présentation Mon AX tonic

[Invité TurboSnake]

quelqu'un sait si les amortisseurs arrieres de trains à tambours sont identiques entre 106/saxo/ax niveau taille et fixations?

[ax10 transfo gt]

niveau taille est fixation se sont les memes.apres il y'en a des plus raides que d'autre.

[Invité TurboSnake]

oki merci heureusement que t'es là t'es une vrai bible

L'arriere est beaucoup plus raide avec le train de train de 106 que celui d'ax c'est flagrant et l'avant c'est pareil!

[ax10 transfo gt]

de rien de rien.je ne suis pas une vrai bible juste bricoleur.

[Invité Tinoute]

Le 13" passe avec mes 247

Et il a existé des ax en 165/70/13, et en regardant sur le tableau des correspondances, le 185/55/14 est homologué

Donc je vais la laisser comme ça pour le controle technique d'autant plus que rien ne frotte (tinoute est passé au controle technique avec du 195/45/15!)

 

 

 

Salut Turbosnake,

 

Je n'ai pas eu le temps de changer mes pneus, elle est donc passée sans soucis en 195/50/15.

 

J'ai juste demandé au controleur d'éplucher à fond les trains pour voir si je n'aurai rien oublié, on ne sais jamais !

 

http://img337.imageshack.us/img337/7176/266qj0.jpg

 

http://img265.imageshack.us/img265/9218/262dk7.jpg

[steph80]

Salut Turbosnake,

 

Je n'ai pas eu le temps de changer mes pneus, elle est donc passée sans soucis en 195/50/15.

 

J'ai juste demandé au controleur d'éplucher à fond les trains pour voir si je n'aurai rien oublié, on ne sais jamais !

 

http://img337.imageshack.us/img337/7176/266qj0.jpg

 

http://img265.imageshack.us/img265/9218/262dk7.jpg

 

 

whaou quel changement ,elle rend mieu qu'avant (en rose )

 

une mise a jours de ta presentation s'impose

[Invité TurboSnake]

Oki tinoute

 

T'as pas eu de problemmes de purge toi?

[Invité Tinoute]

je viens de voir ta question.

 

pour ma part, non, je n'ai pas eu de problemes au niveau de la purge.

tout était normal

[Invité TurboSnake]

T'as purgé comment? au compresseur?

[Invité Tinoute]

non, manuellement

[Invité TurboSnake]

Quelques photos avec les toulouses

 

http://img413.imageshack.us/img413/2746/p4250014fm1.jpg

 

http://img413.imageshack.us/img413/5571/p4250013md7.jpg

 

http://img236.imageshack.us/img236/7313/p4250012du8.jpg

 

http://img66.imageshack.us/img66/466/p4250011nq3.jpg

[Invité BenzO67]

Les Land Rover et autres n'ont qu'à bien se tenir

 

Bravo pour avoir réaliser ton projet !!

[ax10 transfo gt]

elles font vraiment bien les toulouses sur ton ax mais il est vrai qu'elle fait 4*4.ta laisser les ressorts de 106?

[Invité TurboSnake]

elles font vraiment bien les toulouses sur ton ax mais il est vrai qu'elle fait 4*4.ta laisser les ressorts de 106?

 

Oé flemme de démonter les demis trains... je le referais quand je monters des amortos durs tout ça

 

Quelqu'un sait si les amortisseurs pour ax (koni, bilstein...) peuvent se monter dans les pivots de 106 rallye?

[ax10 transfo gt]

oui les amortisseurs 106 et ax sont les memes du moins d'origine donc je penses qu'en koni ... sa doit etre pareil.sinon moi avec mes ressorts d'ax sa me l'avais rabaisser d'au moins 3cm donc c'est peut-etre valable de le refaire non tu trouve pas?

[Invité TurboSnake]

Bon bah je le ferais apres les exams quand j'aurais bie nle temps, là faut que je m'occupe de mon maitre cylindre car je freine qu'a moitier c'est moyens, ça freine a peu pres comme avant lol

 

Je dois avoir une grosse bulle d'air dans le MLC c'est obligé il a pas pu claquer comme ça a cause des 4 trous

[ax10 transfo gt]

non il n'a pas pu claqué comme ça t'inquiete pas.fais une bonne purge et ça frainera normalement.pour l'arriere ta fais comment alors?car il te manquer une piece non?

[Invité TurboSnake]

Il me manquait rien du tout pourquoi?

[ax10 transfo gt]

tes cylindres de roue etait équiper de limiteur de frein?au c'etait un limiteur de frein fixé au train ariere?dsl j'ai un trou de memoire mais je me rappele que t'avais demandé un truc de se style la.

[Invité TurboSnake]

Moi c'est direct sur les tambours

[ax10 transfo gt]

ok c'est plus facile a monter comme ça.car moi c'est l'inverse il est sur le train et j'ai du le regler pour obtenir un bon frein car quand j'avais monté mon train arriere apres elle freiner plus fort de l'arriere qu'a l'avant donc c'etait limite.mais bon toi t'es tranquille si ils sont integrer au cylindre de roue.sinon tu ne sait pas si tes cylindres de roue ont été stocké longtemps car a tout les coups ils vont etre mort dans pas longtemps si les joints ont secher.

[Invité Dams]

Ton maitre cylindre est trop petit , change le pour reduire la course de ta pédale

[ax10 transfo gt]

sa ne freinera pas plus fort avec un maitre-cylindre plus gros y'aura juste la course a la pedale de reduite et vu le prix d'un maitre-cylindre neuf vaut mieux qu'il mette ses sous autre part comme dans de bon amortisseur.

[Invité TurboSnake]

Oui car avec le 1.0i le MC de 19 suffit

 

Jeudi prochain elle va chez le mecano pour un paralélisme et pour verifier que tout est bien monté ainsi que vérifier pour mon MC

[Invité KidAXfan]

Sa fait assez gros quand meme, gare a la perte de puissance ! mais sinon elle est belle quand meme