[voyant] Voyant de niveau d'huile moteur

[Invité excalybur]

Bonjour,

 

J'ai une Xantia 19TD SX 4/2000 92000km. Depuis 15 jour j'ai le voyant jauge à huile qui clignote 5 secondes au démarage à froid. Le niveau d'huile est bon. Où est la jauge électronique pour vérifier la connectique?

 

Merci

[Invité 34sylvain34]

Salut,

 

c'est souvent la sonde elle-même qui fonctionne mal. Je pense que refaire les connections n'arrangera rien. C'est un (petit) problème connu.

Avec un peu de chance, sans toucher à rien ça passera comme c'est venu !

[Invité fab 59]

Je confirme ce que Sylvain dit j'ai eu le tour peèndant 3 semaines de temps en temps et maintenant plus rien.

Pour en être sur quand même verifier le niveau d'huile moteur.

Cordialement

[grostoto]

il y en a deja 2 pages, un minimum de recherche..

en plus c'est référencé dans la bible, toute a la fin.

[Invité zénon]

Bonjour,

. Alors que j'avais vérifié le niveau d'huile (à chaud certes) qui était toujours au maximum.

 

 

 

Bonsoir,

 

Tu vérifies le niveau moteur chaud? Pas étonnant que la jauge indique le plein si l'huile n'a pas eu le temps de descendre...

Pour ma part, c'est une vérification que je fais toukours moteur froid, de préférence le matin car là o est sûr que toute l'huile est retombée dans le carter....

[grostoto]

comprend pas bien zenon?

 

La jauge d'huile prend le niveau dans le carter, donc si l'hule n'a pas le temps de descendre le niveau sera bas, pas haut, non?

[Invité excalybur]

Bonjour,

 

J'ai trouvé la solution :

 

Comme je suis un mécano à l'ancienne : je contrôle les niveaux chaque semaine, j'ai déconnecté le capteur et shunté les deux fils.

 

Avant on s'en passé bien puisque l'on ouvrait son capot. Maintenant chacun fait comme bon lui semble. C'est comme les capteurs de reculs, à force les gens ne tournent plus la tête : je vous fait une photo ou vous comprenez ?

 

a+

[Invité osmogel]

Bonsoir,

fais-nous une photo ça pourra toujours aider quelqu'un

[Invité zénon]

comprend pas bien zenon?

 

La jauge d'huile prend le niveau dans le carter, donc si l'hule n'a pas le temps de descendre le niveau sera bas, pas haut, non?

 

 

Oui, je suis d'accord mais le risque dans ce cas est d'avoir trop d'huile, ce qui est dangereux avec un diesel... c'est pour ça que je tique un peu. Je pense que c'est pas très fiable aussi car l'huile chaude devient plus dure à mesurer, trop fluide. L'impression que j'ai avec certains moteurs du moins est que quand l'huile est chaude, elle remonte dans le puits et ça fausse la mesure. En tout cas, sur celle que j'ai je n'arrive pas vraiment à mesurer le niveau tant que l'huile est chaude, avec la synthèse ça s'écoule à toute vitesse le long de la jauge et je ne vois rien! Par contre, le matin, aucun problème même sans essuyer, là c'est net et sans bavure...c'est pour ça que à moins de ne pas pouvoir faire autrement, j'aime pas mesurer avec le moteur chaud, je trouve que c'est pas fiable...avec la 5 W 50 du moins.

[grostoto]

j'ai compris ce que tu voulais dire.

[Invité chrisbxxan63]

Bonsoir,

Je suis d'accord avec zénon. c'est comme çà que je fais depuis 20 ans, pas de problème sur la réalité du niveau d'huile ainsi. Comme certains, la majorité, sur ma xantia, le nez en l'air, et le voyant de la sonde clignote une bonne quinzaine de secondes. J'ignore et regarde tous les 1000km mon niveau manuellement. Le visu est plus sur, je m'en inquièterai si s'était tous les jours quelque soit le niveau du sol. Bonsoir. Christian

[Invité Hal66]

Même souci : 2.0i 1993.

Ne s'allume jamais à froid mais clignote une quinzaine de seconde si je coupe et re-démarre, malgré un niveau vérifié conforme.

[grostoto]

normal!!!

 

il faut quand mème laissé le temps à l'huile de redescendre dans le carter....

[Invité bobosse3]

J'ai eu le même problème que vous, surtout à froid, et pourtant e niveau huile est bon. Peut etre la sonde est défectueuse?

[malivare]

pareil chez moi , c'est seulement quant il fait tres froid que ça clignote. Mais je préfère cela plutot que de rouler avec 5 l d'huile ou .....plus

[Invité zénon]

C'est un problème assez connu, si le niveau est au max et que la voiture est en pente même légère, ça clignote, moteur froid. Quand le niveau est un peu plus bas, ça clignote au rédémarrage après un bref arrêt moteur chaud.