tuyaux coupe pres de l amortisseur

[Invité bulma]

salut a tchuss je commence mon entree en xm en force,je m explike pres de l amortisseur avant droit il y a un tuyau moitie metal moitie caoutchouc il est coupe a la jointure metal caoutchouc c grave docteur?

 

sinon aux resultat,xm assez belle mais tres sale,quelque petite babiole,(heure,t° exterieur et compte tour qui ne fonctionne po)

si pas demarre quart de tour,monte et descend a volonte sans bruit bizzare,bonne conduite sur autoroute,enfin bref a part ce tuyau c un charme pour moi,faut dire de passer de clio a Xm sa change

[Invité jmtwan]

pour le tuyau çà doit etre le retour de fuite non ? .. si c çà tu risque de trouver des gougouttes de lhm par terre si tu ne répare pas

en tout cas heureux qu'elle fonctionne bien

[jeanmi]

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=37146

[Invité jmtwan]

ah ok autant pour moi j'avais mal compris . c'est le tuyau HP . bon c pas comme chez moi alors..

[Invité bulma]

merci jeanmi mais ce n est pas la,ce tuyau dont je parle se trouve pres de la roue(amortisseur),sa ressemble etrangement a un tuyau de frein :s

[Invité jmtwan]

bon alors c'est bien comme chez moi.. lol

c'est le retour de fuite çà.

[Invité bulma]

bon alors c'est bien comme chez moi.. lol

c'est le retour de fuite çà.

 

sauf que la on voie bien ke se tuyau est coupe,tu n aurai po une photo pour me rassurer jmtwan?

et c est grave?

j ai peur lool

[Invité jmtwan]

t'inquietes si c'était grave tu aurait déjà une mare de lhm par terre à mon avis. bon ceci dit meme si c'est un retour faut le réparer quand meme car çà peut goutter par là doucement ( j'ai çà sur la mienne, sauf que je sait pas à quel niveau il est abimé j'ai pas eu le temps de regarder ).

la je peux pas faire de photo car on a des pointes de vents à 140 et j'ai pas de garage... mais si le tuyau part de l'amortisseur c'est forcement celui là car la haute pression est en haut ( c'est celui que t'a montré jeanmi )

[Invité bulma]

oki merci donc en recoupant un peu le tuyau de cuivre afin d y remettre celui en caoutchou avec petit collier de serrage ce n est pas grave?

[Invité jmtwan]

ben je pense pas. enfin attend quand meme les reponses des specialistes car je suis nouveau sur xm et je ne voudrais pas te dire une betise

[Invité anonyme]

Salut,

 

Surement le retour de fuite du vérin...t'aurais pas une photo par hasard....

 

@+

[Invité bulma]

demain je post la photo

[helios60]

c'est le retour de fuite

le tuyau de caoutchouc se termine par un enbout qui est fixe par un collier au dos de l'amortisseur sur un trou qui est dans la colonne d'amortisseur

 

j'ai reparer ce tube en "recuperant" l'embout puis en remettrant un tube caoutchouc (idem celui qui est sur le bouchon lhm)

[Invité bulma]

regarder d apres une image trouver sur le fofo

http://img339.imageshack.us/img339/323/tuyau4mt.jpg

 

vala c est juste a la jointure metal/caoutchouc que le tuyau est casser,alors les pro du fofo c est grave?

[Invité xm06]

bonsoir bulma

non ce n'est pas grave mais il ne faut pas attendre que cela le devienne

alors oui tu peut recouper si c'est le tube metalique qui fuit sinon tu prends un morceau de durit et tu remplace meme pas de purge a faire

bien à toi ,xm06

[Invité bulma]

merci beaucoup xm06

[Invité chapman]

Si tu veux remplacer la durit en caoutchouc, elle est spécial.

 

Sur ta photo, juste au dessus du fléxible de frein, sur le verin, on voit un petit collier, sous la crasse. il sert à plaquer l'embase de la durite, qui a une forme spécial, contre le verrin, assurant ainsi l'étancheité.

 

A toi de voir ce que tu veux remplacer.

[Invité bulma]

bah je penser recouper un peut le tuyau et y refixer la durite avec un colier de serrage

[Invité chapman]