[Comparatif] 1.6 HDI et 2.0 HDI

[mike86]

me viens une question. Si en changeant le pare-brise d'un Picasso d'avant les modifications par un nouveau pare-brise avec la fameuses petite oreille est-ce que cela fera le même effet ou y-a-t-il une autre modification?

[Invité chevrons sauvage]

Franchement, je ne sais pas mais à mon avis, il y a eu d'autres modif plus cachées.

[mike86]

Ils ont peut être renforcé l'isolation phonique du moteur. je ne sais pas. Si quelqu'un a une idée des modifications

[Invité cristalogus]

Tout est dit au Salon de Francfort... il suffit de suivre le lien du fil rappelé par... @chevrons sauvage pour se rendre au salon et y lire cet extrait :

 

L'adoption d'un pare-brise acoustique, de nouvelles cales de support moteur et de nouveaux absorbants au niveau de la planche de bord optimisent le confort acoustique à bord du véhicule.

 

Ceci, uniquement pour les motorisations diesel.

 

Pour rappel :

 

- le lien du fil insonorisation renforcée du 1.6 HDI 110

 

- le lien du Salon de Francfort

[Invité KSIAZYK]

salut a tous,

comme disait "Chevrons sauvages" Pour résumer : avant renforcement de l'insono sur le 1,6 HDI : Assez bruyant, bien plus que le 2.0 Hdi. Après : sonorité quasi équivalente entre les 2 moteurs.

j'ai un 1.6 2004 et j'ai roule dans un 90 2003 et j'ai fais le comparatif...

A+kd

[Invité wood]

Je suis passé du 2,0 au 1,6l en Avril 2004,c'est le jour et la nuit...En ce qui me concerne,je le trouve bcp plus "coupleux",je tracte une Eriba 555GT,c'est un réel plaisir!!De plus il consomme moins et au niveau du bruit,honnètement,je ne trouve pas vraiment de différence si ce n'est peut ètre à froid.Pour moi l'agrément du 110cv se distingue par de meilleures reprises(overboost) et surtout un meilleur couple.Vu la différence de prix,je n'hésiterais pas une seconde!!Bon choix.

[Invité xav]

Bonjour à tous,

 

Depuis quelques temps je cherche à acquerir une xsara picasso HDI. Comme habituellement lorsque l'on fait des recherches, on n'entend parler de tout et de son contraire c'est pourquoi je sollicite vos lumieres !!

Ma question est la suivante : on me dit que tant qu'à acheter une xsara picasso HDI autant prendre la HDI 90 cv au lieu de 110 car le moteur est plus puissant meme si le nombre de chevaux est plus faible !! (donc moins de bruit ...)

Je n'y connais pas grand chose, pourriez vous me conseiller dans mes choix !!

Merci encore de votre aide

 

Un internaute un peu dubitatif

Xavier

 

 

 

Message transféré dans la section adéquate par le modérateur @St Thomas. Si soucis me le dire

[Invité Giversmac]

Salu,et bienvenue sur ce forum

 

Mon pere a le picasso avec le 2L HDI 90ch et avoir comparé a un 110ch c'est sur qu'il a plus de reprise mais le 110 tire plus sur la durée, en tout cas conduire le 90ch c'est deja pas mal,sur l'autoroute c'est nikel et quand tu es à 130km/h tu sens qu'elle a encore pas mal de ressource sous la pedale

 

Je sais pas ce que les autre en pensent ??

[Invité zebulon21d]

bein le 110ch c'est un peu un moteur de tracteur!!

[Invité jujuleterrible]

moi j'en pense qu'il existe une section picasso ainsi qu'un récapitulatif de tous les sujets abordés dans cette section

 

bon weekend, juju

[Invité Columbo]

Le HDI 90 est un 2.0L alors que le HDI 110 n'est qu'un 1.6L. Le 90 est donc + "rond" que le 110 qui doit atteindre son couple maxi à + haut régime que le 90.

Je n'ai jamais conduit le 110 mais je trouve que le 90 est suffisant si on n'est pas un excité de la pédale de droite...

[Invité Foxarnaud]

Bjr à tous,

bon je vais peut être en étonner quelques uns, mais tant pis.

moi aussi j'ai eu les deux modèles, je trouvais le 90 ch pas mal, mais alors pour se lancer sur les voies d'accélérations et pour doubler, c'est zéro, je pense que c'est la première voiture où je me suis fais peur en doublant et pourtant il y avait de la marge.

Pour le 110 ch je n'ai pas retrouvé ça. Derrière un camion, un petit coup de 4ème, pied dedans, l'overboost, et ça double impec. Bon c'est sur ça change de la 306 TD, mais il y a une grosse différence avec le 90 quand même.

Ceux qui ne la voyent pas avec le 90 ch, je comprends pas là.........

Perso je ne reviendrai pas au 90.

le mieux, c'est que tu essayes les deux chez un concessionnaire.

@+

[BPIC15]

je trouve que le 110cv s est bien debride apres 20000km ;il ya de bonnes reprises et on double avec securite

[Invité Grutte]

Bonsoir,

j'ai eu le Pic HDI 90 et maintenant j'ai une C5 1,6 HDI 110, eh bien je préfère le 1,6 qui tracte plus fort même une C5 plus lourde que le Pic. Par contre, le HDI 90 reste plus silencieux !

[Invité picasseb]

J'ai aidé ce week end un ami qui avait du carrelage à transporter, lui a un 90 et moi un 110. Nous avions la même charge... quoique je fais bien 30kg de plus que lui ;o). Et bien, il n'y a pas photo. Bien que mon pic ne soit pas encore au mieux de sa forme (15000km) en charge, il laisse le 90 très loin derrière !

[Invité KSIAZYK]

salut a tous ,

 

pour moi c'est le 110 Hdi

 

domi

[Invité cristalogus]

 

Je ne connais pas bien le HDi 90 en tant que conducteur, mais au vu des témoignages que l'on peut trouver sur PC, on pourrait faire la synthèse sommaire suivante.

 

. conduite coulée appréciant la souplesse à très bas régime : avantage HDi 90

. conduite tonique, en charge ou en montagne : avantage HDi 110

 

Attention toutefois, car il semblerait que le HDi 110 ne soit pas toujours à l'aise en tractant une caravane (voir les posts correspondants).

 

A toi de choisir

[Invité Chalmel]

Salut,

Moi j'en suis à mon 6ème Picasso: trois 90cv, un 110cv, un 90cv, et dernièreemnt un 92cv (je suis collaborateur).

Il n'y a pas photo, le 110 est génial (sauf un peu bruyant, mais il s'emblerai que des efforts aient été fait par Citroën à ce sujet, moi je l'ai eu, à sa sortie en 02/04!). Consomation env. 6l pour 6.8l avec les 3 premiers 90cv, voir même un peu moins sur certain parcours (5.8l départ en vacances avec 3 enfants et une remorque bagagère: en respectant les limitations!), Par contre, c'est une galère à revendre (il est parti à 18mois), personne n'en veut, certainement à cause de sa faible cylindrée et de la répression sur la route (où là, un 90 est nettement suffisant).

Question tractage lourd, j'ai eu l'occasion de tirer une remorque avec une voiture dessus sur 150kms (env.1200kg), ça tracte pas mal; pareil tout en étant raisonable dans la conduite vu le poids. Par contre, il y a env. 1200€ de différence entre les 2 (prix coll)!!!

Sinon, depuis 3 semaines, j'ai un 1.6l HDI 92cv, je le trouve pas mal: très agréable à conduire, conduite proche du 110 (très souple et il n'a que 500km), la conso à l'air autour de 6l pour l'instant alors que les autres (90cv) consomment un peu plus au début puis se stabilisent.

Je pense que c'est le bon compromis entre le 90 et 110, par contre je n'ai pas vu d'avis sur le forum pour cette nouvelle motorisation. Y a t'il des possesseur de Picasso 92cv?

Bon courage dans tes recherches de Picasso.

[Invité FAW_WALLY]

Tout ce que je peu dire c'est que j'avais une Peugeot 206 HDI 1900 et maintenant j'ai une PIC HDI 90 et bien je suis surpris ma PIC est bien plus nerveuse alors que je croyais que j'allait ramer .. bizarre pour une fois je paye moins de taxes pour un confort meilleur .. Miracle ...

[Invité Bernard29sud]

J'ai eu le 90Hdi et Maintenant le Hdi 110. J'ai tracté avec les 2 et je peux sans problème dire avantage au 110cv.

Question bruit le mien a 38000km et vitesse stabilisé on n'entend pas le moteur.

Question dépassement : avantage incontesté au 110cv, beaucoup plus sécurisant!

[HDI 16v]

Par contre avis à ceux qui font leurs révisions chez citroen , la révision des 60 000 km , on change : filttre à gazol, filtre a air .pour accéder a ces 2 filtres , il faut démonter la durite de turbo , en plus c trés mal placé le filter a air . Par contre le filtre a mazout ce change un peu plus facillement que sur une C3 HDi70 . En conclusion : hdi 110 prix plus élevé pour une révision de 60 000 km que pour un bon dw10 hdi 90.

[Invité Chevronfil]

Bonjour,

je viens de parcourir ces posts, les avis sont partagés semble t il

j'ai également eu le Picasso 90 HDI avant mon 110 HDI, c'est vrai qu'il est un peu plus bruyant et que le 90 était plus "rond", mais j'en suis globalemnt satisfait, on n'est que deux à l'intérieur, donc pas de pb de poids et de reprises.

Par contre je viens d'avoir un petit soucis, la semaine dernière en dépassant une voiture, le témoin de défaut moteur orange s'est allumé, verdict après contrôle en concession : le turbo est à changer, car c'est lui qui provoque ce défaut en forte puissance (accélération), quelqu'un a t il eu connaissance de ce pb?

Je ne m'en fais pas car je le véhicule est encore sous garantie (février 2005, 17000 km), le concessionnaire n'a pas eu de cas semblable...

Cet été je vais tracter ma moto (Yamaha diversion 900S) pour aller dans le Finistère, quelqu'un a t il déjà fait ce genre de chose ? (j'ai lu les posts avec caravane)

merci

[BPIC15]

bonjour

moi aussi j ai eu un probleme de voyant moteur allume il s avere qu apres de nombreuses recherches diagnostic il s agissait d un defaut du debimetre et non du turbo car les symptomes sont les memes. depuis 7 mois plus rien et rien paye car en garantie(hdi 110)

[Invité metroman]

eh bien moi j'ai donc un pic 1,6 de 92 cv et vraiment il est super agreable en ville et largement bien sur autoroute , ce serai a refaire je recommençerai pourtant j'ai une xantia de 110 cv , mais je prefere le pic , super silencieux et econome

[Invité GSX-R]

Les courbes seules ne suffisent pas à traduire les atouts d'un moteur et notamment le temps de réponse quasiment imperceptible sur le 2.0