Commande de regulateur

[Invité cocoriko]

salut à tous

 

Est-ce normale que les commandes de regulateur sur le volant ne soit pas visible la nuit (elle ne s'allume pas)?

C'est vraimant tros chi....... la nuit sur autoroute!

 

merci d'avance pour vos reponses

[Invité maxibuz]

Et oui, c'est malheureseusement normale

Mais dis-toi que sur les phases 2 c'est pas mieux: les commandes sont derrière la jante du volant sous forme de comodos (ainsi que les commandes d'autoradio).

[EFKA]

Oui; j'ai une phase2. Les cdes en comodos, à l'arrière du volant. Perso, je préfère ce système aux commandes sur le volant...

J'ajuste par rapport à l'affichage sur le cadran principal; d'un coup d'oeil, je sais où j'en suis.

Question d'habitude, je pense...

[petit suisse]

c'est vrai que parfois ça manque de pas savoir quelle est la vitesse selectionnée(surtout quand la vitesse autorisé changer souvent style sur les autoroutes suisses;)) mais pour avoir tester le commodo derriere le volant, je prefere avoir les boutons sur le volant;) et puis ça fait travailler les pouces-dehors-

[EFKA]

Sur la phase 2, on sait quelle vitesse est sélectionnée, puisque elle apparaît au niveau de l'affichage du compteur...

Je ne regarde rien mis à part l'affichage ; les doigts ne cherchent pas et savent naturellement trouver les commandes régulateur de vitesse ou commandes radio-cd...

Mais, héé, ohhh ; Reviens Petit Suisse ; reviens !!!!!!

Je dis; affaire d'habitude ! Question de goûts...

Moi je trouve bien les comodos sur l'arrière....

Et puis faire travailler l'index, le majeur et l'annulaire.....

Ouh là!!!!

[Invité fmd]

+ 1 pour la praticité des commandes de la phase 2

Elles sont très intuitives et surtout ne tournent pas avec le volant...

[petit suisse]

c'est vrai que parfois ça manque de pas savoir quelle est la vitesse selectionnée(surtout quand la vitesse autorisé changer souvent style sur les autoroutes suisses;)) mais pour avoir tester le commodo derriere le volant, je prefere avoir les boutons sur le volant;) et puis ça fait travailler les pouces-dehors-

 

je précise, j'ai une phase I;)

 

comme tu dit EFKA: question de goûtd:d

[EFKA]

je précise, j'ai une phase I;)

 

comme tu dit EFKA: question de goûtd:d

 

Du moment que ça marche... :PP

[Invité cocoriko]

merci à tous pour vos reponces:merci:

il faut donc que je me resigne à continuer à tatonner le volant pour trouvé les commandes ou alors coller des stickers fluoresan sur les boutons

 

merci

 

-dark-

[EFKA]

De rien !

C'est moi qui remercie pour avoir saisie la sensualité résidente dans la phase 2 et avoir élargie certains automatismes de ma physiologie ! 3 doigts de chaque main qui manoeuvrent dans le but ultime de la satisfaction de chacun...

Ca laisse pas indifférent !!!-xan20-

[petit suisse]

merci à tous pour vos reponces:merci:

il faut donc que je me resigne à continuer à tatonner le volant pour trouvé les commandes ou alors coller des stickers fluoresan sur les boutons

 

merci

 

-dark-

 

tu verras que rapidement, les pouces vont trouver tout seuls les boutons sans que tu ai à regarder le volant;)

[Invité cocoriko]

petit suisse :

[Invité JulienB]

+ 1 pour la praticité des commandes de la phase 2

Elles sont très intuitives et surtout ne tournent pas avec le volant...

 

Comment fait on pour se retrouver à etre gêner par par le fait que les commandes tourne avec le volant,

Une fois le régulateur enclenché (sur autoroute et co), le volant ne tourne plus que de quelques degrès. Sinon pour pouvoir prendre le virage, il a fallu ralentir et le régulateur se retrouve coupé.

 

Je ne comprends pas bien.

[EFKA]

Perso, il m'arrive de mettre le régulateur actif à moins de 50km/h et de tourner le volant (je ne roule pas que sur les RD ou autoroutes) ; avoir les commodos stables derrières le volant me permettent d'ajuster éventuellement à la nouvelle vitesse.

Je ne cherche pas les touches puisqu'elles ne bougent pas ; et étant droitier, je manipule mon volant en ayant ma main gauche qui freine le volant tout en ajustant les touchent du régulateur !

Rapide et net !

[Invité JulienB]

Il est possible de l'enclencher sous les 50km/h sans manip étrange ?

 

C'est quoi l'interet ?

 

Enfin le régulateur en ville à part etre dangeureux et à réactiver à chaque feu rouge, je ne comprends encore moins.

[EFKA]

Oui ; 4ème vitesse et >40km/h.

Quand tu n'as pas de circulation.

Vite fait, bein fait ! Si besoin, tu rétrogrades, accélère un coup, passe la 4eme et valide au dessus des 40...

Ca m'arrive suivant l'endroit et c'est en effet "intuitif"...:PP

[petit suisse]

Oui ; 4ème vitesse et >40km/h.

Quand tu n'as pas de circulation.

Vite fait, bein fait ! Si besoin, tu rétrogrades, accélère un coup, passe la 4eme et valide au dessus des 40...

Ca m'arrive suivant l'endroit et c'est en effet "intuitif"...:PP

 

comment faire forcer inutilement le moteur... de toute façon, sur la mienne c'est v>50km/h et 4° ou 5°

 

le fait que les commandes tournent n'est pas génant en virage car de toute façon si il faut le couper bah tu freine et si il faut accelerer, ben il y a la pédale, les ajustements en virages, c'est pas très bon pour la stabilité de la voiture(à moins que tu aimes t'amuser à prendre les virages à l'accelerateur mais je préfère faire ce genre de manoeuvre avec une propulsion:tourne: )

[EFKA]

Avec une traction, on peut s'éclater aussi !!!

Mais y a aussi les cdes radio côtés droit : la, on fatiguera pas le moteur !!!