[Question] Indice Pneus/controle Techn. Belgium

[Invité GORDON]

Bonjour à tous et toutes,

Je reviens de nouveau avec un sujet assez polémiqué.

Peut-on passer au contrôle technique en Belgique avec des pneus d'indice de vitesse différents soit entre eux soit tous les quatres différents de celui mentionné dans le manuel d'entretient.

Au vue de la réglementation de 2004 il semblerait que n'entre pas seule en compte la vitesse maximale préconisée sur le certif. de conform. (168km pour le 1.6 90 CV).

D'autre part ce même certif. ne mentionne qu'un seul indice en l'occurence le H et pas un autre

Dans mon cas j'ai 2 pneus indice T sur un train et 2 pneus indice H sur l'autre.

Vais-je avoir un papier rose ou simplement un avertissement sans obligation de me représener...?

Merci pour vos réponses

[Invité sbarberot]

il n'y a pas que le vitesse maxi qui rentre en compte y a aussi la masse du véhicule par exemple et le h est mieux aproprié pour un picasso meme si tu ne roule pas vite

[Invité cpasmoi]

il n'y a pas que le vitesse maxi qui rentre en compte y a aussi la masse du véhicule par exemple et le h est mieux aproprié pour un picasso meme si tu ne roule pas vite

 

non rien a voir, la masse c'est l'indice de charge du pneu.

si tu as des pneu en T mais avec l'indice de charge corespondant aucun problemes

sur le site http://www.goca.be

:Voitures particulières

 

M1: Véhicules conçus et construits pour le transport de passagers comportant, outre le siège du conducteur, huit places assises au maximum.

 

L’indice de vitesse doit être égal ou supérieur à l’indice de vitesse minimal qui correspond à la vitesse maximale du véhicule qui est reprise au PVA (Procès-verbal d’Agréation), COC (Certificat de Conformité Européen) ou dans le carnet d’instruction du constructeur.

 

Si aucune vitesse maximale n’est relevée, on prendra comme référence l’indice de vitesse le plus bas repris au PVA, COC, dans le carnet d’instruction du constructeur ou sur l’autocollant original du constructeur, indépendamment de la dimension du pneu.

[Invité GORDON]

Merci à toi CPASMOI,

En effet j'ai vérifié mes Vredestein Quatra indice T indice de charge maxi 560kg (x2 = 1120kg)

Or MMA essieu 1= 879 kg et essieu 2 = 911 kg donc çà devrai passer facile.

PS essieu 1 c'est AV ou AR au fait ?

[Invité FrançoisZ]

on peut savoir si elle est passé à l'auto-sécurité avec des T ?

Françios

[Invité GORDON]

Dès que j'y serrai passé (j'ai jusqu'au 10/10) je vous tiens bien entendu au courant.

[Invité GORDON]

Hé bien voilà, elle est passée comme une fleur avec les pneus indice T.

Et en plus ils n'ont même pas regardé l'indice d'ailleurs...

[Stan1]

Pour voir si le CT Belge accepte vos pneus, il suffit d'aller sur le site du CT http://www.goca.be/frames/newdesignFr.asp, cliquer sur Goca, tools et pneus agréés, et vous tapez le n° de PVA qui est inscrit sur votre carte rose. Vous obtenez la liste des pneus agréés par le CT.

[Invité FrançoisZ]

J'ai été voir sur le site goca : il me donne n° inconnu

je ne suis pas tout a fait sur d'avoir taper le bon : lequel faut-il indiquer , je n'ai pas vu PVA, où est-il situé sur la carte : je n'ai pas la même que l'exemple