[Avis] version de xsara

[Invité polisson87]

bonjour a tous ,je viens de recevoir un vehicule type xsara break 1.9 suite a une succesion ,je ne possede aucun papier a part la carte grise bien sur .Comment pourrais je connaitre les caracteristiques de ce vehicule ( moteur ...ect ,,)merci de votre aide

[Invité Brain]

si sur le coté il y a marqué 1.9d alors c'est la version atmosphérique normale donc un moteur pas très puissant (surtout pour le break) mais qui suffit quand meme à aller d'un point A à un Point B.

 

si il y a cette inscription alors ce n'est pas le modèle haut de gamme puisque il y aurait écrit Exclusive à la place.

 

ensuite il y a soit le modèle X bas de Gamme soit SX milieu de Gamme.je dirais que le meilleur moyen de les différencier sont aux niveau des rétros.

la X a les rétros noir alors qu'en SX ils sont couleurs carrosserie.

 

mais donne déja plus d'info sur ce que tu as : l'année et les équipements on pourra te dire ce qu'il y a comme options par exemple

[gerard]

bonjour a tous ,je viens de recevoir un vehicule type xsara break 1.9 suite a une succesion ,je ne possede aucun papier a part la carte grise bien sur .Comment pourrais je connaitre les caracteristiques de ce vehicule ( moteur ...ect ,,)merci de votre aide

 

 

Bonjour,

 

Avec le numéro de châssis complet (17 caractères), il est possible, de connaître la carte d’identité du véhicule.

[Invité polisson87]

merci a vous deux de m'aider un peu en tout cas ....sur le cote du vehicule c inscrit "turbo d " et effectivement les retros sont de couleur de la carrosserie ,cela signifirer surement une sx..de plus il y a la climatisation apparement manuel meme si sur le reglage de la ventilation il y a une position " auto" que je ne compras pas tres bien . Le retro passager est electrique mais pas au niveau conducteur ,les vitres sont electriques ...l'annee c avril 1998 pour la mise en circulation ...pour le numero de chassis c VF7N2DHYF36128137...merci encore de vos bon conseil et information ,,amicalement jpaul

[Invité Raphi22]

merci a vous deux de m'aider un peu en tout cas ....sur le cote du vehicule c inscrit "turbo d " et effectivement les retros sont de couleur de la carrosserie ,cela signifirer surement une sx..de plus il y a la climatisation apparement manuel meme si sur le reglage de la ventilation il y a une position " auto" que je ne compras pas tres bien . Le retro passager est electrique mais pas au niveau conducteur ,les vitres sont electriques ...l'annee c avril 1998 pour la mise en circulation ...pour le numero de chassis c VF7N2DHYF36128137...merci encore de vos bon conseil et information ,,amicalement jpaul

 

Tu possèdes donc une SX avec l'option clim auto (à moins que ce ne soit une série "SX Pack Clim",mais ça revient plus ou moins au même).

[gerard]

bonjour a tous ,je viens de recevoir un vehicule type xsara break 1.9 suite a une succesion ,je ne possede aucun papier a part la carte grise bien sur .Comment pourrais je connaitre les caracteristiques de ce vehicule ( moteur ...ect ,,)merci de votre aide

 

Il s’agit d’une motorisation DHY, moteur XUD9TE, turbo diesel avec échangeur (air air).

Le numéro PR est 07759, véhicule fabriqué à Rennes, le 05 02 1998, la couleur Rouge pivoine, intérieur velours.

[Invité polisson87]

merci de votre interet pour mes interrogation suis vraiment ravi de savoir que certain d'entre vous sont competants dans la marque au chevrons ....est un bon vehicule a votre avis ?? ha j'ai oublier le vehicule a 115000km annee 1998

[Invité Brain]

Une SX pack Clim je ne pense pas que ca existait en février 98,

en tout cas je ne sais pas exactement quand sont sortis les break mais moi j'ai un des derniers avant la série Tendance, toi tu as un des premiers.

 

la clim est une clim auto mais avec réglage et affichage manuel.

c'est à dire que quand tu demande 22° il se débrouille tout seul pour l'atteindre en chauffant ou en refroidissant selon les températures extérieures.

la position auto c'est pour la force de la ventilation.

il ventile fort quand l'écart entre la température actuelle et la température demandée est important, il se calme au fur et à mesure.

 

 

mais par rapport à une 307 par exemple, le choix de la température se fait en tournant la molette alors qu'il faut appuyer sur les boutons + ou - pour que la température soit modifié sur l'affichage digital pour la 307. mais à l'usage il n'y a que l'ergonomie qui change, le principe reste le meme (je pourrais meme pas dire si c'est pas plus pratique avec la molette )

 

Sinon pour le turbo d c'est beaucoup mieux que le 1.9d atmo !

ca fait dans les 92 ch

il y a juste des cas de casse des bielles en cas de trop plein d'huile. quand tu fais les niveaux il ne faut pas s'approcher de trop près du maxi d'huile.

 

pour une de 98 en SX il y a pas d'ABS en série, il faut regarder si tu as un boitier correspondant juste derrière le phare avant coté conducteur pour savoir si tu as l'option,

une ou deux photo intérieur et extérieur permettrait de dire ce qui est de série et ce qui est en option.

 

bonne route en xsara...

[Invité polisson87]

sans le livret et carnet du vehicule j'en sais beaucoup plus ce soir ....demain je fais des photos du moteur pour avoir ton et vos avis ..le vehicule n'a pas rouler pendant un an cause de probleme dans cette succession malheureusement ..par contre elle a demarrer au quart de tour sans brouter ou autre (j'ai quand meme changer la baterrie et mis du liquide de reffroidissement mais pas d'huile moteur qui ete pile poil a la moitie ) ....un an sans rouler ,cela peut il creer des petits problemes ??surtout ou ??

[Invité reno]

merci de votre interet pour mes interrogation suis vraiment ravi de savoir que certain d'entre vous sont competants dans la marque au chevrons ....est un bon vehicule a votre avis ?? ha j'ai oublier le vehicule a 115000km annee 1998

 

 

Tu n'as que des amoureux des chevrons ici...

 

PS...Merci encore a toi gerard.

[Invité Columbo]

sans le livret et carnet du vehicule j'en sais beaucoup plus ce soir ....demain je fais des photos du moteur pour avoir ton et vos avis ..le vehicule n'a pas rouler pendant un an cause de probleme dans cette succession malheureusement ..par contre elle a demarrer au quart de tour sans brouter ou autre (j'ai quand meme changer la baterrie et mis du liquide de reffroidissement mais pas d'huile moteur qui ete pile poil a la moitie ) ....un an sans rouler ,cela peut il creer des petits problemes ??surtout ou ??

Si la voiture n'a pas tourné pendant un moment, le mieux est de lui offrir une vidange complète de tous les fluides qui ont du se dégrader même s'il n'ont pas chauffé.

Attention en utilisant la clim au début de ne pas la mettre à fond tout de suite, car bien souvent les joints du circuit ont séché ce qui provoque une fuite lors de la mise en route de la réfrigération.

Sinon, comme il te l'a déjà été conseillé précédemment, surtout ne JAMAIS dépasser le niveau max d'huile. Le mieux est de rester environ 2 mm en dessous pour plus de tranquilité.

[Invité stefcitroen]

Je confirme, si le véhicule est de février 1998, il s'agit d'une SX avec l'option clim, la série SX Pack Clim n'est sortie qu'en 1999. Tu possèdes l'un des premiers break puisque sa commercialisation a eu lieu en mars 98.