Problème C5 Hpi

[Invité Raderg]

Voici un problème qui semble laisser perplexe ls mécaniciens du réseau. Depuis les 60000 km j'ai commencé à ressentir des secousses lors des accélérations un peu appuyées. Au fil des km, le phénomène n'a fait que s'aggraver jusqu'au moment où une alarme "Défaut catalyse" puis "Anomalie anti-polution" est apparue. Selon les instructions du carnet d'entretien, j'ai immédiatement consulté les mécaniciens. Dans un premier temps il a été procédé au remplacement d'une sonde mais le défaut a réapparu après 1000 km. Depuis la voiture est aux mains des mécaniciens, nous en sommes à 9 semaines d'immobilisation et toujours pas de solution en vue !!!

Seul point positif dans l'affaire, le réseau me prête un véhicule de remplacement, pas équivalent mais c'est toujours ça!

[Invité régisv6]

yann au secours !!!

[Invité Yann.ch]

Je suis là, malheureusement ma solution ne va pas forcément plaire. Au bout du xième changement d'une des innombrables sondes du complexe système de dépollution propre au HPi, j'ai acheté une ph II...

Si on se repporte au dossier de Nicolas sur le fonctionnement du HPi, on peut voir que les sondes positionnées sur la ligne d'echappement sont d'une technologie un peu plus évoluée que celle des sondes classiques. Malheureusement, elles n'ont pas l'air d'une fiabilité à toute épreuve.

Jusqu'à 100'000 km j'ai eu la chance de ne pas subir les tremblements. La voiture fonctionnait parfaitement avec simplement l'affichage du message. Mais arrivé à ce kilométrage, j'ai eu cette sentation de ratées (par contre sur un filet de gaz uniquement...).

 

J'ajoute que les changements faits sur mon auto n'ont pas toujours concerné la même sonde.

[Invité realmsofnight]

j'en avais testé une, et j'avais aussi trouvé qu'elle broutait...

Le proprio a d'ailleurs aléatoirement des problèmes d'affichage de l'anomalie anti pollution

[Invité Yann.ch]

Par contre je suis toujours épaté quand je vois des durées d'immobilisation aussi longues. Ils font quoi pendant 9 semaines les gars ?

La plus longue immobilisation que j'ai eu à subir avec la HPi est 4 jours (dont le samedi et le dimanche). J'avais porté l'auto le vendredi matin et une sonde grippée avait cassé au démontage. Il leur fallait un peu plus de temps pour remettre les choses en ordre. Je l'ai récupéré le lundi soir.

Picasso de prêt tout neuf pour le week-end. Enfants ravis par les petites tablettes arrières !!!

[Invité Raderg]

La C5 est toujours au garage, depuis le 8 mars, nous somme le 18 juin ! Enfin la solution a été trouvée, il faut passer par le remplacement pur et simple du moteur, c'était simple, il fallait y penser.

[Invité realmsofnight]

ca a vraiment pas l'air au point, ces injections directes!

[V624]

je sais pas ce que valent les FSI, c'est la meme technologie.

[Invité Matrix71]

je sais pas ce que valent les FSI, c'est la meme technologie.

 

j'avais essayer cette technologie sur les audi A4 2.0 fsi modele avant ( 1er generation FSI )

je comfirme il y a pliens de probleme dessus et l'agrement et conso pas terrible compare au 2.0 classique, sur les 2 modele l'embrayage et super degulase..

j'ai rouler avec les dernier A3 2.0 FSI...et la..le jour est la nuit..bref rien a voir, les nouvelle generation explose les ancien et les essence clissque de la marque..

le 2.0 TFSI est une merveille aussi..

 

si PSA avais continue a investire sur le HPI, il serai au niveau de VAG...

 

les serie EP seront en injection direct..c'est pas des mauvais moteur, en fiailite faudra voir avec le temps...le seule truc de desagreable dessus c'est le bruit du debrayage de la pompe a eau qu fauit ziiiiiiiiiiiiiii...

[Invité Gadolinium]

Je confirme que le 2.0TFSI est un moteur tres tres agreable, mais je pense que le turbo gomme les defauts de l'injection directe (trou a bas regime et accoups). Mais l'ensemble est vraiment interessant car avec 200 ch, j'arrive a une consomation moyen de 8.5l.

 

Si seulement PSA avait accouple un petit turbo basse pression sur le HPi... :( Ca aurait pu remplacer le vide laissé dans la gamme a la disparition du Turbo CT (excelent moteur lui aussi).

 

Par contre, j'espere que ta voiture est sous garantie parce qu'un remplacement complet du moteur ca doit couter bonbon. Au vue de la fiabilite du HPi, tu devrais peut etre negocier l'echange de ta C5 HPi, contre une 2.0l injection classic de kilometrage equivalent ?

[Invité realmsofnight]

En consommation je ne sais pas vraiment; mais la 2.0l 16v est largement au niveau, coté performance et agrément...

[Invité Raderg2]

Bonjour,

 

Voici maintenant 5 mois et demi que ma C5 Hpi est immobilisée, le moteur a été remplacé, mais les secousses sont toujours là ! Les investigations continuent .....