[Problème] Voyant autodiagnostic allumé (voyant K)

[Invité schnougi]

debranche la batterie 5mn et rebranche

[Azka]

si le fait de débrancher la batterie ne donne rien, un coup de Lexia s'impose...

[Invité smol]

reguarde un peu au niveau des câbles dans le moteur et en dessous si il n'y a pas une fouine qui t'aurais bouffé un câble, ça met déjà arrivé et j'ai fait un topic la dessus, et bien sur le voyant s'allume aussi

[Invité smol]

un essence ne cherche pas c'est ton câble de sonde qui est abîmé, c'est juste au dessus du moteur le seule câble qui arrive et qui va vers une sonde de dépollution

[Invité bio2911]

Pour ma part cela m'es arrivé et c'etait le pot catalytique qui etait HS

[Invité michel57535]

bonjour

 

je viens de debancher la batterie,le voyant reste tjs allumé

 

Cordialement

 

----------------------------

 

bjr merci pour ta reponse,mais je n arrive pas a localiser

ce foutu cable,peux tu m aider?

 

-----------------------------

 

BJR comment savoir si le cata est mort?

[Invité Flonono]

Bonjour Michel

 

Voici mon histoire perso avec ce même témoin datant de l'été dernier...

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=23258&highlight=moteur

 

Pour résumé...

Soit tu as vraiment un problème (capteur HS, pot HS, ...)

Soit c'est le boitier BSI qui merdouille et qu'il faut juste réinitialiser (pbm récurrant chez Peugeot Citroen)

 

Bon WE

[Invité michel57535]

Bonjour

 

j ai oublié de preciser, maintenant que j y pense,

il me semble que le voyant K c est allumé après la panne d essence

que ma femme a eu,il y a il une incidence

 

 

Cordialement

 

michel

[Invité SOLIDO62]

Bonjour à tous,

 

En ce moment, j'ai un souci avec mon Picasso HDI :

 

Dernièrement, le voyant K s"est allumé, sans cause apparente, la voiture fonctionnant normalement. Après lecture des défauts, d'après le mécano :prb de capteur de pédale d'accélérateur. effacement

 

Aujourd'hui, de nouveau le voyant s'allume avec un manque de puissance, monte difficilement en régime + petite fumée noire si on accélère fort à l'arrêt.

 

On me parle d'une possibilité d'un prb sur le circuit de la vanne EGR.

Peut-on la localiser facilement et confirmer un prb sur le circuit ?

Avez-vous déjà rencontré un souci avec ce capteur de pédale.

 

Dans l'attente de réponse, merci d'avance.

:tourne:

[Invité ppgg51]

j'suis pas mécano, mais c'est vrai que les symptômes décrits correspondent aux soucis avec la vanne EGR (fumée noire, manque de puissance) .....

 

je sais que sur mon ancien Scénic j'avais fait regarder cette dernière lors d'une vidange, et le garagiste m'avait dit qu'on pouvait éventuellement la nettoyer, mais comme celà coutait aussi cher de la démonter autant en mettre une neuve tout de suite ....

[Invité sevmax]

Bonjour, j'ai eu aussi ce souci avec mon picasso hdi 90 cv. Mais pas de rendez vous chez citroen avant fin juillet (je me suis rendu chez citroen mi-juin). Alors j'ai chercher dans ce forum. Comme vous, fumée noir, manque de puissance et voyant K allumé avec défaut moteur ecrit sur le tableau de bord. Sur ce forum il dise que cela peu venir de cette fameuse vanne EGR, mon mari a donc débranché cette vanne et depuis plus de problème. Economie de gazoil, plus de perte de puissance et plus de fumée noir. Moi j'ai eu ce problème suite a un fond de cuve en remetant du gazoil.

[Invité ppgg51]

certes, mais le fait de débrancher cette vanne vous mets sans doute dans l'illégalité par rapport aux normes de pollution, puisque c'est pour ça qu'elle a été "inventée" .... dans la précipitation et à moindre coût, d'où les résultats ...!!!

[Invité leju]

Si tu veux faire un essais tu repère sur la gauche du moteur un petit boitier (electrovanne EGR) sur lequel arrive deux petit tuyaux en plastique noir. Ce boitier possède une connexion electrique bleu, tu peux pas te tromper. Ensuite tu débranche sur ce boitier le petit tuyau qui part vers l'arrière et descend derriere le moteur et est raccordé à cette fameuse vanne EGR (ça ressemble à un champignon).

Tu bouche ensuite ce tuyau (pour pas y faire rentrer des cochonneries) et tu bouche le petit raccord pour ne pas perdre de dépression.

Si ton problème disparait il ne te reste plus qu'a la faire nettoyer (la fameuse vanne EGR) ou rester comme cela c'est toi qui choisi.

 

Bon test.

[Invité SOLIDO62]

Merci à tous pour vos indications.

 

Je fais l'essai et je vous tiens informé.

[Invité tonton31]

je garde sous le coude

[Invité Picasso 07]

Salut Solido 62

 

le témoin K va s'allumer une nouvelle fois , les effacements répétitifs du concessionnaire sur le défaut du capteur de la pédale d'accélérateur ne vont rien résoudre. Tôt ou tard, il va falloir changer cette pièce. J'ai eu le même problème qui n'a été résolus que par cette solution.

[sergi1050]

J'ai eu le mème problème, allumé du temoin K la fin de semaine dernière et avant hier en troisième ne depassait pas de 66km/h, on met la quatrième et tout va bien aprés. Le lendemain midi des deuxième impossible de depaser 40 km/h en troisième 66 km/h et jusqu'a cinquième a 105 km/h, je lache un peu le gaz et aprés tout normalise.

 

Je fait hier une visite a le garage Citroën, branche la valise et defaut capteur de pedal accelerateur, ils non pas de pièce en stock, je pars et ajoudhui avec mon ami garagiste ou je fais l'entretient de mon Picasso, pas Citroën le garage, on va a la casse a chercher un capteur d'un voiture accidenté, je la monte et pour l'instant tout va bien, le coût de la pièce? 21€.

[Invité cpasmoi]

Bonjour,

Quelques précisons sur cette fameuse vanne egr.

Tout d’abord rien ne sert de débrancher une vanne déjà grippée elle le restera.

Quand cette vanne est grippée il y a comme un bruit d’échappement (logique car les gaz sont recyclé a tout les régimes).

F.

[Invité cpasmoi]

certes, mais le fait de débrancher cette vanne vous mets sans doute dans l'illégalité par rapport aux normes de pollution, puisque c'est pour ça qu'elle a été "inventée" .... dans la précipitation et à moindre coût, d'où les résultats ...!!!

 

Pas du tout, je suis passe hier au CT avec mon picasso qui a 190.000km et la vanne egr debranchee depuis que je le possede et bien aucune remarque, vehicule conforme en tout point.

F.

[Invité ppgg51]

je mets (enfin j'essaie) de mettre deux liens intéressants :

 

http://www.autotitre.com/forum/qui-a-debranche-sa-vanne-EGR--30829p1.htm

 

http://www.problemauto.com/?63/La-vanne-EGR

 

voilà pour info et salut à tous !!

 

gg

[Invité Glouton's]

Pas du tout, je suis passe hier au CT avec mon picasso qui a 190.000km et la vanne egr debranchee depuis que je le possede et bien aucune remarque, vehicule conforme en tout point.

F.

 

Véhicule conforme en tout point testé, la différence est grande .

[Invité estaqueplaya]

je mets (enfin j'essaie) de mettre deux liens intéressants :

 

http://www.autotitre.com/forum/qui-a-debranche-sa-vanne-EGR--30829p1.htm

 

http://www.problemauto.com/?63/La-vanne-EGR

 

voilà pour info et salut à tous !!

 

gg

 

Merci pour les liens !

ça calme un peu l'idée de boucher le catalyseur, quand même... ça me tente pas du tout cette idée...

[Invité cpasmoi]

Véhicule conforme en tout point testé' date=' la différence est grande .[/quote']

 

et bien sur la polution a ete TESTEE au CT :

quand je vois que sur certain post des picasso sont refuse pour la polution avec moins de 100.000km il vaut mieux pas de vanne egr qu'une vanne egr defectueuse !

[Invité Glouton's]

et bien sur la polution a ete TESTEE au CT :

quand je vois que sur certain post des picasso sont refuse pour la polution avec moins de 100.000km il vaut mieux pas de vanne egr qu'une vanne egr defectueuse !

 

La pollution au CO et l'opacité des fumées est testée, mais le NOx n'est pas testé au CT...

[Invité picasseb]

...sur un HDI 110...

 

merci par avance.