embrayage dur

[Invité mireve]

j'ai ma caisse depuis 15 jours et je collectionne les buggs...

 

je trouve que mon embrayage est trop dur ...

à froid il est nikel, j'appuis ça glisse, et puis au bout de quelques minutes, je roule et il grince...crice au niveau de la pédale...et est plutôt dur...(après 500 borns ce week end j'ai même mal au mollet genre tendinite)...

est-il trop tendu ?

est-il mort ?

est-ce normal ?

[Invité I6U]

C'est pas normal, c'est sûr...

 

Perso, je pense que c'est assez mauvais signe. Avant que nous ne revendions notre Picasso il y a deux mois, la pédale durcissait. Notre mécano voulait nous faire changer quelque chose à l'embrayage, mais je ne sais plus si c'est le câble ou le disque ???

[Invité bricou51]

moi ma pedale était dure ds le meme style ( pas a cricé ni a avoir une tendinite ) et j'ai changé les disques d'embrayage ( 200 000km quand meme fallait le faire )

[TOTOPHE]

surveilles aussi l'état du cable d'embrayage, j'ai cassé ma pédale d'embrayage sur ma BX à cause du câble qui durcissait anormalement la commande.

[Invité mireve]

salut ...merci de vos réponses...

ben oui je vais vérifier l'état du cable, ...l'embrayage complet a été changé à 80 000 elle a 155 000...

la course de la pédale ((la gay pride ?)) ...

je sais pas trop, il faut qu'elle soit de 150 mm ? plus ? moins ? j'ai l'impression comme ça qu'elle est plus longue ...et qu'il n'est pas nécessaire d'appuyer à fond pour passer les vitesses...

le matin le premier coup de pédale pour démarrer tout va nikel...après ...pas confort trop dur, et du bruit comme des craquements, même moteur éteint...

[TOTOPHE]

la course doit étre de 140mm avec une tolérance de +10mm -0mm

donc, elle doit étre comprise entre 140 et 150

[Invité mireve]

comment je vérifie la course.....?

avec un réglet sous la pédale ?

[TOTOPHE]

a peu prés oui, mesure la distance entre le volant et pédale enfoncée puis entre le volant et la pédale relachée, soustrait les deux valeurs, tu obtiends la valeur de la course.

 

à noté: sur la rta, il donne dans les pages "évolution" une autre valeur : 150 +ou- 5mm

sans préciser à partir de quand s'applique cette valeur.

[Invité mireve]

ok ...

mais si la course est plus longue ça veut dire quoi..? idem si elle est plus courte ?

thanx Totophe

 

excuse moi TAB mais je ne comprends pas ton message ....

[TOTOPHE]

bin, soit que ça n'a pas été réglé lors du remplacement, soit que ça a bougé... dans ce cas tu as quelque chose qui est en train de se dégrader.

une autre valeur à contrôler, la garde à la pédale, qui se mesure entre la pédale relachée et tirée vers le haut : 60 mm maxi.

[grostoto]

embrayage changé a 80000kms? sur un 1.9td?????

en général ils font 250000kms!!:!

[Invité mireve]

ben oui moi non plus j'ai pas bien compris ....mais j'ai la facture qui le confirme !

que dire ?

un défaut ?

un problème bénin que les citrons n'avaient su résoudre que par le changement ?...peut-être que le papy représentait un porte monnaie intéressant ?

en tout cas aujourd'hui ...

j'ai mal au mollet gauche...

fait ch....

 

ha oui TAB ...je commence à te comprendre en fait ....:

tu ne cherches pas à m'aider à trouver une solution, comme d'autres...tu n'as pas lu vraiment le post...

tu cherches juste à te vanter un peu ....à jouer à celui qui fait pipi le plus loin...

 

tu as raison il faut ménager son embrayage ....

mais tu vois la voiture je l'ai depuis 15 jours ...

ce que tu dis ne sert à rien ...

au revoir TAB

 

bon mais j'ai rdv avec mon pote mecano la semaine prochaine...on va voir ça ...

je vous dirai tout....

 

la course de ma pédale est entre 145 et 150 mm...

[Invité acapulco.58]

ho!!!la la, TAB

363000KM en 405 a 17ans!!!!!!

tu a commencer jeune !!!!!!!

et merci des conseil de conduite:applaud:

 

MIREVE,je pense que tu est bon pour un echange de l,embrayage,le plateau doit gripper(le moteur a peu etre ete laver souvent a la haute pression)

A+

[TOTOPHE]

ben oui moi non plus j'ai pas bien compris ....mais j'ai la facture qui le confirme !

que dire ?

un défaut ?

un problème bénin que les citrons n'avaient su résoudre que par le changement ?...peut-être que le papy représentait un porte monnaie intéressant ?

en tout cas aujourd'hui ...

j'ai mal au mollet gauche...

fait ch....

bon, pour la longevité de ton embrayage, la réponse est surement dans ta question: papy qui roule en démarrant en faisant cirer l'embrayage sur 500m à 3000tr/min, pour peu qu'il ne l'utilisait qu'en ville, et c'est gagner, de ce que j'ai pu voir, une voiture qui roule quasiment qu'en ville (région parisienne par exemple) l'embrayage est rincé à 110000 km.

[Invité mireve]

....salut acapulco ...

le plateau ???

tu crois ? c quoi le plateau

en tout cas le moteur ne semble pas avoir été lavé si souvent ....il est pein de poucière normal quoi...

j'opterais pour l'option "papy qui a fait cirer l'embrayage"

mais je préfèrerais sincèrement : simple graissage du cable !!!

[Invité acapulco.58]

c,est le mecanisme(le plateau)

essai de voir ton cable(bizarre qu,a froid il soit normal)

 

sur 1.9td c,est un cable

sur 2;1 et HDI c,est hydraulique

[grostoto]

bon alors: on le change ou pas ce cable????

[TOTOPHE]

de toute façon, le premier truc à regarder c'est ce cable, vu que c'est le plus facile d'accés, on léve le doute sur lui, aprés on verra.

[Invité mireve]

je pense que tu as raison totophe...il faut lever le doute sur le cable, vu que la course est bonne, et que l'embrayage n'est pas vieux ...

l'embrayage avait été changé mais peut-être pas le cable ...

 

je vous informe de l'évolution....

[Invité dede]

Bonjour

Moi j'ai une xantia hdi 110 de 2000 avec 118000 kms et j'avais la butée de l'embrayage qui commencait a faire du bruit ,son roulement etait mort ,cette voiture etait à mon pére et il "aime" garder son pied sur la pedale d'embrayage et ca pour la butée c'est vraiment pas bon.

Donc cette semaine j'ai changé mon kit d'embrayage butée mecanisme et disque , j'ai aussi vidangé et purgé sa commande hydraulique et je viens à l'instant de faire mes 10 premiers kms avec c'est le top plus de bruit et surtout une commande d'embrayage douce.

Donc je pense que si ta commande est dure c'est que le mecanisme de l'embrayage s'est tassé et que malheureusement il n'y pas d'autre solution que de le changer.

[Invité mireve]

ok bonjour dede...

oui ton hypothèse peut être bonne...

sauf qu'à priori ton embrayage a une assistance hydrolique, et que moi j'ai un cable, aussi il faut que je m'assure du bon glissement de ce cable, avant -peut être - d'avoir à changer le mécanisme...non ?

à plus ...je dois faire ça dans les jours qui viennent...

merci

[Invité dede]

Ok commence par le cable avec un peu de chance cela vient de lui

@+ je croise les doigts

[grostoto]

pas très clair cette explication de 1er

[Invité acapulco.58]

La voiture était a mon père .... j'explique simplement que ce n'est pas normal ... je critique personne, mais certaines personnes (comme un de mes amis ) tiennent la voiture en 1er avec l'embrayage, alors que la meilleur chose a faire est de la mettre en 1er , n'est-ce pas ?

je travail dans un garage , donc j'essaye d'aider et d'ecouter ..

 

je ne vois pas pourquoi les critiques fusent a chaque fois que je post , (des trucs du genre " mytho etc.. sympa l'ambiance du Forum :( )

salut

desolé de d,avoir vexer

essai d,etre plus clair dans tes explication

sans rancune !!!!!

A+

[Invité zeuhl34]

bonjour a tous,TAB je rejoint l avis général il est tres difficile de comprendre ce que tu veux dire et puis laisse grandir doucement ton égo car la il va exploser avant 20ans.j ai eu ce probleme sur une 309,l embrayage était bon mais le cable crissait car la fourchette de commande d embrayage(ce qui va du cable a la butée)était tordue et le cable travaillait dans de mauvaises conditions.

on m a dit que laisser le pied posé ou rester débrayé en prise a l arret n abimait pas l embrayage si c'était un embrayage tiré? est ce une réalité?