Refroidissement AX SPORT

[Invité XM26]

Salut,

 

Après avoir roulé durant 3 mois avec mon AXSPORT, voilà ce que j'ai constaté :

 

la bombinette monte très vite en température et le ventilateur se déclenche normalement, cependant, en roulant, il met un temps fou à s'arrêter (j'ai une diode dans l'habitacle coupé à un bouton de déclenchement manuel qui me signale son fonctionnement), la voiture ne monte plus en température en roulant mais le ventilo lui reste enclenché un sacré bout de temps.

 

Lorsque la voiture est à l'arrêt moteur tournant, le ventilo se déclenche toujours normalement et s'arrête au bout de quelques minutes (beaucoup plus rapidement qu'en roulant) lorsque la température est de nouveau normale.

 

Il n'y a pas de surchauffe moteur, ni de consommation anormale de liquide, néanmoins je crains de griller un de ces quatre le ventilo qui à mon sens est souvent sollicité et tourne trop longtemps lorsque le véhicule est en marche

 

Qu'en pensez vous?

 

@+

[steph80]

bonne question,je serait tenté de te dire si ça tourne c'est bon signe apres je sait pas ,desoler

[Invité XM26]

bon à vrai dire, j'ai pensé à la sonde termocontact défaillante, voire le bouchon du radiateur HS

[youki26]

voire le bouchon du radiateur HS

 

Ce serai étonnant car tu n'as pas de perte de LDR ...

 

Quand au thermocontact, ça serai étonnant que son hystérésis soit différente lorsque tu es arrêté ou quand tu roules.

[Invité XM26]

ben oui, mais alors d'où ça peut venir?

J'envisage même la greffe d'une écopé d'air frais vers le radiateur qui partirait sous le spoiler

[youki26]

Sinon, je viens de penser, je ne sais pas comment est fais le thermocouple sur les AX, mais il doit être possible de le tester dans une casserole d'eau chaude et avec un thermomètre électronique.

Tu le fais déclencher et réarmer plusieurs fois pour voir si tu obtiens bien toujours les mêmes valeurs.

[Invité ax gt line]

ton ventilo ne va pas griller, ça change rien qu'il tourne 5 min ou 1h

[Invité Diazeeeee]

J'ai le meme "soucis" sur mon AX qui chauffe vite. Le ventilo se declenche tres souvent si je roule en dessous de 70 mais a la limite je pense que c'est une piece qui prefere tourner plutot que de rouiller l'hiver. Et c'est au retour des beaux jours qu'on a de bonnes surprises

Donc a mon avis pas d'inquiétude a avoir.

[Invité Zel]

Franchement, sur 2 autres voitures (205 GRD et Y10 Fire) j'avais le même phénomène, à savoir du ventilo qui s'enclenche souvent, et effectivement, en dessous de 70Km/h et ils n'ont jamais claqués !! la 205 revendue avec ventilo d'origine, avec 300 000 Km compteur, et l' Y10 idem avec 120 000Km compteur ....

[cécé_sport]

Quel type de circulation tu fais? Je ne fais pas de ville, la température ne monte pas donc mon ventilo ne se déclenche jamais... sauf au contrôle technique!

 

Même sur circuit la flotte ne chauffe pas, peut être que ton calorstat reste fermé.

[Invité Cri STi]

peut être que ton calorstat reste fermé.

et au prix que ça coute, vaut mieux le changer en préventif...

[Invité XM26]

la calorstat est neuf.

[Invité redsix]

Moi aussi, le ventilo de ma sport et très souvent solicité mais je ne pense pas que ce soit anormal. Le moteur chauffe beaucoup donc le ventilo tourne longtemps. :PP

[Invité maxybug]

Le LDR est bien purgé, imagine que tu as une bulle d'air au nveau de la sonde, cela pourrais expliquer l'hysteresis bizard que fait ton thermo couple.

 

Le même phénomene arrive t-il quant tu ouvre le chauffage ?

 

@++

[Invité *GTI*]

sonde temperature trop basse

 

mettre une sonde plus elevée empechera le ventilo de s'enclencher tout le temps

 

un 96° par exemple

[Invité axrally]

Il existe aussi du LDR qui chauffe moins que LDR classique. Il est utilisé sur les voitures en rally. Je ne sait pas ce que sa vaux en qualité mais la temp baisse en moyenne de 10 degré. Peut être que quelqu'un en sait plus sur ce LDR.

[Invité Balet]

il est dispo chez BPS Rally ou oreca ! il peut y avoir plusieurs causes a ton probleme ... une mauvaise purge , une sonde de T° trop basse ce dont je doute , par contre ton calorsthat c est un 82° ou un 89° ? car si c est un 89 c est normal que le ventilo se declenche sans arret sachant que l ecart de T° entre sa pleine ouverture et le seuil de declenchement de ton ventilo est proche ... j ai eu le probleme , chez citron il ne fournisse plus le calorsthat de Sport qui s ouvre a 82° au lieu des 89 des modeles standard !

[Invité XM26]

Le coup du calorsthat me paraît intéressant, d'autant qu'il est neuf, il est possible effectivement que ce soit un 89°. Quand à la sonde de température, elle n'est pas trop basse. Je vais donc voir du côté du calor.

 

Merci

[cécé_sport]

Le coup du calorsthat me paraît intéressant, d'autant qu'il est neuf, il est possible effectivement que ce soit un 89°.

 

Avant de le changer t'avais pas le problème? Si c'est depuis que tu l'as changé que ton ventilo se déclenche, y a des chances que ce soit lié.

[Invité raoul]

Moi je perce deux trous de diam 2,5 dans la partie fixe du calorsthat