V6 et coupure d'injection

[Stéphan]

Je repose une question sur le V6 qui équipe les Ph II.

Sur le mien, il n'y a pas de coupure d'injection en decélération, alors que cette coupure fonctionnait sur le V6 de la Ph I.

 

Cela m'etonne toujours ... et je ne comprends pas la raison.

Les autres possesseurs de V6 constatent-ils ce même comportement ?

 

Un pro en connaît-il la raison ?

[Invité régisv6]

qu'est ce qui te fais dire ça ?

[V624]

a mon avis l'odb qui indique pas 0L/100 en descente, la mienne indique bien 0L/100 en descente

[Stéphan]

oui, l'OdB n'indique jamais 0, et de plus plus le régime moteur est élevé (rétrogradage en descenet), plus la consommation augmente

[Invité realmsofnight]

Moi, aussi, (2.0l 16V Phase I) je me demande s'il y a une coupure d'injection, quand je suis frein moteur, la conso instantannée diminue, vers 1l/100km, mais n'atteint jamais 0, comme le fait quasi instantanément la 307HDi de ma cop.

[Invité PymS]

Moi, aussi, (2.0l 16V Phase I) je me demande s'il y a une coupure d'injection, quand je suis frein moteur, la conso instantannée diminue, vers 1l/100km, mais n'atteint jamais 0, comme le fait quasi instantanément la 307HDi de ma cop.

 

Pareil ici. Serait-ce du à une durée d'intégration trop longue (temps pour effectuer le calcul de la consommation "instantanée") ?

[Invité capten]

Y a pas déjà eu un post sur ce sujet ?

[Invité realmsofnight]

Pareil ici. Serait-ce du à une durée d'intégration trop longue (temps pour effectuer le calcul de la consommation "instantanée") ?

C'est fort possible, vu que lorsque j'accélère à fond, il lui faut 2 ou trois secondes avant de plaffoner à 30l/100.

[Invité steph-]

eut y avoir de bonnes raison de ne pas couper l'injection : protection de l'échappement + tout ce qui va avec par exemple...

[V624]

nous parlons que de BVA ici? j'ai remarqué curieusement que sur la C2 la conso ne passe pas a 0L/100... la C5 oui elle y passe en grande descente.

[Invité Yann.ch]

Sur la HPi comme sur ma ph II l'odb retombe à zéro et même assez vite.

[Stéphan]

il y a effectivement déjà eu un topic sur ce sujet, et j'en étais l'auteur (à l'époque de l'ancien site !)

 

Mais je n'ai jamais trouvé réponse ... pourquoi donc enterle V6 de la PhI et celui de la Ph II avoir supprimé la coupure d'injection ...

 

Quelque chose m'échappe, et je n'en vois vraiment pas la raison !