Quelle CX chercherez vous ?

[Invité papadben]

Pour répondre à FIX K, j'avais eu cette SM à un gars (fils à papa) qui vivait en Belgique... Il avait cassé le moteur parce que cette foutue voiture n'avançait pas:colere: et demandé alors qu'on lui monte un moteur plus puissant. On lui a mis le 3 litre retravaillé chez je ne sais plus qui en Belgique... Elle faisait alors 17 chevaux.

Je l'ai eu pour 24 000 frs (français) en 1980, le gars s'était faché avec son papa et la pompe à finances s'était brusquement tarie. Il fit avion taxi pendant un moment puis du convoyage d'avions vers l'amérique du sud. Un avion moins fiable que les autres l'a emmené jouer les capitaines Némo....

Il me l'avait garantie pour 260 chrono.... J'y ai pas cru, mais ça ne devait pas être loin quand même comme je pouvais suivre sans mal une De Tomaso Panthera....

[fix_k]

Pour répondre à FIX K, j'avais eu cette SM à un gars (fils à papa) qui vivait en Belgique... Il avait cassé le moteur parce que cette foutue voiture n'avançait pas:colere: et demandé alors qu'on lui monte un moteur plus puissant. On lui a mis le 3 litre retravaillé chez je ne sais plus qui en Belgique... Elle faisait alors 17 chevaux.

Je l'ai eu pour 24 000 frs (français) en 1980, le gars s'était faché avec son papa et la pompe à finances s'était brusquement tarie. Il fit avion taxi pendant un moment puis du convoyage d'avions vers l'amérique du sud. Un avion moins fiable que les autres l'a emmené jouer les capitaines Némo....

Il me l'avait garantie pour 260 chrono.... J'y ai pas cru, mais ça ne devait pas être loin quand même comme je pouvais suivre sans mal une De Tomaso Panthera....

 

Merci de m'avoir répondu, cela devait être une sacré machine, avec ce trois litres.

Qu'est-elle devenue (par curiosité) ?

[Invité papadben]

J'ai un jout tamponner un Berger des Pyrénnées. Citroën n'a pas voulu me vendre la "vitrine". J'ai donc confié la belle à un petit garage de campagne... Le gars venait de s'acheter pour occuper sa retraite proche une Aston DB 5. Le garage a prix feu. Le vieux n'a eu le temps de sortir les deux premières voitures, une 4L et une Ami 6 break... 5 ans pour me faire indemniser une misère, l'assureur croyait à l'incendie volontaire....

[fix_k]

Triste fin ! Cela a dû être rageant pour un tel modèle (mon rêve, un jour peut-être).

 

J'ai un oncle possesseur d'une Type E décapotable : il l'avait confié pour stockage dans un garage qui aussi a pris feu : mais il a eu plus de chance, la sienne n'a pas brûlé et l'assurance du garage lui a payé la réfection de la sellerie cuir qui avait quand même eu chaud !

[Invité milhouse62]

J'ai jamais eu l'occasion de conduire une CX, mais j'en ai parcouru des kms sur la banquette arrière avec Papa au volant

 

Se sont succédées :

- CX 2500 D Pallas 1979, vert "Jardin" repeinte en une teinte plus foncée quelques années plus tard, pack isother

- CX 22 TRS 1986, beige clair

- CX 25 TRD Turbo 2 1988 version export, gris clair métal, pack VIP, clim, ABS

 

L'une de mes futures CX quand j'aurai l'espace et les finances

- CX 2400 GTI, bleu ciel, cuir bicolore

- CX Prestige toit plat

- CX 25 GTI Turbo 1985

[Invité turbo2]

J'ai jamais eu l'occasion de conduire une CX, mais j'en ai parcouru des kms sur la banquette arrière avec Papa au volant

 

Se sont succédées :

- CX 2500 D Pallas 1979, vert "Jardin" repeinte en une teinte plus foncée quelques années plus tard, pack isother

- CX 22 TRS 1986, beige clair

- CX 25 TRD Turbo 2 1988 version export, gris clair métal, pack VIP, clim, ABS

 

 

ho ! un frangin http://planete-citroen.com/forum/images/icons/icon22.gif

 

décale de 5 ans en arrière et on a presque le même parcours (perso ce fut la banquette AR de 5 ou 6 CX sur plus d'un million de KM, grands trajets oblige, toujours avec un "harnais enfant" ...précurseur sur la sécurité passive le paternel, car à l'époque même la ceinture AR "simple" n'étais pas obligatoire )

[Invité milhouse62]

On fait parti de la génération CX ... mdr

 

J'ai vu ça sur le célèbre site d'enchères :

http://cgi.ebay.fr/Citroen-CX-2500-GTI_W0QQitemZ4637887240QQcategoryZ119746QQrdZ1QQcmdZViewItem

 

Ca m'a l'air plus qu'honnête, quid des travaux à réaliser ?

[Invité turbo2]

Ca m'a l'air plus qu'honnête, quid des travaux à réaliser ?

 

 

faut voir le prix à la fin des enchères mais ça peut être pas mal (enfin moi et les "série 1" ...) pour les travaux ben je pense qu'il faut passer par l'habituel sphères/roulement de bras AR/araignée/radiateur+calorstat/tous fluides+tous filtres ...pitêtre les plaquettes et/ou disques de frein, pneus... éventuellement quelques sondes et contacts électriques et un peu de carrosserie (enfin elle a l'air très saine donc... à voir)

 

Concernant les travaux sur le moteur aucune idée désolé, moi et les "essence" ça fait 2 lol

 

j'en ai sûrement oublié mais bon, ça dépend aussi du résultat final que tu souhaites, si tu vises l'état concours ou si tu veux juste "qu'elle roule sans problèmes"

 

http://planete-citroen.com/forum/images/icons/icon22.gif

[Invité jeanluc]

je possede une cx 2500trd turbo 2 de 1988 que je nvais peut etre pas pouvoir garder elle n'a que 250000 kms et quelques bricloes a revoir ça peut t'interesser ?

[Mac]

J'ai eu 2 CX : une 20 Athena (série un, donc) et une 22 TRS. Super voiture, inimmitable au niveau de la conduite. Unique ! Même une SM, c'est autre chose.

 

Trés tapis volant, au sens propre du terme. Trés efficace pour tracer sur petites routes comme sur autoroute. Partout, par tous les temps. Absolument insensible au vent latéral. Précision de la direction effarante. Seul l'essuie glace est un GROS défaut. Et tout de même pas trés agile en montagne.....

 

Bref, je verrais deux choix : le collectionneur, une GTI série 1, voir un des premiers modèles en 2,2l.

 

Pour qui veut s'en servir presque au quotidien, un 2,5 après 85, ou le 2,2 qui est trés sympa et pas trop gourmand. Le fortuné, Une GTI Turbo 2, j'en ai rêvé !

 

Le break aussi pourquoi pas ? Franchement les mecs, il est pas mortel le break CX ?

 

Tiens ça me donne une idée de post....

 

MAc

[Invité papadben]

Pas très agile en montagne? Je suis passé une fois dans les Vosges avec ma GTI Turbo je me suis bien marré!

[Mac]

Ah ben avec une Turbo, peut-être.... Avec une 2,2l, ça manque un peu de relance et ça balance quand même !

 

Mac

[Invité DGiless]

en 84, j'avais une CX 2000 pallas, puis une 2400 GTi, puis 2200 pallas (une bombe).

en 89, une athena. ensuite je suis passé au mazout parce que le budget sur les essence, c'est pharaonique. Donc 3 CX 2500 D (atmo) puis 2 TRD Turbo (série1).

Maintenant, j'ai 2 CX Breaks , 1 RD familiale (série2) et 1 TRD Turbo 5 places de 84.

pub en passant : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=4650523718&ssPageName=STRK:MEWA:IT

si y'en a que ça intéresse

Celle que je recommande : la 2.5 TRD Turbo série 1 (7cv donc) à mon sens le meilleur rapport performances / budget / confort pour celui qui veut rouler CX et pas seulement la regarder dans son garage.... Ma soeur a une GTi Turbo 2, elle a du prendre des actions dans les compagnies pétrolières... lol

[Invité turbo2]

Celle que je recommande : la 2.5 TRD Turbo série 1 (7cv donc) à mon sens le meilleur rapport performances / budget / confort pour celui qui veut rouler CX et pas seulement la regarder dans son garage.... Ma soeur a une GTi Turbo 2, elle a du prendre des actions dans les compagnies pétrolières... lol

 

 

heu tu as dû inverser lol : la T2 fait bien 7cv et grâce à l'intercooler consomme moins, le tout avec 120ch sous le capot ...la T1 c'est très gourmand car sans échangeur, ça fait 95ch mais + de cv mais je sais plus combien

 

voilà voilà

[Invité Houston]

a part le problème d'avoir un grand garage (et devenir riche aussi ), il est sur que j'en prendrais plusieurs! s1 et s2 d'ailleurs et pis pas que des cx en plus! arf j'arrete de rever!

[Invité DGiless]

heu tu as dû inverser lol : la T2 fait bien 7cv et grâce à l'intercooler consomme moins, le tout avec 120ch sous le capot ...la T1 c'est très gourmand car sans échangeur, ça fait 95ch mais + de cv mais je sais plus combien

 

voilà voilà

Voui certes, mais je recommande plutot la TRD Turbo pour l'usage quotidien (mazout donc), et série 1 , ça c'est une histoire de gout personnel : j'aime pas du tout l'intérieur des série2 ...avec l'autoradio entre les places avant, les boites en plastoc toujours cassées sur le tableau de bord etc... et j'aime bien les pare chocs inox.

mais c'est sur que le moteur diesel turbo 2 est meilleur !

[fix_k]

Les courroies de distribution ne sont pas trop chères à changer ?

[cxman29]

J'aimerais retrouver une 2500D Pallas un réel bonheur et une ptite limousine ou prestige.

Mais pas tant que je n'ais pas de maison (raz le bol d'etre locataire, on peut rien stocker, ni travailler) en couleur, blanc meige ou encore un vert Tamaris, je ne veux plus rouge Florentin : j'ais eu mes 2 seuls accidents avec des cx de cette couleur

[Invité Houston]

ben forcement c'est une couleur qui attire le rouge!