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Hauteur/distance des obstacles détectés par les radars ?


Berlinois

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Salut à tous,

 

J'ai effectué le dernier rappel la semaine dernière, en même temps que l'échange de mes lèches-vitres.

 

Et depuis j'ai remarqué que les radars ont occasionnellement tendance à se déclencher sans raisons :nawa: . S'ils continuent à fonctionner efficacement, dans certains cas la raison de leur déclenchement m'échappe quelque peu ( Expl.: sorties de parking inclinée et détection du bitume ??? , détection de véhicules situés à plus de 2 m ??? ) .

 

Quelqu'un aurait-il eu ce genre de soucis ????

 

 

@+ :coucou:

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Ca m'arrive que les radars bips lorsque la voiture penche de trop sur le bitume, par contre 2 mètres ca fait beaucoup, donc a mon avis, retour chez Citroen pour verifier tout ça...:(
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A force de se fier à ce genre d' assistance , ne finit-on pas par perdre les réflexes élémentaires du conducteur dont la prudence ? :voyons:

pas forcément !

je pense que si tu as moin besoin de te concentrer sur des points tels que "est-ce qu'il y une grosse pierre juste derrière que je ne vois pas...", tu peux plus te concentrer sur les points tels que "y as t'il un autre véhicule qui arrive"...

 

il m'est souvent arrivé de me faire couper la route par un véhicule qui reculait (genre il sortait d'une place de parc perpendiculaire à la route) parce que le conducteur était tellement concentré sur la fait de ne pas toucher les autres véhicules stationnés qu'il en a "oublié" de regarder les autre véhicules qui, eux, roulaient !

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A force de se fier à ce genre d' assistance , ne finit-on pas par perdre les réflexes élémentaires du conducteur dont la prudence ? :voyons:

 

Non pas avec cette assistance là !!!! Quand tu te gares c'est trés utile de savoir où tu te situes par rapport aux autres voitures. Cela permet d'éviter les touchettes qui laissent des marques sur les parechocs ;) .

 

@+

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Invité trucidator

[mode je donne mon avis]

Sans rentrer dans le débat sur l'utilité de l'aide au stationnement : perso, j'ai garé ma Xantia Break pendant des mois à Paris sans jamais endommager le pare-chocs ; et derrière comme devant, on ne voyait pas grand chose ; donc avant tout, il faut bien cerner la voiture... Le premier mois ou j'ai eu la C4, je me suis forcé à faire des manoeuvres en coupant cette aide, comme avec toutes mes voitures, pour bien visualiser "ou" est l'arrière et l'avant (avec un simple piquet de bois équipé d'un chiffon monté sur un cone :oops: emprunté à la DDE.

D'ailleurs, je trouve que ce système est certes pas mal, mais il bipe en continu alors qu'il reste encore bien 15-20cm. Ce qui est largement assez pour reculer encore...

[fin du mode je donne mon avis].

 

[mode je donne une info qui me parait utile]

Faites attention, le radar de recul ne détecte pas les trucs qui entourent les arbres (espèces de tubes en ferraille). Ils sont pile à la bonne hauteur, on les voit pas dans les rétros, et paf !

[fin de tous les modes :LOL:]

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D'ailleurs, je trouve que ce système est certes pas mal, mais il bipe en continu alors qu'il reste encore bien 15-20cm. Ce qui est largement assez pour reculer encore...

 

[Début HS] 20 cm c'est peut-être suffisant pour toi, mais es-tu sûr que le conducteur du véhicule garé devant et/ou derrière toi en aura assez......A mon avis vu comment certains se conduisent dans la circulation c'est pas garanti !!!! :PP [Fin HS]

 

@+

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