Quel est votre regime moteur ?

[Invité Mistral]

Bonsoir

 

Je me posais la question suivante :

à combien tourne vos moteurs ( 2.1TD, pour ma part BVA ) qd la voiture est arretee ?

 

Pour ma part, le compte tour affiche 800 tours/min ( ou 900 je ne me souviens plus de l'échelle ) bref dernier trait avt la limite des 1000 tours / min

 

Pourquoi cette question... tt splt que je trouvais mon moteur rapide et bruyant

 

une idee peut etre

 

Mistral

[Invité bulma]

2.1D 900-1000trs,car en desous j ai l impression que cela fait tracteur

[Invité Mistral]

bon bé on va mettre cela sur le compte que j aime tellement mon XM et que j aime donc tellement la voir et l entendre que j entends des "voix"

 

d un autre coté, suis en stage psychatrie et je vois plein de type entendant des voix

cela doit me donner des idees sourire

[Invité the cat]

2l 16S

 

700 à 800 tours

[Invité romain64]

Bonjour!

2.1l td de 1991!

C'est un tout petit peu au dessus de 1000tr/min!

Romain

[veto]

Bonjour,

 

lorsque je suis passé du 6 cylindres mercedes de 1979 au ralenti réglable manuellement et assez bas mais o combien régulier malgré ses 300 000 kms au V6 PRV de mon XM, j'avais demandé au garage s'il ne le trouvait pas trop élevé (900 tours minute environ).

 

réponse : c'est réglé par la calculateur et donc optimisé ...

[titti]

salut

 

perso la mienne est a 900 tours clim en marche au ralenti a chaud

 

cordialement

 

a+++

[Invité chapman]

Salut à tous,

 

C'est 800 au ralenti, 2000 à 100.

[Cucusse]

Bonjour!

2.1l td de 1991!

C'est un tout petit peu au dessus de 1000tr/min!

Romain

 

Trop haut ^^

 

@Mistral : le ralenti est-il réglable sur les modèles de 91 ou c'est géré par l'éléctronique ?

 

En tout cas il me semble correct ton ralenti =)

 

A+++

[Invité invité]

Si mes souvenirs sont bon,cette pompe Lucas est réglagle mécaniquement au ralenti.

 

@+

[Guy]

Bonjour,

Pour le ralenti du td12 avec pompe mécanique :

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=48207

Si le ralenti est élevé à chaud, contrôler en premier la sonde thermostatique, le câble ne doit pas être tendu à chaud. Si c'est le cas contrôler le réglage du câble : surcalage à fond à froid et nul à chaud. Si pas de relachement à chaud : changer la sonde.

Bon courage, cordialement.

[Invité romain64]

Bonjour Cucusse!

je le trouve plutot haut moi aussi et si ya une methode pour remedier a cela je suis tout ouie!

Romain

[Guy]

Romain64

Tends bien l'oreille et écoute le murmure de mon post, ci-dessus........

Excuse-moi !

Ton pb de chauffe, as-tu purgé ?

Cordialement.

[Invité romain64]

Oullalaaaaa!

je devais etre vraiment a cotés de mes pompes a ce moment la!

Je vais y jeter un coup d'oeil!

merci Guy!

Pour la purje sa se poursuit au fur et a mesure j'ouvre et je vide!

Romain.

[Invité romain64]

Bonjour!

Pour modifier le regime moteur il faut jouer avec la vis qui se trouve sous le capot contre laquelle vient en appui une patte en metal (la ou il a le petit verin).

Seulement quand je repousse la vis vers le coté passagers donc, la patte ne vient plus en contact et donc le regime reste fixe.

Je sais pas trop si je suis trés clair la!

Comment faire?

Romain

[Guy]

Bonjour!

Pour modifier le regime moteur il faut jouer avec la vis qui se trouve sous le capot contre laquelle vient en appui une patte en metal (la ou il a le petit verin).

Seulement quand je repousse la vis vers le coté passagers donc, la patte ne vient plus en contact et donc le regime reste fixe.

Je sais pas trop si je suis trés clair la!

Comment faire?

Romain

Non, lis bien ce qui a été décrit, en particulier Cucusse qui a résumé clairement.

La sonde thermostatique est bonne?

Cordialement.

[Invité romain64]

Bon il faut que je regarde sa avec attention alors!

Je vous tient au courant!

Romain.

[Cucusse]

Je sais plus comment ca réagissait, il faut ptete pousser pour que ca descende le ralenti jusqu'à caler ? Y'a marqué stop dessus si je me souviens bien, donc fo visser vers ce stop =)

[Invité romain64]

Bonsoir!

Alors en fait!

Juste a coté de cette grosse vis qui n'agit plus sur le ralenti, il y a une autre vis plus petite qui elle par contre si je la fait bouger influ beaucoup sur le ralenti!

Elle ets recouverte d'un peu de patte jaune et se trouve juste au dessu sde la premiere coté passager.

Car j'ai pas vu la mondre trace de Stop.

A ton avis cucusse c'est de celle la dont tu parle?

Une photo si vous voulez?

Romain

[Invité NorbertH]

Salut à tous,

 

C'est 800 au ralenti, 2000 à 100.

 

 

Pareillement,

A plus.

[Invité romain64]

Bonjour!

A yé j'ai regler mon ralenti.

Maintenant il est a 800tr/min!

Impecable!

Merci a Chapman pour son aide sur le reglage a faire des differentes commandes.

Romain.

[Invité chapman]

:banane: :banane:

 

Heureux pour toi, et en plus entre deux coups de tondeuses.