[Discussions sur les nouvelles photos] Présentation officielle du 05 Septembre 2006

[Nobody]

Ouarffff ! Repos ! Vous pouvez fumer !

Heu... honnêtement ... j'ai pas tout lu ... Alors, y'a la suspension hydrau ou pas ? :PP

 

On a le droit de rêver, non ?

[Invité Xsara 167 cv]

tiens regarde là

 

http://www.citroen.ch/french/passions/fichiers/pdf/presse_2006/cmetisse.pdf

 

[H.S.] Un coupé oui mais qui ne sortira jamais ... A quand un vrai grand coupé chez Citroën ?? Et les photos ?? [Fin du HS]

[Invité Unix_Man]

Bonjour,

 

http://static.blogo.it/autoblog/citroen_cmetisse_hybrid_concept_cs.jpg

[Invité Xsara 167 cv]

Heu... honnêtement ... j'ai pas tout lu ... Alors, y'a la suspension hydrau ou pas ? :PP

 

On a le droit de rêver, non ?

 

 

La suspension pneumatique arrière : une première sur le

segment

o Avantages

La suspension pneumatique qui peut, suivant les niveaux de finitions,

équiper l’essieu arrière, offre plusieurs avantages complémentaires.

- Tout d’abord elle apporte un confort accru pour tous les passagers,

en améliorant le feutré de la suspension et en filtrant les

sollicitations du véhicule issues des irrégularités de la route.

- Elle permet de conserver une assiette constante, quelle que soit la

charge. Le confort, l’agrément de conduite et par conséquent la

sécurité sont donc conservés, quelle que soit la charge du véhicule.

- La suspension pneumatique arrière donne aussi la possibilité

d’abaisser ou relever le seuil de coffre – véhicule à l’arrêt – pour

faciliter le chargement d’objets. Cette manipulation très simple se

fait par un appui long sur la commande située dans le coffre. Un

signal sonore est émis durant tout le temps de la montée/descente.

La hauteur de seuil de coffre peut ainsi varier de 50 à 64 cm par

rapport au sol. Une fois le chargement effectué, la remise à

l’assiette initiale peut se faire de deux manières : automatiquement

après démarrage du véhicule et dépassement d’une vitesse de 10

km/h ou manuellement via un double appui sur la commande. Un

push d’inhibition de la fonction est également présent dans le

Automobiles Citroën – Direction de la Communication

C4 Picasso – français – septembre 2006 - 17/36

-

coffre, pour bloquer la suspension lors du remplacement d’une roue

par exemple.

o Fonctionnement

Ce système de suspension pneumatique comprend :

- un calculateur,

- une unité de « fourniture d’air » qui comprend notamment un

compresseur et trois électrovannes,

- deux capteurs de hauteur,

- deux coussins pneumatiques.

Les capteurs de hauteur mesurent la distance par rapport à la butée. S’ils

enregistrent une modification de cette distance, c’est-à-dire une

modification de l’assiette du véhicule, ils le signalent au calculateur. Ce

dernier envoie alors l’ordre au compresseur de corriger cet écart pour

ramener le véhicule à la bonne hauteur d’assiette.

S’il s’agit d’un affaissement, les électrovannes qui permettent ou non la

circulation de l’air s’ouvrent, l’air est envoyé vers les coussins

pneumatiques. Ceux-ci se gonflent pour ramener le véhicule à la bonne

hauteur d’assiette (la distance nécessaire par rapport à la butée est

retrouvée).

Le système est également capable de « faire s’échapper » de l’air pour

faire face aux situations où ce n’est pas un affaissement de l’arrière qui

est constaté, mais un allègement de la charge. Le circuit d’information est

le même et une électrovanne retire de l’air des coussins pneumatiques.

Les capteurs de hauteur mesurent indépendamment ce qui se passe des

deux côtés du véhicule et chaque électrovanne est gérée de façon

indépendante, d’où une réelle finesse d’ajustement de la hauteur

d’assiette sur chacun des côtés du véhicule.

Pour des raisons de sécurité, la correction automatique de l’assiette est

inhibée dès qu’une porte est ouverte.

[Invité Xsara 167 cv]

Bonjour,

 

http://static.blogo.it/autoblog/citroen_cmetisse_hybrid_concept_cs.jpg

 

[Thomasd]

Bonjour,

 

http://static.blogo.it/autoblog/citroen_cmetisse_hybrid_concept_cs.jpg

 

 

 

Rien de nouveau ici-bas...

[Invité nicyo]

Salut,

 

Enfin ... De la lecture ...

 

Je mets la discussion en "important"

 

Fin du HS sur la C-Métisse, continuer cette discussion ICI

 

Merci

 

A++

[Nobody]

Merci Xsara 167 cv pour cette délicate attention ... je ne savais pas ... mais il s'agit là pour moi d'une vraie trahison de la part de Citroën, comme un coup de couteau dans le dos ...

Moi qui ait bossé dans l'hydraulique, à combattre cette concurrence de technologie qu'est l'air comprimé ... Non là vraiment c'est trop !

 

Molière, s'il vivait encore aurait été passionné de Citroën LHM et aurait exprimé ainsi son effondrement :

Au voleur, au voleur, à l'assassin, au meurtrier !

Je me meurs, je suis mort, je suis enterré, justice, juste ciel !

...

N'y a t'il personne qui veuille me réssuciter en me rendant mon cher LHM ou en m'apprenant qui l'a prit ???

[Invité C4Pic_HDI_Excl]

Bon, il y a pas mal de news, des bonnes ... et des moins bonnes... le 2.0 HDi à 270Nm, je pensais vraiment pas qu'ils oseraient ...

 

Par contre, il n'y a pas les tarifs, les équipements / finitions et la consommations des moteurs

 

c'est pour de vrai alors !!! il va falloir attendre le Salon:mur:

[Invité mickayers]

Bon, il y a pas mal de news, des bonnes ... et des moins bonnes... le 2.0 HDi à 270Nm, je pensais vraiment pas qu'ils oseraient ...

 

Par contre, il n'y a pas les tarifs, les équipements / finitions et la consommations des moteurs

 

c'est pour de vrai alors !!! il va falloir attendre le Salon:mur:

 

 

+ 1

[Invité Xsara 167 cv]

Je t'en prie nobody

 

Le système de suspension arrière est le même qui sera utilisé par le programme de remplacement de la famille 307.

[Invité C4Pic_HDI_Excl]

J'ai cherché un peu sur le net, je suis passé chez mon concessionnaire lui rendre la brochure vendeur ... et rien ...plus aucune info !

 

Mon concess m'a dit de repasser vendredi !???

On verra bien ...mais c'est dure pour les nerfs

[Invité nicyo]

Salut,

 

Après avoir lu une partie du communiqué de presse, je me rends compte que le C4 Picasso a beaucoup plus d'innovation que la C6 Chose illogique puisque la C6, c'est du haut de gamme qui normalement se doit d'être à la pointe

 

Simple exemple : Volant à moyeu fixe ... BMP6 ...

 

Evidement, à la décharge de la sublime C6, sa conception date de pas mal d'année ( 1998 :( )

 

J'espère que Citroën va combler se "vide" au fur et à mesure

 

Juste une remarque de ma part

 

A++

[Invité Lyrks]

Salut,

 

Après avoir lu une partie du communiqué de presse, je me rends compte que le C4 Picasso a beaucoup plus d'innovation que la C6 Chose illogique puisque la C6, c'est du haut de gamme qui normalement se doit d'être à la pointe

 

Simple exemple : Volant à moyeu fixe ... BMP6 ...

 

Evidement, à la décharge de la sublime C6, sa conception date de pas mal d'année ( 1998 :( )

 

J'espère que Citroën va combler se "vide" au fur et à mesure

 

Juste une remarque de ma part

 

A++

 

C'est ce que je signalais aussi!

[Invité NuovaC1]

"Le C4 Picasso, qui sera vendu entre 16.000 et 21.800 euros selon les versions, sera fabriquée dans l'usine espagnole de PSA Peugeot Citroën à Vigo"

 

http://www.lemonde.fr/web/depeches/0,14-0,39-28071381@7-46,0.html

[Invité thyristor]

Les prix me paraissent vraiment bas!!! Une C4 berline Exclusive sans options attaque à plus de 25000€!!!! Je crois que là, on raconte vraiment n'importe quoi!!!!

[Invité nicyo]

"Le C4 Picasso, qui sera vendu entre 16.000 et 21.800 euros selon les versions, sera fabriquée dans l'usine espagnole de PSA Peugeot Citroën à Vigo"

 

http://www.lemonde.fr/web/depeches/0,14-0,39-28071381@7-46,0.html

 

Merci @NuovaC1

 

Vendu entre 16 000 et 21 800 € ?? 16 000 € pour version 5 places et cela me parait peu encore Il y a un problème là ...

 

A++

[Invité NuovaC1]

Oui c'est bizarre, surtout que le "petit" scénic démarre à 18750 euros

[Invité ernest]

On verra bien ...mais c'est dur pour les nerfs

 

+ 1

[Invité thyristor]

Vous n'avez pas intérêt à laisser votre clé de contact dans la voiture car le verrouillage automatique des portes s'opère au bout de 30 secondes inactivités... Attention à ne pas en faire de trop!

[Invité jcbono]

Il y a une fenêtre de présentation de la C4 Picasso sur http://www.citroen.com

[Invité jcbono]

Offrez-vous Une Cure De Luminotherapie

[Patoaparato]

Vous n'avez pas intérêt à laisser votre clé de contact dans la voiture car le verrouillage automatique des portes s'opère au bout de 30 secondes inactivités... Attention à ne pas en faire de trop!

 

C'était un gros problème de la gamme Seat actuelle (Altea/Toledo III) à ses débuts, car beaucoup de personnes se sont retrouvées avec la voiture fermé après avoir fait le plein: on va payer avec carte de crédit, je laisse la porte fermée avec les clés dans la voiture et... hop! voiture fermée.

 

Un salut à tous

[zitoun79]

Les prix me paraissent vraiment bas!!! Une C4 berline Exclusive sans options attaque à plus de 25000€!!!! Je crois que là, on raconte vraiment n'importe quoi!!!!

 

doucement avec les prix de la C4 exclusive, c'est 21950 euros pour le 110 essence et 24600 pour le HDI 110

 

mais par contre, c'est clair que les prix annoncé par le monde me paraissent un peu léger

 

ciao ciao

[Invité C4Pic_HDI_Excl]

Ben moi, ça m'arrange !!!

 

et pour 21 800€ en HDi exclusive, j'en prends 2

 

Non, plus sérieusement, ils ont fumé quoi durant la présentation ?

Car, si les tarifs indiqués sont justes ... je la commande dès vendredi en précommande !!!

Car à ce tarif là, il va faire mal, très mal !!!

 

Et je ne veux même pas penser aux délais de livraison !!!