[Mécanique - HDI] Coupure à l'acceleration et non-démarrage

[Invité bdn13]

Bonjour

je viens de racheter une xsara 2.0 HDI 9 cv pack AM 2003 86000 Kms.

j'ai rapidement eu un problème à la réaccélération. Quand en 5° je lache la pédale d'accélérateur pour la reprendre après sans changer de vitesse, l'accelerateur ne réponds pas comme si j'étais en panne de GO puis au bout de qqs secondes ça reprends en donnant un a-coup.

Ca revient aussi en repassant en 4°.

Ma femme s'est aussi retrouvé 2 X sans pouvoir redemarrer. Apparemment le demarreur tourne mais il n'y a pas d'alimentation de carburant. Puis en retirant la clé ça repart.

Je pensais à un problème de capteur sur la pédale d'accelerateur mais en lisant le forum je vois beaucoup de problèmes de pompe de gavage.

Je voudrais savoir si le modèle HDI 90 CV avec une pompe de réamorcage de GO au-dessus du moteur est bien équipé d'une pompe de gavage dans le réservoir. Mais apparemment je n'entends pas de pompe tourner au démarrage.

J'ai vu aussi vu dans le forum des problèmes de connexion dans le boitier fusibles du moteur avec une solution en pontage pour les rappels. Je vais me renseigner chez Citroen pour savoir si mon modèle est concerné.

Si qquelqu'un à déja rencontré ce problème ou à une idée je suis preneur.

Merci

[Invité bdn13]

Bonjour

apres diagnostique du concessionnaire (défaut injection) ce serait le calculateur à changer (1000€!!!).

D'apres lui on ne peut pas mettre un calculateur d'occase à cause du code.

J'ai rendez-vous pour test du cablage et apres c'est les 1000€...

Est-ce qu'il existe un moyen de remettre à zero un calculateur d'occase?

Est-ce que Citroen prend en charge ces pannes electronique?

Merci

[Invité bobsup]

Un calculateur à ce prix là, ça fait mal aux fesses, c'est sûr...

Ils m'ont dit la même chose pour ma voiture alors qu'elle marche bien; y'a juste un voyant qui s'allume...

Perso, j'suis pas trop pour changer comme ça une pièce à un tel prix. Quoi que si c'est pas ça, le garagiste a bien un devoir de résultat, non ? Donc pour 1000€, il va te changer par la suite gratuitement la pompe HP, des électrovannes, la pompe de gavage... Ca peut être rentable finalement

[Invité toshi]

essaye d'avoir un avis différent chez un autre concessionnaire

[olive_ing]

Franchement, ils se cassent pas la tête chez les garagistes maintenant !!! Le calculateur est une pièce qui lâche très rarement, et quand ça lache, c'est une coupure brutale, pas un disfonctionnement de ce genre. Normalement, en passant à la valise diag, ils devraient voir ce qui ne va pas (encore faut-il qu'ils sachent s'en servir correctement).

Sinon, si tu as une injection avec la "poire" de réamorçage (système Siemens), tu n'as pas de pompe de gavage en effet.

[Invité Laigle]

Sinon, si tu as une injection avec la "poire" de réamorçage (système Siemens), tu n'as pas de pompe de gavage en effet.

 

 

Tout à fait

[Invité bdn13]

Les messages à la valise sont défaut commande injection et défaut puissance injection.

J'ai demandé une prise en charge Citron pour le calculateur. A suivre...

Mais j'ai un gros doute sur le diagnostique.

[Invité Laigle]

Etant donné que ton calculateur commande l'injection si il envoie une donnée éronée pourquoi pas...Il arrive de temps en temp qu'un calculateur (tout comme un BSI) "devienne fou" m'enfin il faut être sur de son coup parceque va expliquer au client que le truc vaux 1000€...

[Invité TOPH90]

Attention c'est peut etre un probleme de faisceau electrique(faux contact) qui n'alimente plus la pompe de gavage par moment, citroen connait le probleme, modif du faisceau au niveau de la prise vers le repartiteur de frein .

[Nicolas]

Avant tous remplacement du calculateur, il faut s'assurer que tous les controles et tests necessaire on été effectués.

 

Ils on tenté un test avec une alimentation de la pompe passant par un autre fils que celui du véhicule.

 

ils on fait des tests avec l'outil diag branché ? si la pompe coupe, ça l'indiquera