouer avec le levier de hauteur tout simplement.

Ca à quel effet alors? Hors mis de durcire les verrins? Je me rappel pourtant bien ce mouvement que l'auto à fait! Et en roulant, je pense pas qu'il est toucher au bouton de lever! D'ailleur, il m'avais sembler qu'il avais toucher un bouton sur le TDB, aujourd huis je sais que ça n'aurais rien fait et que ce bouton ce trouve près du levier de vitesse! Là je suis franchement dessu! Je tien à m'excuser, pourtant la RTA iondique bien un CX allant de 0.28 à 0.32 pour l'XM. Pour les penus ce serrais le TD12 en 185 mais pourquoi j'ai vu des jantes XM V6 en 195? Pneus neige?

[Invité Dark-Bud]

Ca à quel effet alors? Hors mis de durcire les verrins? Je me rappel pourtant bien ce mouvement que l'auto à fait! Et en roulant, je pense pas qu'il est toucher au bouton de lever! D'ailleur, il m'avais sembler qu'il avais toucher un bouton sur le TDB, aujourd huis je sais que ça n'aurais rien fait et que ce bouton ce trouve près du levier de vitesse! Là je suis franchement dessu! Je tien à m'excuser, pourtant la RTA iondique bien un CX allant de 0.28 à 0.32 pour l'XM. Pour les penus ce serrais le TD12 en 185 mais pourquoi j'ai vu des jantes XM V6 en 195? Pneus neige?

Subjonctif Sûr, les D12 sont en 185! Renseigement RTA de plus elle est passé comme ça au CT.

 

ben juste en passant, je viens de me faire jeter au controle technique pour avoir 4 pneus en 185 au lieu de 195, une taille en dessous pour des pneus neiges, pas pour des pneus routes.

 

Je pense qu'il vas falloirs faire un tutto ou quelque chose afin de bien déterminer qui à quoi!

On sais que les:

-D12 sont en 185/60R15

maintenant les TD12 serrais en 195/60R15

les V6 (12V et 24?) serrais en 205/60?R15

Quand est il des 2.0L et 2.0L injection, des 2.5L TD?

[pepelle]

pour resume :

 

berline moteur essence 4 cylindres atmo : 195/60 R 15 circonference de roulement 1.875 m

break moteur essence 4 cylindre atmo : 195/65 R 15 91V "" "" """ 1.93 m

berline et break moteur essence turbo CT :205/60 R 15 91V "" "" "" 1.92 m

berline et break moteur essence V6 12 S :205/60 R 15 91V "" "" " 1.92 m

moteur essence V6 24 S :205/60 R 15 91Z "" "" "" 1.92 m

 

berline moteur diesel 2.1 atmo (presence) : 175/70 R 15 91T "" "" "" 1.92 m

berline moteur diesel 2.1 atmo (sensation) :185/65 R 15 91T "" "" "" 1.895 m

berline et break moteur turbodiesel 2.1 (tous type) : 195/65 R 15 91H "" "" 1.93 m

berline et break moteur turbodiesel 2.1(BVA) :205/65 R 15 94V "" "" 1.92 m

berline et break moteur turbodiesel 2.5( tous type) :205/65 R 15 94V"" "" 1.92 m

 

la circonference de roulement influe sur la precision du compteur, le 91 ou 94 est le facteur de charge ( depend du poid de la voiture) le T,H ou V est l'indice de vitesse (depend de la viresse maxi du vehicule)

source : l'expert automobile numero 321 XM tous type et RTA numero 701 XM tous type

 

voir aussi : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=18200 (comment lire un pneu)

@momolol c'est normal que tu te sois fait jeter des 185/65 R 15 font 1.895 metre de circonference alors que les 195/65 R 15 font 1.93 soit pres de 4 centimetres de moins a chaque tours de roues ,ca commence a se voir !!!!

si des ereurs sont apparues je les corrigerai sans probleme.....