Voyant ABS (toujours) allumé :(

[landolfi]

Salut,

J'ai regarder du côté de la batterie puisque c'est depuis son changement que le voyant s'allume ainsi que sous la roue de secours, débranché puis rebranché les cosses mais rien n'y fait: mon voyant reste allumer

[Invité CXtoys]

Bonsoir

Ton capteur ABS est peut etre HS ( c est 250-300 euros en neuf , le mieux est de l occase ! )

j ai le mien qui est HS je crois au niveau de la roue avant gauche !

 

Amitiés

ERIC

[landolfi]

cad 1000 € en tout ?

En tout cas aujourd'hui j'ai néttoyé les 2 avant et c'est tjours allumé :(

[Invité christian67]

cela fait un peu beaucoup tu est sur du prix il est fort probable que ceux de la XM soit identique des fabriquant de capteur il y en a pas des milles et des cent le connecteur est problement oxydé et vérifie l'entrefer de tes capteurs

ensuite vérifie les codes dans le calculateur ABS

[landolfi]

g enlevé la roue puis dévisser la vis allen (?) qui tient le capteur. Ensuite je l'ai déloger puis nettoyer l'extrémité qui était pleine de suie et grasse et remonter le tout. Au passage lorsque le capteur était sortie je voyais la roue dentée par l'orifice.

En ce qui concerne les codes du calculateur je ne sais pas comment faire.

[Invité christian67]

ok mais as tu vérifier que tu avais 1mm entre un plot de la roue dentée et le capteur

[landolfi]

lorsque le capteur est en place je n'ai plus moyen de mesurer ?! Où alors, il faut m'expliquer car je suis novice.

[tripko]

verifie aussi que le manocontact de pressu d'huile est bien connecté, l'abs prend l'info directement dessus (a la base) du filtre a huile

 

pour faire la manip des codes au calculateur, il te faut la RTA et un multimètre qui mesure les resistances en Ohm, tu pointes et regardes si tes valeurs sont identiques à celles préconisées. Cela permet d'isoler un composant précis (capteur avant droit par ex.)

[Invité brun00_0]

que dit la revue technique sur le remplacement de ce voyant ?

 

ps pas possible d'en acheter un sur une cx dans une casse automobile ?

[landolfi]

il faudrait que je commence par l'opération la + simple, à savoir vérifier la commande de pression d'huile à la base du filtre huile.

Est-ce que ça peut venir du calculateur ABS ?

[tripko]

le calculateur ne lache pratiquement jamais, a moins d'un problème electrique, surtension notamment si le regulateur de l'alternateur ne fonctionne plus.

l'ideal est d'avoir les pieces d'avance sous la main pour tester

commence par verifier dans l'ordre

- les 2 relais sous la roue de secours :l'un est un relais standard 12V 20A je crois et l'autre est un specifique Bosch assez cher en pièce de rechange

- le manocontact : c'est une piece commune a de nombreux moteurs, on la trouve pour une dizaine d'euros chez tous les achalandeurs, profites d'une vidange pour le changer

- les sondes sur chaque moyeu : il suffit souvent de bien les nettoyer pour qu'elles fonctionnent a nouveau, tu peux mesurer leur resistance a l'ohmetre en sortie de broches du calculteur pour isoler si l'une d'elle pose problème

[tonton-h4]

Va pas t'emmerder à prendre la résistance au broches du calculateur.

 

Tu parcours me passage des filss.

 

Tu auras de chaque côté près des sphères le connecteur maron.

 

Tu débranches et mesures l'impédence sur le connecteur qui appartient au capteur.

 

Il y a de forte chance que le capteur ait un fil coupé.

 

Toujors les capteurs avants qui posent problèmes0.

 

Bien à toi

[landolfi]

De + je ne comprends pas ta 2ème phrase et je ne sais pas utiliser un ohmêtre car ce n'est jamais les mêmes unités de mesure !

[Invité CXprestigeT2]

effectivement, tu ne sais pas utiliser un ohmètre. car quelque soit la marque, le modèle, analogique ou digital, les unités de mesure sont toujours les mêmes.

 

dans tes relations, famille, copains, enfants au lycée, y a bien quelqu'un qui sait se servir d'un multimètre. surtout que ce n'est pas compliqué du tout.

[landolfi]

Je me coucherais - bête ce soir !

[Invité CXprestigeT2]

t'inquiètes, on a tous été bête à un moment où un autre dans une situation donnée. il faut simplement essayer et encore essayer pour comprendre, quelquefois avec de l'aide. et après, tu te dis que c'était drôlement simple. (expérience perso récente)

[landolfi]

je sais l'utiliser maintenant... expliqué comme ça

[landolfi]

En ce qui concerne le manocontact placer sur le filtre huile, comment se présente t'il ?

J'imagine que pour vérifier les relais (entre roue de secours et entrée d'air ?) il faut utiliser un ohmêtre ?!

[Invité jedencx]

Bonjour Landolfi,

 

pour bien vérifier un capteur ABS, tu mets ta CX en position haute, tu mesures l'impédance de chaque capteur, puis tu la mets d'un coup en basse et tu re-mesures sinon le problème ne se manifeste pas forcément.

J'ai changé un capteur avant droit la semaine dernière.

 

Bertrand

[Invité papadben]

Ou alors plus simple! la méthode Homer Simpson! Un bout de schotch noir sur le voyant!

[landolfi]

jedencx dit: "tu mesures l'impédance de chaque capteur": comment faire ?

[Invité jedencx]

Bonsoir,

 

L'impédance des capteurs se mesure à l'aide du fameux ohmmètre.

Donc pour les capteurs AV, on trouve leurs prises au dessus de la traverse d'unit AV et pour les capteurs AR, les prise sont sous la banquette AR.

Pour déboiter le bas de banquette AR, il suffit de tirer dessus (elle est juste posée et calée par deux plots en métal/plastique.

 

Bertrand

[landolfi]

Si je veux trouver le problème.

Mais comment apprendre, même si j'en achète un neuf, il ne me diront pas comment pas comment l'utiliser :( , tt le monde le sais...sauf MOI

[Invité jedencx]

As-tu un magasin d'électronique à côté de chez toi ?

 

Si oui, eux savent comment s'en servir et je pense qu'ils devraient t'expliquer le maniement de ce type d'appareil.

 

Dommage que je sois si loin de chez toi, sinon je l'aurais fait avec plaisir.

 

Bertrand

[Invité turbo2]

et paf : http://forum.aspect-geek.net/aspectgeek/Electronique/TUTO-Apprendre-servir-Multimetre-sujet-6390-1.htm