[PB] Ralenti instable

[Invité frdel]

J'ai une C4 1.6 essence 110CH et je trouve que depuis quelque temps le ralenti est instable.

Au démarrage impeccable et après une cinquante de kilométre, lorsque je suis à un feu ou un stop, j'ai l'impression qu'elle s'étouffe. Je sens que ca "tamise" dans la voiture.

En en parlant autour de moi certains me disent : c'est le papillon motorisé, d'autre me disent "pb connu, ce sont les bobines".

Avez-vous une idée ?

PS : pas de témoin qui s'allume

[pichoko]

ça tamise ? tu peux préciser ?

[Invité frdel]

Benh, ca ne tourne pas très rond je veux dire.

[Invité Giam]

Il doit y avoir soit un soucis de Calculateur soit un problème avec le filtre à essence

[Invité anoson]

salut

j'ai le meme moteur et le ralenti n'est pas toujours "nickel" mais il n'est jamais instable (pas d'a coups , ni de modification du regime moteur )

pour info j'ai eu un souci de bobine SAGEM (ayant entrainé un defaut de regulateur de ralenti ensuite) sur une 206 essence mais la le regime yoyote entre 1000 et 3000 tr/min et ca s'identifie tres bien-xan21- .

pour le filtre a essence , c'est une possibilite : quel age a ta voitue et combien de km ? est ce que tu fait que de la ville ?

[Invité frdel]

C'est pas les bobines alors car ca ne yoyote pas de 1000 à 3000.

Elle à 5000Kms et ça le fait depuis 1000Kms à peu près.

Sinon je fais que de la route avec pour aller en province, je ne roule pas en ville avec.

[Nicolas]

Le boitier papillon mototisé est effectivement une defaillance connue sur ce bloc, une prise en charge si c'est bien lui est faite pas le constructeur

[Grégo94]

Pour moi ce ralenti "instable" est depuis le début, pour le garagiste c'est le calculateur d'injection qui corrige sans arrêt le ralenti.

 

C'est plus prononcé quand je mets du SP98.

 

A plus.

[Nicolas]

il envoit des impulsions au papillon motorisé, maintenant je pourrais regader si il y a eu des mises à jour du soft moteur.

[Invité bobitch]

@frdel,

 

tient nous au courant de la réponse apportée et si elle corrige le problème.

 

merci

[Invité frdel]

pfeuh, C4 reprise ce coir.

Réponse du réceptionniste : c'est fait monsieur

Je dit "qu'avez vous fait"

Réponse : "on a retéléchargé le calculateur"

Tout de suite dans ma tête je me dis "ils sont vachement fort pour avoir rechargé un calculateur sans la 2éme clé et surtout sans la carte security"

Je roule 5kms : (je vous le donne dans le mille) IDEM !!

[Invité jfk]

une soupape peut etre ? je viens d en avoir l experience sur un autre vehicule et quand c est plus garantie attention a la douloureuse ...

[Invité bobitch]

@frdel,

 

pourquoi a-t-on besoin de la seconde clef et la carte security pour faire une MAJ du calculateur ?

Et qu'est ce que cette carte ?

merci

[Invité frdel]

Si, si je confirme, quand on remet à jour le BSI pour la partie "injection/moteur" il faut la 2éme clé puisqu'elle sont déprogrammées suite au chargement ou rechargement du soft.

Et la carte sécurité c'est la carte qui est fourni avec les clés de la voiture et sous le petit scotch "security" il y a un code qui doit être rentré pour reconnaitre les clés.

 

Rappel toi du rappel MAJ BSI ou il était inscrit dans la lettre de rappel qu'il fallait la 2éme clé et la carte sécurité.

 

Donc je reconfirme, ils n'ont rien fait

[Nicolas]

le calculateur moteur est un calculateur différent du BSI il na rien à voir !

[Invité bobitch]

@frdel,

 

tiens nous au courant de comment cela evolue et quelles sont les solutions apportées.

 

merci