Prix d'une ligne d'échappement ???

[Invité geonova1]

ben je pense qu'il faut compter entre 300 et 500 pour un sebring ou remus, pour un artisanal,entre 90/100€ pour la gamelle + main d'oeuvre, je pense que entre 200 et 300€ c'est jouable...en tout cas,moi,c'est ce que je paierais...

[Invité C4Pic_HDI_Excl]

ben je pense qu'il faut compter entre 300 et 500 pour un sebring ou remus, pour un artisanal,entre 90/100€ pour la gamelle + main d'oeuvre, je pense que entre 200 et 300€ c'est jouable...en tout cas,moi,c'est ce que je paierais...

 

ouais ! encore un peu "trop cher mon fils"

[Invité Billyboy]

Bonjour,

 

Pour information, je viens de changer mon tube intermédiaire entre le cathalyseur et le silencieux.

 

Hier sur l'autoroute, je venais tout juste de dépasser les 143 000 kms, gros bruit d'échappement, le tube venait de se fissurer en 2 mais heureusement, il n'a pas laché.

 

Je passe chez norauto, commande de la pièce hier soir (Bosal en avait justement un de dispo), RDV today pour le montage.

 

Total: tube 57,45€ + 35€ de montage = 92,45€

 

Et me voila reparti tout comptant de ne pas avoir dépensé trop

[Invité bclinton]

Bonjour, je remonte ce topic, avec une photo de mon intermédiaire.

Il commence à rouiller au niveau du collier :

http://images.forum-auto.com/mesimages/652/IMGP2561.JPG

 

Pensez-vous qu'il serait utile d'appliquer un traitement pour stopper la rouille et si ce n'est éviter, du moins repousser le mésaventures contées ci-dessus ?

Le cas échéant quel type de traitement ? Une peinture anti-rouille du genre "julien" (c'est une marque) ?

[Invité clo]

Bonsoir c'est exactement à cet endroit que le mien s'est cassé ... Comme il restait plus ou moins dix centimetres qui dépassait , on a pu mettre un collier mais juste juste ....

[stanislas]

Bonjour, je remonte ce topic, avec une photo de mon intermédiaire.

Il commence à rouiller au niveau du collier :

http://images.forum-auto.com/mesimages/652/IMGP2561.JPG

 

Pensez-vous qu'il serait utile d'appliquer un traitement pour stopper la rouille et si ce n'est éviter, du moins repousser le mésaventures contées ci-dessus ?

Le cas échéant quel type de traitement ? Une peinture anti-rouille du genre "julien" (c'est une marque) ?

 

le pot rouille d'abord à l'intérieur donc si la rouille gagne l'extérieur mettre un frameto ou autre ne servira pas à grand chose

[Invité bclinton]

Donc j'ai plus qu'à attendre que ça casse pour changer l'intermédiaire et le silencieux ?

[2xantia]

Bonjour

Sur un moteur essence, le pot rouille effectivement de l'intérieur, à cause de la condensation qui n'est pas évacuée (et qui de par la nature des gaz est acide) surtout si on fait de petits trajets. La solution "serait" de faire un petit trou au point le plus bas (moi, j'ai pas osé).

 

Sur un moteur diesel le pot ne rouille pas car la condensation n'a pas la même acidité que pour un moteur essence. Sur ma Xantia de 12 ans, la tôle du pot était toujours aussi épaisse que sur un pot neuf.

 

Dans le cas de bclinton il semblerait que ce soit l'extérieur du pot qui ait commencé à rouiller. On dirait même que c'est à cause du collier que la rouille ait apparu.

Perso, je mettrai du Framéto. Ca ne coute pas grand chose et ce n'est pas difficile à faire. Si ça peut ralentir le phénomène .

.

.

[Invité alcantarav6]

Sur ma C5 le silencieux aussi est tout rouillé malgré peu de km (22000) j'ai perçé un petit trou au point le + bas et depuis l'eau (condensation) s'écoule, à voir maintenant s'il va tenir dans les années...

[Invité bclinton]

Bonjour

Sur un moteur essence, le pot rouille effectivement de l'intérieur, à cause de la condensation qui n'est pas évacuée (et qui de par la nature des gaz est acide) surtout si on fait de petits trajets. La solution "serait" de faire un petit trou au point le plus bas (moi, j'ai pas osé).

 

Sur un moteur diesel le pot ne rouille pas car la condensation n'a pas la même acidité que pour un moteur essence. Sur ma Xantia de 12 ans, la tôle du pot était toujours aussi épaisse que sur un pot neuf.

 

Dans le cas de bclinton il semblerait que ce soit l'extérieur du pot qui ait commencé à rouillé. On dirait même que c'est à cause du collier que la rouille ait apparu.

Perso, je mettrai du Framéto. Ca ne coute pas grand chose et ce n'est pas difficile à faire. Si ça peut ralentir le phénomène .

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Donc d'après toi je pourrais commencer par changer juste le collier et lors du démontage en profiter pour traiter le tuyau.

Par contre le framéto résistera-t-il à la châleur ? Ne vaut-il pas mieux utiliser un produit spécial pot, si cela existe ?

Le collier doit-il être acheté chez Citroën, ou bien est-il standard ?

[2xantia]

@bclinton : Je ne te garanti rien, tu t'en doutes.

En ce qui concerne le Framéto, je pense que ça tiendra puisqu'en fait ce produit réalise un traitement chimique qui se combine avec la rouille. Donc une fois sec, Framéto ou autre chose, je pense que c'est pareil.

Quand au collier, si tu en trouves un, ailleurs que chez Citroen, et s'il est est moins cher.....

Moi je tenterais le coup.

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[vestiga]

Bonjour,

Une solution de réparation chez Citroen, 1 tuyau + 1 manchon 96 € en aout 2007

Ref 00001717v5 tuyau

0000173609 manchon

solution pour une 2l

Bernard

[wouldi93]

salut

ne change pas le collier demonte le enleve le plus gros de la

rouille passe le tous au frameto et remonte t on collier

et encore une couche de frameto

tu ment dirat des nouvelles

a++

[stanislas]

Bonjour

Sur un moteur essence, le pot rouille effectivement de l'intérieur, à cause de la condensation qui n'est pas évacuée (et qui de par la nature des gaz est acide) surtout si on fait de petits trajets. La solution "serait" de faire un petit trou au point le plus bas (moi, j'ai pas osé).

 

Sur un moteur diesel le pot ne rouille pas car la condensation n'a pas la même acidité que pour un moteur essence. Sur ma Xantia de 12 ans, la tôle du pot était toujours aussi épaisse que sur un pot neuf.

 

Dans le cas de bclinton il semblerait que ce soit l'extérieur du pot qui ait commencé à rouillé. On dirait même que c'est à cause du collier que la rouille ait apparu.

Perso, je mettrai du Framéto. Ca ne coute pas grand chose et ce n'est pas difficile à faire. Si ça peut ralentir le phénomène .

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sur un diesel les particules tapissent le pot lui évitant de rouiller mais avec un fap ????

[stanislas]

Sur ma C5 le silencieux aussi est tout rouillé malgré peu de km (22000) j'ai perçé un petit trou au point le + bas et depuis l'eau (condensation) s'écoule, à voir maintenant s'il va tenir dans les années...

 

tu peux faire une photo de ce trou ?

[Invité bclinton]

sur un diesel les particules tapissent le pot lui évitant de rouiller mais avec un fap ????

 

C'est bien ce que je pensais, la suie doit un tapisser l'intérieur et donc en partie le protéger. Avec un peu de chance, l'extérieur est juste piqué. Car à vue d'oeil cette rouille semble plus superficielle que perforante.

 

Je vais donc suivre le conseil de wouldi93 et traiter cette rouille.

Ainsi je repousserai le changement du pot, tant qu'il n'est pas perforé.