Réparations faites, pas de puissance sur Td12 [Résolu]

[babar08]

Bonjour,

je viens exposer mon problème parce que là j'ai vraiment le moral à zéro.

 

XM td12, 199857kms.

Je viens de faire le joint de culasse parce qu'elle avait une forte pression dans le refroidissement.

J'en ai profité pour refaire surfacer et retarer les injecteurs.

J'ai fait la pompe à eau, les poussoirs hydrauliques, le kit distribution, tous les joints (admition, échappement, boitier d'eau: bref la pochette complète).

J'ai changé le calorstat et j'ai vérifié que la turbine du turbo n'est pas trop de jeu.

J'ai vérifié la tige de waste gate et elle n'est pas grippée.

 

Bon je remonte le tout, je fais au moins 1000kms sans tirer sur la voiture histoire que tout ce pase bien et après BING surprise la voiture ne tire pas!!

Je vérifie que ma distribution est bien recalée et je vérifie en même temps le calage de la pompe.

Les durites de turbo sont bien rebranchées, aucune fuite de gasoil, d'eau ou d'huile, un moteur beaucoup plus silencieux qu'avant démontage mais elle tire à peine.

 

En fait je n'ai rien en dessous de 3000trs, à 3000trs elle commence à se réveiller et lache tout à 3200trs pour s'ésoufler à 4000trs.

Vitesse max à un très difficile 175/180 (grande descente).

Bon je veux bien admettre qu'avec la pompe Lucas la XM est plutôt une chèvre comparé à la pompe Bosch mais quand même!!

 

Pour info ma bx turbo d, 380000kms et ma Xantia turbo d, 311000kms marchent mieu!!

Les 110cv de ma XM ne sont à l'évidence pas là!!

 

Que faire?

Est ce que j'ai mal fait un truc, oublié un autre?

 

P.S: l'aiguille de turbo monte à 3/4 de la zone blanche.

 

Merci

[Invité Rosalie]

Bonjour,

 

Ce serai un moteur essence, je pencherai pour une problème d'avance à l'allumage. Peut être un problème de calage de la pompe ou de son avance automatique. Ca ne doit pas être grand chose, rien de grave en tout cas.

Rosalie

[Invité invité]

Salut,

 

L'aiguille du turbo fonctionne bien mais réellement le turbo souffle bien?

 

Fumée a l'échappement?

 

@+

[Invité PJJ]

ca sent le mauvais calage ....re re verifie ...1 dent c est vite fait ..

[babar08]

Tout d'abord merci pour vos réponses.

La voiture fume bleu à froid et le moteur boite.

A chaud c'est une fumée grise qui sort si j'appuis un peu.

Le turbo souffle à 0.9bars.

 

C'est vrai que je pense de plus en plus à un mauvais calage ou à un regulateur de pompe (jamais changé).

[Invité XMforever]

Est-ce que tu arrives à monter dans les tours ?

 

J'ai eu le meme problème que toi apres une depose culasse et changement de pompe (bosh) sur une td12. En fait l'accelerateur ne tirait pas a fond sur la pompe, le cable etait trop long.

 

Tu peux vérifier rapidement mais faut etre a deux.

[babar08]

La voiture monte dans les tours mais comme une atmo je dirais.

[Invité invité]

ca sent le mauvais calage ....re re verifie ...1 dent c est vite fait ..

 

 

@+

[grostoto]

mal calé.

[Invité christian67]

un mauvais calage l'auto devrait claquer j'ai le même problème qui viens de se déclarer et l'auto ne claque pas j'entends le turbo qui souffle.

je cherche

[Invité PJJ]

ca ne claquera pas si le mauvais calage est sur la pompe

 

ca peut aussi etre un turbo HS , mais si il marchait avant le demontage ...ca ne vient pas de la

[grostoto]

si le calage est bon, c'est le capteur de pression turbo sur la pompe d'injection.

[Invité christian67]

j'ai vérifié la membrane elle n'est pas percée et le clapet du turbo apparement il fonctionne correctement

je vais brancher un mano quand je rentrerai chez moi

[grostoto]

percé non, mais poreuse?

[babar08]

Bon demain je vais vérifier le calage mais bon j'ai toujours fait hyper attention et un décalage ne m'est jamais arrivé.

D'un autre coté l'erreur est humaine, y'a peut être une dent à la pompe.

 

En ce qui concerne le correcteur de pompe il aurait laché subitement?

Je veux dire que çà marchait avant mais comme les injecteurs sont retarés et que le joint est neuf il y a peut être une contrainte plus forte sur la membrane?

Le mieu est de démonter le tout et de voir.

 

Juste pour info, en cas de membrane percée çà se trouve facilement (je veux dire dans un magasin de pièces détachées, pas forcément che un dieseliste)?

 

Merci

[babar08]

Resalut,

bon j'ai controlé le calage de la distribution et il est bon.

Je vais donc regarder du coté du régulateur.

 

EDIT: est ce que quelqu'un pourrait me dire à quoi sert le surcaleur électromagnétique.

merci

[thibrol]

cela met de l'avance a froid pour reduire la pollution

 

verifie peut etre si l'accelerateur va a fond

je connais quelqu'un qui c'est fait avoir par un tapis sous l'accelerateur

[Invité invité]

Le surcaleur est une électrovanne qui permet de faire déplacer l'anneau à cames dans la pompe pour modifier l'avance afin de faciliter le démarrage et obtenir un ralenti régulier a froid en agisant sur des vérins ou pistons pour ajuster le débit.

 

Quand le surcaleur est HS,on a l'impression que l'auto tourne 3 cylindres a froid...par contre une fois le moteur chaud,l'auto tourne et roule très bien.

 

@+

[babar08]

Bonsoir,

le cable d'accélérateur est ok, tendu et ne rencontre pas d'obstacle.

 

Ok j'ai donc confondu le surcaleur avec une autre pièce cylindrique qui pourrait être la cause de mon manque de puissance.

 

Petite question peut être en rapport.

Comme je l'ai dit plus haut j'ai fait réviser mes injecteurs, or j'ai un injecteur qui fuit au niveau du porte injecteur, ceci pourrait être la cause de mon manque de puissance?

Je pense que non c'est un léger sintement mais je préfère tout de même demander.

 

Merci

[babar08]

Bon est bien voilà je viens aux nouvelles.

C'est bien le capteur de pression turbo ou je ne sais plus comment çà s'appelle qui était mort.

Les membranes n'étaient pas percées mais poreuses!!

 

Je remerci tout le monde pour m'avoir tuyauté là dessus.

Maintenant elle marche méchament mieu!!!!

Pour info, mon pote dieseliste qui m'a changé cette pièce m'a fait un ou deux petits réglage, maintenant elle part dès 1800trs alors qu'avant elle partait entre 2500 et 3000trs!!!!

Cà fait du bien de retruver ces 110cv

 

@ plus les gens

P.S: si un modo peut mettre "résolu" sur le titre moi je n'y arrive pas.