[AVIS] + petit moteur HDI avec BVA?

[Invité verdigny]

Bonjour,

 

Je comptais acheter une C4 BVA en 110cv VRAIE BVA, mais ça n'existe plus. Alors quitte à acheter une occasion, autant prendre une C5.

Je voudrais savoir quel a été le modèle de C5 HDI equipée d'une BVA avec le moteur le moins puissant (110cv ou moins)? (Phase2? Peut-être rève-je? )

Je fais 99.99% de ville alors la puissance m'importe peu, je recherche plutot l'économie.

Merci.

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[Invité realmsofnight]

À ma connaissance, il n'y a pas eu de HDi 90 ch en Boîte auto.

Par contre, pour faire 99pc de ville, je ne pense pas que la C5 soit la meilleure voiture:

Elle est lourde, donc peu nerveuse à basse vitesse, et elle consommera donc toujours plus, à motorisation égale qu'une auto plus petite.

Les dimensions ne sont pas adaptées pour se garer dans des trous de souris

Quand je fais de la ville, je me sens beaucoup plus à l'aise dans ma vieille 205 (malgré sa conduite à droite et sa direction non assistée), tant pour me garer que pour manoeuvrer dans des rues étroites où ça passe 'juste jueste'avec la C5...

[Stan1]

En phase 1, il y a eu le 2.0HDI de 110cv

En phase 2, il y a le 2.0 HDI de 138cv.

[Invité nikko]

Je suis propriétaire d'une C5 Ph1 HDI110 BA, de 2002, achetée fin 2005.

Je suis très content de son confort, et la motorisation est largement suffisante sur route et autoroute, même en charge.

C'est vrai qu'en revanche, en ville, elle est un peu pataude, et par toujours facile à garer...

[Invité nikko]

Bonjour,

 

Je comptais acheter une C4 BVA en 110cv VRAIE BVA, mais ça n'existe plus. Alors quitte à acheter une occasion, autant prendre une C5.

 

 

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Je voulais ajouter: quand je compare la BVA de ma C5 à la Sensodrive de la C3 de ma femme, je trouve la Senso infiniment plus "intelligente": pas d'effet de glissement, frein moteur puissant, yc à basse vitesse, coût à l'usage moindre, possibilité de retrouver un vrai mode manuel...

Quand je pense que la nouvelle BMP6 est une évolution notable de la Sensodrive, je ne suis pas sûr qu'il faille absolument chercher une "vraie" BVA en 110ch... Mais tout est affaire de goût.

[Invité verdigny]

Merci pour les infos.

 

Quant à la BVA, je préfère nettement une vraie car après tout ce que j'ai pu lire à ce sujet elle est quand même plus agréable.

Ce que je recherche avant tout, c'est l'agrément de conduite: beaucoup plus souple, manoeuvre au frein, rampage dans les embouteillages... Cela fait 20 ans que j'utilise des BVA et je ne me suis jamais servi que des 3 positions: marche avant, marche arrière et parking malgré les dernières avec le levier séquentiel.

J'ai essayé une C5 BVA 110cv et ai apprécié son comportement.

 

@nikko: Quelle est la consommation en ville?

 

Bonne route.

[Invité nikko]

je fais peu de ville, mais j'ai 'impression que la conso tourne autour de 9-10 l.

sur route/autoroute à vitesse autorisée, je fais 7-7.5.

[Invité Mac Gyver]

Consommation officielle ville (norme CEE):

C4 BMP6: 5,8l

C5 BVA 110 8,9l

C5 BVA 136 9,8l

 

Longueur C4: 4,26 m

Longueur C5 Phase I: 4,61m

Longueur C5 Phase II: 4,74m

 

Pour moi il n'y a pas photos , pour faire de la ville la C4 c'est beaucoup mieux. La boite je te conseille de l'essayer un vrai régal.

[Invité verdigny]

C'est vrai que vues les consommations ca fait réfléchir.

Je ferais bien l'essai de la C4 BMP6, mais un essai en concession n'est vraiment pas significatif. En trournant 10 mn autour du paté de maison, on ne peut pas vraiment se rendre compte. J'aimerais bien en louer une un week end ou une semaine, mais là je pense que c'est impossible.

Je suis monté dans une "normale", je mes sens un peu (beaucoup) à l'étroit à l'avant, et à l'arrière je suis obligé de courber l'échine . La C4 n'est pas faite pour les grands gabarits.

Le C4 Picasso a l'air séduisant, mais le 5 places ne sera disponible qu'en 2007 et comme je dois changer avant la fin de l'année, je crois que je vais m'orienté vers une Golf Plus 105cv DSG. Dommage car l'équipement C4 est vraiment au top.