[Mécanique - HDI] Vanne EGR

[Invité KaraPitchou]

L'info qu'il te manque est "est ce que la waste gate s'ouvre pour réguler la pression dans les charges partielles ?".

 

c'est exactement la question complémentaire que j'ai failli poser, tout dépend si la turbine primaire est délestée ou pas par le WasteGate.

 

Dans un premier temps je me suis dit que la WasteGate n'était qu'un organe de protection du Turbo qui l'empêchait de s'emballer.

Et puis après je me suis dit que le calculateur pouvait fort bien piloter cette WasteGate en permanence en fonction du régime et de la charge.

 

et je n'en ai pas la moindre idée :PP

[Invité sylmir]

Salut,

 

Quelqu'un pourrait-il me dire à quoi sert le connecteur electrique branché sur la vanne EGR ???

 

Merci à l'avance...

 

PS : Débat très instructif concernant l'EGR !!!

[Invité KaraPitchou]

Salut,

 

Quelqu'un pourrait-il me dire à quoi sert le connecteur electrique branché sur la vanne EGR ???

 

Merci à l'avance...

 

PS : Débat très instructif concernant l'EGR !!!

 

Je pense que tu veux parler du connecteur branché sur l'électrovanne?

L'électrovanne est pilotée par le calculateur (notamment le régime moteur et la charge) pour laisser passer plus ou moins de dépression. Cette dépression commande la vanne EGR proprement dite.

Il n'est pas possible de débrancher électriquement cette électrovanne, sinon le calculateur renvoie un défaut.

[Invité sylmir]

Salut,

 

Ok !!! c'est exactement ce que je voulais savoir si on pouvait ou pas débrancher ce connecteur !!!

 

Merci !!!

[Invité sylmir]

Salut !!!

 

C'est bien cela qu'il faut faire ???

 

http://www.image-facile.com/mini.php?image=t16ny_dsc_0002.jpg

 

Merci...

[Invité sylmir]

Pardon ... je savais pôa comment faire ... lol

 

 

Comme ca ... c'est bon ou bien ???...

 

Merci :PP

[Invité KaraPitchou]

Oui ni plus, ni moins. Réalisation très propre

[Invité sylmir]

Merci !!!

 

Pour la réalisation, j'ai pris du tuyau transparent diamètre int. 3mm, ext. 5mm.

J'ai bouché l'extrémité des tuyaux avec des tetes de rivets POP !!!

Et hop un sur la vanne et un sur le tuyau à boucher et roule ma poule !!! lol

 

C'est vrai que je recent une différence en millieu urbain, la voiture me semble donner moins d'acoups entre les rapports ... elle me parait plus souple et plus "fluide" sans l'EGR !!!

 

Pour le reste on verra dans le temps ...

 

Merci encore pour ce débat !!!

 

[Invité KaraPitchou]

Merci !!!

 

Pour la réalisation, j'ai pris du tuyau transparent diamètre int. 3mm, ext. 5mm.

J'ai bouché l'extrémité des tuyaux avec des tetes de rivets POP !!!

Et hop un sur la vanne et un sur le tuyau à boucher et roule ma poule !!! lol

 

C'est vrai que je recent une différence en millieu urbain, la voiture me semble donner moins d'acoups entre les rapports ... elle me parait plus souple et plus "fluide" sans l'EGR !!!

 

Pour le reste on verra dans le temps ...

 

Merci encore pour ce débat !!!

 

 

+1, bienvenue dans le club. Je vais lancer un petit sondage sur le sujet, tiens

[Invité Benja]

Bon résultat, faut le faire ou pas ? C'est conseillé ?

[Invité foudegex]

Je ne crois pas malheureusement que l'on puisse être fier de quoi que ce soit.

 

Si c'est pas nos moteurs qui s'encrassent c'est quoi alors

[Invité KaraPitchou]

Je ne crois pas malheureusement que l'on puisse être fier de quoi que ce soit.

 

Si c'est pas nos moteurs qui s'encrassent c'est quoi alors

 

Le débat porte uniquement sur la production des oxydes d'azote (NOx) à faible/moyenne charge.

 

Pour ce qui est de l'encrassement, sans vanne EGR, c'est gagnant-gagnant : pour le moteur et pour la planète (l'EGR fait produire des suies au moteur).

 

Je viens de passer ma 306 au contrôle technique (EGR désactivé) : aucune opacité des gaz d'échappement (opacité inférieure au seuil de détection de l'appareil).

[olive_ing]

Le débat porte uniquement sur la production des oxydes d'azote (NOx) à faible/moyenne charge.

 

Pour ce qui est de l'encrassement, sans vanne EGR, c'est gagnant-gagnant : pour le moteur et pour la planète (l'EGR fait produire des suies au moteur).

 

 

Oui enfin même avec EGR, tu fumes pas non plus comme un vieux tracteur

 

Perso, je ne la débrancherai pas, et tant pis pour l'encrassement. Quand je ressentirai des signes de dysfonctionnement à ce niveau là, alors je démonterai l'admission et la vanne pour les nettoyer. Mais en attendant, pas touche à ça. De plus, je fais peu de ville, donc je suis moins touché par le problème.

[HDI 16v]

Salut , en lissant un peu le sujet , je voudrais savoir , si on empéche EGR de fonctioner , il y a t il un risque pour le moteur?

[Invité KaraPitchou]

Salut , en lissant un peu le sujet , je voudrais savoir , si on empéche EGR de fonctioner , il y a t il un risque pour le moteur?

 

Pour moi, pas de risque. Sur ma 306 de 160 000 km, elle est désactivée depuis presque 10 ans.

[Invité The Pat]

+1 : aucun.

[HDI 16v]

Merci , je voudrais savoir pour faire la minipulation , je trouve bien le "truc noir " comme sur la photo d une xsara jaune , sur mon berlingo , en remontant cette durite que l on voit débranché , je tombe sur le meme"truc noir" à coté de la baterie. Je bouche ou ??Comme sur la photo sur le coté passager ? merci