Vitesse reelle

[Archange57]

j'ai pu constater ce week end une difference d'environ 10 km/h entre la vitesse indiquee par mon compteur et la vitesse instantanee calculer par mon gps. ceci me parait enorme, qu'en pensez vous?

[Invité monto01]

non c'est ca! j'avais deja vu cet ecart!

[Invité yogui]

Salut, la différence que tu aas constaté c'est 10km de + ou de - par rapport à ton gps??

ça m'interesserais de savoir pour me faire une idée.

merci!

[Invité osmogel]

Il me semble avoir lu sur ce forum que c'est surtout flagrant à partir de 120-130 km/h.

Bref, juste un poil plus fiable que les jauges de carburant !

[Archange57]

ben en gros quand je roule a 140 le gps m'indique 129 donc j'ai pas envie de faire le test devant un radar fixe pour voir mais si y'avait moyen parfois d'accelerer un peu...

[Invité monto01]

oui c'est cela, les compteurs, mais pas que les zx, sont optimistes d'environ 10 km/h

[Invité Benja]

Personnellement, j'ai fait le test au GPS, et au km stabilisé avec une montre... et j'ai recalibré mon compteur.

[Invité monto01]

t'as fait comment t'as deplacé l'aiguille?

[Mathieu84]

J'aurais plus tendance à faire confiance au compteur qu'au GPS. Il est sur que le compteur n'est pas optimiste au point de t'indiquer 10km/h de plus que ta vitesse reele.

La marge d'erreur du gps est de 1m ou plus je crois non ?

[Séb le dingue]

1m ? C toi qui est optimiste et non ton compteur ! Lol

Pour avoir une précision de l'ordre du mêtre, il faut un GPS "différentiel", c.à.d. une base fixe qui capte les satellites et un émetteur/récepteur mobile calé sur la base et non sur les satellites. Le fait d'avoir une base fixe permet de moyenner les erreurs de transmission venues du ciel.

Un GPS de rando, qui capte direct les signaux satellites, a une précision d'au mieux une 20aine de mètres en horizontal.

[Mathieu84]

Ahhh beh voila, merci de la confirmation Seb donc moralité Archange57 : se fier au compteur et non au gps !!!

[Archange57]

ok merci

[Invité monto01]

vous n'avez jamais essayer avec un chrono, sur autoroute c'est plus facile avec les repaires sur le bord, de se stabilisé à une vitesse et ensuite voir la difference par rapport à la distance parcourue?(pas sur d'etre clair là! d'un coté c 7h du mat mdr)

[Séb le dingue]

No prob Monto, même à 7h du mat avant du 1er Kfé de la journée, tu arrives à parler ! Lol

Ta méthode est bonne mais exige une stabilisation max de la vitesse. G remarqué que cela est possible, non en regardant le compteur mais le compte-tour : sur ma TD en 5ème, +100tr/min = +5km/h. En restant le plus possible sur une graduation de compte-tour, on descend très facilement en dessous du km/h de précision.

[Séb le dingue]

Pour des détails sur la théorie des GPS et leur fiabilité, allez sur http://fr.wikipedia.org/wiki/GPS

[Invité Ed_Zeppelin]

Pour mesurer la "justesse" de son compteur on peut utiliser une méthode classique: il sagit de stabiliser sa vitesse entre 2 bornes kilométriques. comme disent Monto et Seb...

 

On mesure sur 3 a 4 Km (utiliser un crono avec temps intermédiaires) , prendre un point de repére au passage de la borne ex: conducteur

 

sur route (ligne droite de préférence) stabiliser a 90, faire 3 à 4 relevés

 

puis a 70 renouveler l'opération, et si possible a 50 (mais la on embete tout le monde ^^)

 

plus la vitesse est basse, plus on obtien de la précision

 

on reléve alors a 90 : 3 fois 42s et des dixiémes et a 70 3 fois 54s

 

en faisant les calculs ca donne: 4.9% d'erreur (valeur par exés) ex pour mon compteur

[Archange57]

J'ai reteste hier!! par temps degage la marge d'erreur n'est plus que de 4 a 5 km/h donc je vais plutot continuer a me fier a mon compteur!!!!

 

Edit: sur le C5 que je roule pour le boulot, la marge n'est que de 2 a 3 km/h quelque soit le temps