Tout nouveau possésseur d'une CX.

[landolfi]

Salut à tous,

 

Depuis la semaine dernière je suis le propriétaire d'une CX 25 GTi de 1987 avec 111000 km.

 

Bien sûr elle à qques petits défauts que petit à petit je vais tenter de réparer. Je dis tenter car je ne suis pas trés mécano dans l'âme c'est surtout la passion qui m'anime.

 

En défauts elle a:

1. voyant ABS allumé depuis le dernier changement de batterie.
   
2. ciel de toit décollé :(
   
3. pare-choc arrière fendu
   

et bien sûr quelques points de rouille.

 

Je vous posterez des photos si vous voulez.

 

J'essaye maintenant:

 

 

 

 

Message remanié par le modérateur @St Thomas. Si soucis me le dire

[Invité CXtoys]

Bonsoir Landolfi

Magnifique cette CX !! Félicitations pour ton achat !

Je viens de voir ton message sur Passion-citroen et je t ai demandé une photo mais je suis servi ici !

Viens donc aussi la presenter sur ce forum http://www.lacitroencx.com

Amitiés

ERIC

[Invité madmax]

Salut à tous,

Depuis la semaine dernière je suis le propriétaire d'une CX 25 GTi de 1987 avec 111000 km.

Bien sûr elle à qques petits défauts que petit à petit je vais tenter de réparer. Je dis tenter car je ne suis pas trés mécano dans l'âme c'est surtout la passion qui m'anime.

En défauts elle a: voyant ABS allumé depuis le dernier changement de batterie.

ciel de toit décollé :(

pare-choc arrière fendu

et bien sûr quelques points de rouille.

 

Je vous posterez des photos si vous voulez. J'essaye maintenant:[ATTACH]10417[/ATTACH]

 

 

pour l'ABS , c'est que tu as du debrancher la grosse prise sur le raccort de plus + ( celui au dessu de la batterie avec un cache noir )

c'est un classique

 

t'inquiéte tu es juste en freinage normal si le voyant est allumé

[Invité turbo2]

t'inquiéte tu es juste en freinage normal si le voyant est allumé

 

...et c'est très bien le freinage "normal" d'une CX (genre le meilleur du monde )

 

 

sinon ben le ciel de toit c'est "normal" pis ça se refait bien ...le pare-choc ça se trouve encore assez facilement pour pas trop cher ...et les points de rouille si c'est pas des trous c'est vite réparé

 

 

 

Longue route à toi et ta CX

 

 

PS : en passant, hésite pas à compléter le trombi avec plein de photos : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=6346&page=2

[Invité Houston]

welcome dans le monde Cx! en plus elle est comme neuve avec 110000km

 

Pour le ciel de toit y'a un tuto;

le pc c'est recollable s'il est pas trop massacré

[landolfi]

pour vos conseils.

Pour traiter la petite corrosion que me conseillez-vous ?

Je vais faire la vidange qui n'a pas été faîte depuis 6000 km mais 2 an 1/2 . Je pense y faire une pré-vidange, c'ead que je vidange puis j'y met le minimum d'huile 15w40 ( env. 3 litres ), je roule qques jours puis je re-vidange pour y mettre quoi au final: 15w40, 10w40... ?

Qu'en pensez-vous ?

[landolfi]

je ferai une photo pour y voir plus clair et vous la posterai.

Vous me conseillez quel assureur en collection ?

[Invité CXtoys]

Hello

Pour l assurance je suis chez Hervé Clavel à Lyon, dans les 80 euros ( environ ) par an !

 

Amitiés

ERIC

[Invité papadben]

Fais une vidange normale! Avec changement de filtre! Puis regarde de temps en temps si elle s'encrasse vite... Pas la peine de faire une demi-vidange....Faut pas essayer de faire des économies avec ces voitures....

[landolfi]

Si je fais une "demi vidange" c'est uniquement pour y faire une "vraie" ensuite ! Histoire que le moteur baigne dans une huile vraiment propre. A l'inverse de vouloir faire des économies, ça me coûtera un peu plus cher: tu comprends ?

Il est où le boîtier ABS ?

[Invité PJJ]

le boitier ABS est sous l assise de la banquette AR

[Séb21]

superbe ta voiture

dommage que ce soit des pneus trx

[Invité Houston]

bah c'est tres bien les trx, y'a que le prix qui n'est pas tendance! Et puis c'est d'origine donc c'est mieux!

[landolfi]

j'ai besoin de plus de détail pour résoudre le problème.

Le fameux raccort se voit-il sur la photo ?:

[landolfi]

Il apparaît sur la photo le raccord où il faut que je m'éloigne un peu ?

[Invité papadben]

Et en plus il me prend pour un arriéré! C'est dangereux de rouler avec peu d'huile sur une voiture que tu ne connais pas....Tu n'es pas à 1/2 litre près?

Fais moi confiance je roule en Cx depuis 15 ans....

[Invité madmax]

[ATTACH]10471[/ATTACH]

Il apparaît sur la photo le raccord où il faut que je m'éloigne un peu ?

l'alimentation de l'ABS est sur le gros connecteur noir ( en arriere sur ta photo , a droite )

 

la prise la plus grosse , c'est celle qui va directement a l'ABS si elle est oxyder ou mal branche , voyant allume

 

sinon tu peux essayer de debrancher le relais bleu sous la roue de secours , c'est lui qui se met en securité si pas assez de jus ,et hop voyant allume

 

comme ton probléme est apparus aprés changement de la batterie , regarde d'abord de ce coté là

[landolfi]

J'ai pu aujourd'hui regarder la mécanique de plus prés. Je ne trouve pas le bouchon de vidange de la boîte ni celui de remplissage d'ailleurs.

La 1ère est un peu dure à passée à froid et la marche arrière craque peut-être qu'une simple vidange y suffira.

En ce qui concerne le filtre air, il se trouve à dr. du moteur, difficile d'accés non ? Comment procédez-vous pour le changer ?

Sinon, j'ai fait un gros nettoyage chassis pour y voir plus clair et elle est trés propre !

[Invité papadben]

Salut

Pour remplir la boite, seringue obligatoire , le bouchon est sur le dessus du coté des courroies. Pour le filtre à air faut des doigts de fée mais c'est faisable sans trop de problème...

[landolfi]

et le bouchon de vidange boîte il est où par rapport à celui du moteur ?

Au fait vous y mettez quoi comme carburant dans votre CX: sur ma 25 GTi an 87 le précédent proprio y mettait du SP 98.

[Invité papadben]

Je mettais du 95 dans ma turbo, pour le bouchon je regarde sur la mienne et te tiens au courant.

[Invité jedencx]

Bonjour,

 

la 25 GTi atmo ne supporte que le SP98 ... ATTENTION PAS LE 95... sinon casse moteur assurée !

En ce qui concerne la Turbo, elle est équipée d'un détecteur de cliquetis qui modifie l'avance à l'allumage en fonction de la qualité du carburant.

 

Bertrand

[landolfi]

Merci pour l'info.

[Invité PJJ]

oui surtout pas de SP95 !!

98 et rien d autre

[Invité Road Runner]

Dans ma turbo, je met du bon vieux super potassium (quelques stations en ont encore) ou su SP98 avec un additif. Je tiens à mes sièges de soupapes et pour une auto de 85, je préfère payer un peu plus et savoir que ma mécanique ne souffre pas.