[Question]Sphère recalcitrante au desserrage

[Invité lexluthor]

:(

Salut la troupe, suite à mon 1er post j'ai procédé au changement d'une partie des sphères de ma xantia 2.0 i VSX(hydractive) de 95 (avec GPL en plus!!)

Je dis une partie car je n'ai pas réussi à desserrer les sphères des suspensions arrières ni celle du conjoncteur.

Aprés avoir fait un tour sur le forum il semble que je m'y soit mal pris puisque j'ai essayé de les desserrer en position basse et c'est vrai que les bras bougent beaucoup...

Si j'ai bien tout compris il faut desserer en position haute pour éviter les mouvements puis position basse, purge du conjoncteur, et changement??

Par contre pour le conjoncteur........

Que faire si elles sont vraiment grippées.?????

Répondez vite svp j'suis inquiet!!!!

[Benito]

Effectivement tu as tout compris.

Les verrins arrières sont flottants et ne tiendront en place pour un désserrage "musclé" que si la suspension est gonflée à bloc. Il s'agit alors de DESSERRER les sphères et pas de les devisser completement sous peine de grave blessures (à la voiture et à toi !!!). Ensuite effectivement tu dégonfles completement et tu remets les nouvelles à la main, jamais à la clef.

 

Pour le conjoncteur/disjoncteur, je ne pense pas qu'il faille procéder de la sorte. En tout cas, j'ai quant à moi desserré cette sphère (récalcitrante également) à la clef à chaine. J'ai la chance d'avoir accès à une fosse. La mienne est un 1.9 TD, mais j'imagine que la configuration hydrolique doit être semblable.

Il faut alors retirer le cache moteur (sous la voiture) ; essayer de passer la clef à chaine autour de la shère en evitant soigneusement de bousiller la tubulure qui fait consciencieusement le tour de ladite sphère (tubulure sous la sphère) et qui a été placée là par les ingénieurs Citroën uniquement pour nous faire ch.er et nous empêcher de saisir fermement et surrement la sphère. Ensuite, tu tires très fort. A priori, j'ai du tirer vraiment très fort, et le conjoncteur n'en a pas souffert. Tu vas juste te prendre un bon litre de LHM dans la poire et ruiner tes loques. Ensuite, de même que pour toutes sphères : joint en place et serrage à la mimine.

 

Bonne chance et bon courage.

[Invité lexluthor]

oqui doki

merci et c'est reparti pour un tour de clef à chaine................

[Invité zénon]

Salut,

 

Pour ta sécurité, je te conseille de faire un trait au typex par exemple qui te permettra de savoir si c'est la sphère ou l'ensemble qui tourne. En général, un huitième de tour suffit, voire moins. Ne va jamais au delà d'un demi tour.

[grostoto]

parfois il faut que je mette une rallonge de 1m sur la clef à chaine..

alors il vaut mieux que la clef soit de bonne facture...

[guardan]

Sinon à l'ancienne au marteau et burin .

[Invité lexluthor]

Juste pour vous dire merci à tous pour vos bons conseils je roule à présent sur un nuage au dessus de la route...............:PP

[Invité alf]

salut

j'ai procedé egalement au changement de mes spheres huajord'hui

seul hic c'est la sphere qui ce trouve cote radiateur ( 1.9Td hydractive 1994)

le disjoncteur je l'ai enchaine avec la clef puis pris la clef a coup de marteau moins d'effort et plus efficace

par contre j'ai pas voulu changer la sphere arriere centrale car aparement ce n'est pas la meme que j'ai hachetesur celle de ma voiture a ce que j'ai pu voir y as un tuyeau qui vien ce visser dedans et celle que j'ai elle est creuse avec un petit trou tout au fond meme pa un pas de vis pour y visser quelque chose es ce normal ?

[Invité chamoine]

regarde avec une lampe dans le petit trou ,tu doigt avoirs des filets a l'interieure normalement.

sinon tu la ramène oublie de taraudage ,sa peut arriver.

[tchris]

salut

j'ai procedé egalement au changement de mes spheres huajord'hui

seul hic c'est la sphere qui ce trouve cote radiateur ( 1.9Td hydractive 1994)

le disjoncteur je l'ai enchaine avec la clef puis pris la clef a coup de marteau moins d'effort et plus efficace

par contre j'ai pas voulu changer la sphere arriere centrale car aparement ce n'est pas la meme que j'ai hachetesur celle de ma voiture a ce que j'ai pu voir y as un tuyeau qui vien ce visser dedans et celle que j'ai elle est creuse avec un petit trou tout au fond meme pa un pas de vis pour y visser quelque chose es ce normal ?

 

La sphère "AR centrale" -en l'occurence- est la SC-MAC : elle est effectivement différente des autres (comme la SC-CAR AV sur la Activa) => il faut acheter la bonne référence et ne pas oublier le joint pour le tube hydraulique (la sphère que tu as ne convient pas)

[Invité RiccOlio]

Alf, je pense que tu confonds la sphère hydractive arrière et la sphère SC-MAC... je pense que la référence que tu as achetée correspond à la sphère hydractive arrière, qui est cachée un peu plus haut et à droit de la sphère SC-MAC.

 

Il y a 7 sphères sur une hydractive de 1993 et 8 sphères sur les hydractives à partir de l'année-modèle 1995, équipées de l'anti-affaissement SC-MAC (4 à l'avant : la sphère du CJ/DJ, les 2 sphères de suspension et la sphère hydractive... et 4 à l'arrière : les 2 sphères de suspension, la sphère hydractive et la sphère SC-MAC).

 

C'est bien la sphère SC-MAC qui comporte un taraudage permettant d'y visser un tuyau haute pression

[Filou58]

Pour desserrer, un truc qui fonvtionne bien : Une pince étaux grande ouverture serrée à mort et une masse...

[Invité alf]

Alf, je pense que tu confonds la sphère hydractive arrière et la sphère SC-MAC... je pense que la référence que tu as achetée correspond à la sphère hydractive arrière, qui est cachée un peu plus haut et à droit de la sphère SC-MAC.

 

Il y a 7 sphères sur une hydractive de 1993 et 8 sphères sur les hydractives à partir de l'année-modèle 1995, équipées de l'anti-affaissement SC-MAC (4 à l'avant : la sphère du CJ/DJ, les 2 sphères de suspension et la sphère hydractive... et 4 à l'arrière : les 2 sphères de suspension, la sphère hydractive et la sphère SC-MAC).

 

C'est bien la sphère SC-MAC qui comporte un taraudage permettant d'y visser un tuyau haute pression

 

 

ben je ne comprend pas tres bien

tu dis 7 sphere pour les hydractive de 1993 et 8 pour les modeles de 95

la mienne es de fevrier 1994 ( 21/02/1994) pourtan a l'avant j'ai bien 4 (cj/dj ;accu ;susp x

2)

et a l'arriere 4 egalement ( susp x2 ; une central avec tuyeau haute pression ;et une côté roue passager)

heu y as un mechant dilemme auquel je ne comprend pas trop,

alor si ca peut aider a ùme donner l'exactitud des sphere je vous donne le numero de ma voiture

VF7X18A00058A2560

car la franchement je ne sais meme plus ce que j'ai en sphere en plus que auparavant je n'avais jamais voulu prendre citroen a cause de problemes hydrau auquels j'avais entendu dire et la depuis que j'y est gouté ben je fais attencion a ma titine pour la garder le plus longtemps possible

 

ben j'attend votre aide les gars et merci d'avance

[Invité RiccOlio]

Euh, il se peut que ce soit à partir de 1994... en tout cas si tu as 8 sphères, c'est bien une hydractive avec SC-MAC, faut pas chercher plus loin

[Invité RiccOlio]

D'après la RTA, le système SC-MAC a été monté depuis Décembre 1993.

[Invité alf]

haaaaaaaaa ben voila donc

et la sphere qui ce trouve sur le cote pres de la roue cote passager

c'est quoi comme sphere?? la anti devers ?

[Invité RiccOlio]

A l'arrière, je suppose ? celle du milieu avec le tuyau qui se visse derrière est la sphère SC-MAC... celle un peu plus haut à droite est la sphère hydractive, je te l'ai déjà dit

 

Pas de système anti-dévers sur ton modèle (c'est la Xantia Activa qui est équipée du sytème anti-roulis actif, avec 2 sphères en plus, soit un total de 10 sphères ).

[Invité alf]

ben ok

micci riccolio

il me reste plus qu'as aller la chercher celle la

et t'aurais pas un tuyeau pour desserer l'accu cote radiateur car la franchement les technicien citroen n'ont pas pense a la place pour faie un demontage facil

et une dernier

le cj / dj doit-il pbligatoirement claker (tac-tac ) ou il le fais seuelement s'il est en mauvaise etat ???

[Invité RiccOlio]

La sphère hydractive côté radiateur, je l'ai eue en mettant l'avant sur chandelles et en la desserrant par dessous à la clé à sangle, si je me souviens bien... sinon, au marteau + burin, ça devrait le faire... (la chaîne de la clé à chaîne ne passe pas, il me semble).

 

Le CJ/DJ claque habituellement assez peu souvent, mais il se met à claquer beaucoup plus souvent lorsque sa sphère a perdu de la pression... s'il claque plus souvent que toutes les 20 à 30 secondes, il serait temps de changer la sphère.

 

Tu peux recycler la sphère hydractive avant en sphère de CJ/DJ, puisqu'aucune des deux ne comporte d'amortisseur... de plus, la sphère hydractive avant est gonflée à 70 bars à l'origine (62 bars pour la sphère de CJ/DJ)... il est donc possible de l'utiliser comme sphère de CJ/DJ après qu'elle ait servi de sphère hydractive, si elle contient encore suffisamment de pression.

[Invité alf]

ha ben je me coucherais moins C...... ce soir je ne savais pas ca

heu pour la sphere cote radiateur ca me fait un peu peur de la buriner en plus j'ai esseyais a la clef a chaine et je me suis rendu compte ke le suport a tendance a bouger un peu alor pas facile de la virer

ben je vais m'y risquer au burin c'est la seuel solucion qu'il mereste

alor fait une priere pour ma titine que je me paie pas le radiateur lol

[Invité RiccOlio]

Allez, remets-la en forme ta titine, sans l'abîmer !!!

 

Je te conseille d'intercaler une grosse feuille de carton résistante, voire de bois, devant le radiateur

[Benito]

La sphère hydractive côté radiateur, je l'ai eue en mettant l'avant sur chandelles et en la desserrant par dessous à la clé à sangle, si je me souviens bien... sinon, au marteau + burin, ça devrait le faire... (la chaîne de la clé à chaîne ne passe pas, il me semble).

 

Marteau et burin : tu t'y prends comment? Car le but est de faire tourner la sphère. Je ne vois pas comment avec un burin et un coup de darrak on peut arrivé au résultat. Où faut-il positionner le burin et comment taper : un peu, beaucoup, à la folie?

[Invité RiccOlio]

Une petite recherche sur le forum s'impose, Benito !

 

C'est quand même ultra-connu le coup du démontage des sphères au marteau et au burin, je m'étonne que tu ne connaisse pas.

[Benito]

Comme quoi, on en apprend tous les jours.

 

Après recherche, voici effectivement une bonne discussion sur le sujet :

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=9918

 

On y vois bien la manipe.

[Invité RiccOlio]

C'est exactement le sujet que je voulais mettre en lien mais que je n'ai pas trouvé en section XM... il doit être en section hydraulique.