devis garagiste

[Invité molokill]

Bonjour tous,

 

Jeune conducteur j'ai achété il y a un an une zx 1.4 avantage 95000km et sans carnet d'entretien. Je n'ai aucun probleme (ou presque) seulement lors de la vidange le garagiste m'a sorti quelques réparations : filtre air/essence +bougies, sonde lambda + machoires freins arrières et le tout pour un max de 700€ !! est ce que cela vous semble honnête et est ce que je peux le faire moi même ??(si oui comment)

 

concernant le seul chtit probleme c'est un trou à l'accéleration en 1ere et/ou 2nde.

merci de votre réponse

[Invité bbkdan]

salut

 

c'est tout a fait faisable toit même

avec l'aide des pros du forum ca va aller comme une lettre a la poste

 

mais a tu deja fait ce genre de boulot pour commencer ?

[Nicolas]

Bonjour

 

Oui c'est tout à fait faisable, pour ce qui concerne les freins AR? il faut quand même connaitre le domaine, tu peux en tous cas faire une belle économie

 

tu es bricoleur ?

[Invité molokill]

non .jamais mais je veux bien essayer

[Invité molokill]

un peu bricoleur...par quoi dois je commencer??

[Invité osmogel]

Perso je prendrai l'ordre que tu donnes dans ton premier topic.

[Invité molokill]

vous pouvez me dire ou se situent les filtres et quel genre je dois acheter?

[Séb le dingue]

Je penses que si tu veux te lancer dans la mécanique, même de base (entretien courant, changement des plaquettes de frein, ...) tu ferais bien de t'acheter la Revue Technique Automobile (Citée comme RTA sur ce forum) ou la revue HAYNES. Dans les 2 cas, C un descriptif complet de ta voiture, avec les méthodo pour les entretiens courant (avec photos et shémas) jusqu'aux grosses réparations qui font peur ! (Réfections moteur et boite entre autre). Tu trouveras les 2 en grandes surface ou magasins style Feu Vert ou Norauto, AD, etc ...

La Haynes est plus chére mais donne un tableau synoptique des pannes et causes possibles, ainsi qu'une estimation de la difficulté des réparations.

 

Pour tes filtres, en dehors du filtre à gasoil que tu n'auras évidemment pas, tes filtres à huile et à air doivent être au même endroit que sur ma TD. Je me trompe les copains ?

- Filtre à huile : sur le haut du carter d'huile, derrière le radiateur. Facilement accessible, besoin d'une clé à filtre (à sangle) pour le démontage. Au remontage attention à ne pas serrer à mort pour ne pas casser le filetage.

- Filtre à air : le mien se trouve sous la voiture, derrière la roue AVG. 3 agrafes retiennent un couvercle.

-Filtre à carburant : aucune idée.

 

Rem : si tu as une version avec clim, tu auras en plus un filtre supplémentaire. (filtre d'habitacle)

 

Pour les marques, en dehors des fournitures constructeurs, "Purflux" reste une référence. Mais je tourne sans mal avec du Carrefour (moins chére), et je suis un gros rouleur...

[Invité mushu]

c'est cher tres cher...

regarde un peu sur ebay de temps en temps, on trouve des sondes lambda pas chère; ça prends 15 min à changer (1.4i? oups 5 min)

 

kit frein arriere il ma couté 130€ et c'est pas tres dur à changer.

les filtres j'en parle pas tellement c'est simple!

 

tu va faire 2 réparations minables qui vont couter la moitié du prix de l'auto... c'est ce qui me dérange le plus. surtout qu'on parle pas de grosses interventions... fait plusieurs devis, j'ai un peu l'impression qu'il te vole un peu quand même.

[Invité Columbo]

c'est cher tres cher...

regarde un peu sur ebay de temps en temps, on trouve des sondes lambda pas chère; ça prends 15 min à changer (1.4i? oups 5 min)

 

kit frein arriere il ma couté 130€ et c'est pas tres dur à changer.

les filtres j'en parle pas tellement c'est simple!

 

tu va faire 2 réparations minables qui vont couter la moitié du prix de l'auto... c'est ce qui me dérange le plus. surtout qu'on parle pas de grosses interventions... fait plusieurs devis, j'ai un peu l'impression qu'il te vole un peu quand même.

 

Franchement, je trouve qu'il te voit venir ton garagiste... Hormis les garnitures de frein qu'il faut poser correctement sous peine de galères, le reste est archi simple à faire soi-même.

Pour les freins AR, si tu cherches bien, je suis sur que tu pourras trouver un parent ou un ami qui acceptera de te montrer comment faire.

Sinon, avec toutes les bonnes âmes de ce forum, (si,si, je sais qu'il y en a ) ce serait bien le diable si quelqu'un n'avait pas un tuto à mettre en ligne... enfin j'espère! Hein les copains?

[Invité monto01]

Je penses que si tu veux te lancer dans la mécanique, même de base (entretien courant, changement des plaquettes de frein, ...) tu ferais bien de t'acheter la Revue Technique Automobile (Citée comme RTA sur ce forum) ou la revue HAYNES. Dans les 2 cas, C un descriptif complet de ta voiture, avec les méthodo pour les entretiens courant (avec photos et shémas) jusqu'aux grosses réparations qui font peur ! (Réfections moteur et boite entre autre). Tu trouveras les 2 en grandes surface ou magasins style Feu Vert ou Norauto, AD, etc ...

La Haynes est plus chére mais donne un tableau synoptique des pannes et causes possibles, ainsi qu'une estimation de la difficulté des réparations.

 

Pour tes filtres, en dehors du filtre à gasoil que tu n'auras évidemment pas, tes filtres à huile et à air doivent être au même endroit que sur ma TD. Je me trompe les copains ?

- Filtre à huile : sur le haut du carter d'huile, derrière le radiateur. Facilement accessible, besoin d'une clé à filtre (à sangle) pour le démontage. Au remontage attention à ne pas serrer à mort pour ne pas casser le filetage.

- Filtre à air : le mien se trouve sous la voiture, derrière la roue AVG. 3 agrafes retiennent un couvercle.

-Filtre à carburant : aucune idée.

 

Rem : si tu as une version avec clim, tu auras en plus un filtre supplémentaire. (filtre d'habitacle)

 

Pour les marques, en dehors des fournitures constructeurs, "Purflux" reste une référence. Mais je tourne sans mal avec du Carrefour (moins chére), et je suis un gros rouleur...

juste une rectif ou 2 seb je peus?:PP

 

le filtre à air se trouve dans le boitier noir ovale, il est relié au carbu ou injection(tu ne precises pas l'année) par un "tube" plastique noir que tu devisses et sur le carbu (ou injection) et sur le boitier ovale.ensuite tu as 2 clips sur les cotés du boitier.tu n'as plus qu'à tourner legerement le couvercle pour le degager.

 

le filtre à essence, sur carbu il se trouve sur une durit essence dans le compartiment moteur, tu suis les dites durit , pour une injection ca se passe sous la voiture à l'arriere gauche(assis au volant la gauche).les durits sont clipsées.

 

meme avec clim pas de filtre d'habitacle sur les zx;)

[Séb le dingue]

juste une rectif ou 2 seb je peus?:PP

 

Bien sùr !

[nicozx]

Salut à tous,

 

perso 700€ pour ces quelques bricoles je trouverait ça louche même si j'y connais pas grand chose!

 

Ensuite j'ai une petite question: j'ai vu il y a quelques temps sur le forum un post avec le calendrier des entretiens et je n'arrive pas à le retrouver sur le forum. Si quelqu'un sait où il est, ça m'intéresse. En fait c'est parce que je dois faire un entretien de 20000km et si il n'y a pas trop de choses compliquées à faire j'ai bien envie de le faire moi même pour épargner quelques sousous (ce qui peut être bien à la veille des vacances je suis sûr que vous êtes tous d'accord avec moi! ).

 

A+

[Séb le dingue]

Une zx de 20 000 bornes ?!!! C tout ?

[nicozx]

Non pas juste 20000 bornes ça serait trop beau!

 

C'est juste que quand je l'ai achetée le gros entretien a été fait (courroie de distri et tout et tout) et donc on reprend à 0 et j'ai fait 20000 km depuis. En fait elle va sur ses 153000 Km.

[Invité osmogel]

Plutôt l'entretien courant au bout de 20000 non ?

Edit : Oups, une ptite minute de décalage horaire !

[Séb le dingue]

Vidange, chgt des filtres, pression des pneux, vérif des niveaux..., vidange du LDR si + d'un an, idem pour circuit de freinage (à moins que ce ne soit 2 ans ?), éventuellement vidange de boite si pas fait récemment...

[nicozx]

La vidange de boîte est déjà prévue, vidange du LDR de toute façon il y a plus d'1 an qu'il est dedans donc pourquoi pas si c'est pas trop compliqué.

Pour le reste c'est donc les filtres et autres vérifs de niveau ça doit pas être trop difficile, je crois que je vais me lancer!

 

Merci

[Invité Columbo]

Vidange du LDR et liquide de frein tous les 2 ans, normalement

[Mathieu84]

Important le LDR (tout les 2 ans dixit le programme d'entretien), il passe par le joint de culasse

[Invité molokill]

Merci a tous pour vos réponses, je vais commencer par bougies et filtres.

Je risque de redemander conseils donc a + (au fait elle est de 92)

[Archange57]

j'voulais pas ouvrir un nouveau topic expres mais on fait comment pour vidanger le liquide de frein?

 

On ouvre les 4 purges et on laisse couler?

[Séb le dingue]

Remonte les topics, yen a eu un qui expliquait ça ya qqs semaines.

[Mathieu84]

j'voulais pas ouvrir un nouveau topic expres mais on fait comment pour vidanger le liquide de frein?

 

On ouvre les 4 purges et on laisse couler?

 

Non ca marche pas comme le ldr !!!