Huile dans liquide de refroidissement. ZX 1.4i

[Invité mica]

Bonjour à tous,

 

j'ai deux ZX 1.4i.

Sur l'une d'entre elles (1993 et 186 000 kms) j'ai vidangé le liquide de refroidissement et j'ai découvert qu'il était mélangé à de l'huile. J'ai aussi fait la vidange mais il n'y avait pas d'eau dans l'huile.

N'étant pas particulièrement doué en mécanique je suis à la recherche d'un diagnostic et éventuellement de solutions.

Merci d'avance.

[Invité fred_62]

ton joint de culasse commence à lacher.

si ce ne sont que des traces il n'y a pas encore de quoi s'inquiéter. J'ai eu le meme souci et j'ai roulé plus de 60000 km avant de faire la réparation.

Surveille tout de meme régulièremrent l'évolution. je retirais régulièrement avec un papier absorbant la pellicule d'huile a la surface du liquide.

[gerard]

Bonjour,

 

Je suis du même avis que @fred 62, le conduit de graissage de la culasse traverse le joint de culasse, sont renfort n’est pus étanche. Le plus souvent cela se traduit aussi, par une fuite externe au niveau du puit de jauge manuelle.

[Invité yogui]

@gerard

tu parles d'une fuite externe au niveau du puit de jauge manuelle.

c'est juste pour info. c'esy le puit de jauge d'huile dont tu parles? et si oui à quel niveau (hauteur) peut on voir cette fuite?

merci a bientôt!

[Invité doudou91]

ça peut venir aussi de ton rechauffeur d'huile si il est corrodé et commence à percer

[Invité mica]

Merci pour vos réponses.

 

Je pense avoir 3 solutions:

 

- changer de moteur, mais je risque de n'en trouver qu'avec de forts kilométrages, est-ce une bonne solution et à quelle prix ?

- changer le joint de culasse, mais là aussi cela risque de me coûter cher. Deplus mon moteur a quand même 186 000 kms, est-ce un bon calcul ?

- dépouiller la voiture des pièces neuves (ex: disques, plaquettes et les quatre pneus) pour en équiper ma seconde ZX, et la balancer à la casse. Cela me fendrait le coeur car mis à part le moteur la voiture est en excellent état.

 

Vous feriez quoi à ma place ?

 

merci d'avance

[Invité Cuby]

Je ne suis pas à ta place, mais perso je réparais sans hésiter par contre si toi tu ne le sens pas du tout c'est vrai que c'est embetant et le faire faire n'est pas valable.

 

Peut etre pourrais tu trouver quelqu'un de la partie qui acceptera suivant ton arrangement

En meme temps un joint de culasse sur un TU ca doit pas etre bien long (jamais fait)...

 

Demande un devis déjà apres tu vois.

 

Bon courage.

[Invité monto01]

salut!

oui un jdc sur un TU c'est vraiment pas compliqué, une bonne rta si tu ne connais pas et en avant, en plus meme pas besoin de rectif vu que c'est une fuite d'huile! moi je reparerais

[Invité mica]

Merci pour vos conseils.

Comme un malheur n'arrive jamais seul j'ai regardé attentivement le liquide de refroidissement de ma deuxième ZX (1.4i, 1995 et 160 000 kms) et j'ai constaté aussi la présence d'huile !!!

 

Conclusions pour les deux voitures:

- niveaux d'eau et d'huile stables

- pas de mayonnaise

- pas de fumée blanche, ni bleue

- pas de perte de performances.

J'ai l'impression que l'huile est mélangée à l'eau depuis plusieurs mois (plusieurs années ?).

N'ayant pas les moyens de faire changer deux joints de culasse, ni deux moteurs (et encore moins d'acheter deux nouvelles voitures) je crois que je vais laisser la nature faire son oeuvre.

Je vais me contenter de vérifier les niveaux régulièrement dans un premier temps en réfléchissant à la question.

Je crois que mes deux ZX ont ce problème depuis un bon bout de temps et que ça ne les empêchent pas de vivre !

Je vais attendre que la première des deux rende l'âme et je m'en servirai comme réservoir de pièces pour la seconde.

Avec un peu de chance elles peuvent peut-être encore tourner pendant plusieurs milliers de kms ?

 

Si vous avez des conseils (peu onéreux !) je suis preneur.

[Invité doudou91]

es tu sur que ce soit de l huile? et non un liqude de refroidissement ce degradant en faisant des aureoles genres taches d huile? vidange ton lr deja

[Invité mica]

J'ai vidangé le liquide de refroidissement de la ZX numéro 1 ce week-end; pas de doute, c'est bien de l'huile !

Pour la ZX numéro 2 je n'ai pas vidangé le L.R. mais c'est identique en tous points à la première.

[Invité monto01]

oui surveille et vois venir