[Instrumentation] compte tours

[Invité nomazout]

Moi aussi j'ai le même soucis j'ai plus que compte tours, citroen m'adit qu'il fallait le changer 240 €

 

sans la main d'oeuvre !

[Invité totoche01]

J'ai encore ce probleme (3eme fois).

Apres avoir eu ma voiture cambriolée. Le garage a changé ma portière mais l'aiguille a encore sauté.

J'ai eu du mal à leur faire entendre que le probleme n'y été pas avant que j'amene la voiture.

J'y retourne aujourd'hui mais j'ai peur qu'ils ne m'apporte pas de solution.

Pour démonter le combiné, les vis se trouvent ou ?

Est ce que quelqu'un a deja remarqué, apres avoir eu ce probleme, que la valeur du ralenti avait changé, (mon ralenti est de 150tr/min !!!) et tout est décallé (je ne peux pas atteindre la zone roouge a fond).

[Invité totoche01]

J'ai réussi a remettre l'aiguille en accelerant a fond. Mais maintenant, mon ralenti est a 100 tr/min !!!!

Comme si l'aiguille avait tourné sur son axe. Mon régime maxi selon mon compte tours est a 4250 tr/min.

 

Quelqu'un a déjà eu ce probleme ?

[Invité totoche01]

J'ai réussi a remettre l'aiguille en accelerant a fond. Mais maintenant, mon ralenti est a 100 tr/min !!!!

Comme si l'aiguille avait tourné sur son axe. Mon régime maxi selon mon compte tours est a 4250 tr/min.

 

Quelqu'un a déjà eu ce probleme ?

 

Personne n'a jamais eu ce probleme ?

[cricounet]

si tu inverse la polarite tu vas TOUT Griller !!!!

et je te raconte meme pas l etat du calculateur....

[Invité totoche01]

Je n'inverse pas la polarité, heureusement.

Je veux juste rerégler l'aiguille pour qu'elle indique bien 900tr/min et pas 45tr/min !!!

[Invité Fafa]

Meme soucis lors d'un changement de batterie, avec ma batterie Hs des qu'il y avait le contact mon aiguille etait un coup a droite un coup a gauche.

 

Quand j'ai mis la nouvelle batterie je n'avais pas fait attention a mon aiguille j'ai du remonter l'ancienne et joué un peu avec la clef et Hop elle a fini par reprendre place.

 

Je veux bien vous vendre mon ancienne batterie pour vous aider

[Invité totoche01]

Meme soucis lors d'un changement de batterie, avec ma batterie Hs des qu'il y avait le contact mon aiguille etait un coup a droite un coup a gauche.

 

Quand j'ai mis la nouvelle batterie je n'avais pas fait attention a mon aiguille j'ai du remonter l'ancienne et joué un peu avec la clef et Hop elle a fini par reprendre place.

 

Je veux bien vous vendre mon ancienne batterie pour vous aider

 

Mon aiguille est revenue mais MON RALENTI EST A 45 TR/MIN !!!

Je veux juste le reregler

[Invité aleks VTS]

Salut à tous,

 

Ca fait un bout de temps que je ne suis pas passé par le forum, et pour cause, cet été j'ai roulé en JEEP. Parenthèse fermée, on peut attaquer le problème de fond.

 

C’est après midi, en démarrant ma voiture, j'ai été surpris dans les premiers mètres de ne pas voir mon compteur kilométrique bouger. Après un stop, je vois mon aiguille qui à fait un tour, comme la première photo du compte tour de vikah069, sauf que c'est le compteur de vitesse.

 

Désolé pour la photo, elle provient de mon cell phone.

 

La ça commence à me gonfler, car su r la région parisienne, il y a une véritable contamination de petite boite sur le bord de la route. Conduire sans compte tour, c'est pas dure et pas grave, mais sans compteur kilométrique, la ça deviens risqué pour le sésame violet.

 

Merci de nous aider à résoudre ce problème.

Perso, je ne pense pas que mettre des secoué de batterie dans le circuit électrique sois une solution correcte.

Je pense qu'il doit y avoir un moyen plus judicieux et plus professionnel de réparer ça, de sur le changement de combiné, mais bon, ça fait cher.

 

A tous, merci d'avance.

 

Aleks.

[TOTOPHE]

Il faut percer un petit trou dans le plastique transparent et avec un fil de fer recourber, faire basculer l'aiguille ! C'est plus simple ! Je te conseille quand même d'essayer plusieurs fois de désacoupler ta batterie et même d'inverser les polarités jusqu'a ce que cela revienne à la normale !

 

au moins après ça, tu sais pourquoi c'est en panne...

 

une petite inversion de polarité sur la batterie, toutes les diodes de roue libre des relais, d'alternateur, et autres calculateur claquent, avec risque de mettre le feu à l'auto, parce qu'une batterie n'est pas une pile alcaline, elle est capable de fournir suffisament de courant pour faire de la soudure à l'arc.

[Invité frurider57]

au moins après ça, tu sais pourquoi c'est en panne...

 

une petite inversion de polarité sur la batterie, toutes les diodes de roue libre des relais, d'alternateur, et autres calculateur claquent, avec risque de mettre le feu à l'auto, parce qu'une batteire n'est pas une pile alcaline, elle est capable de fournir suffisament de courant pour faire de la soudure à l'arc.

 

C'est clair

 

Essaye de poser une grosse clé plate en liaison sur le + et le - :PP

 

Elle n'e bougera plus et changera de couleure

 

(PS : Ne le fait surtout pas )

[TOTOPHE]

en même temps ça peux étre pratique pour enlever la batterie (si elle n'a pas explosé) ça fera une poignée.

[Invité HDI68]

Salut à tous , losque j'ai acheté ma voiture (d'occase) en janviar , j'ai eu un problème de différence de vitesse , c'était tout simplement le BSI à corriger car il ne rendait plus la bonne lecture de vitesse venant du capteur ( moteur ou boite vit --> je ne suis plus sur de l'ebdroit où il se trouve !) étant donné que c'est le même principe pour le compteur et un syst similaire pour le régime moteur , ma question est la suivante ... , pourquoi s'obstiner à vouloir bouger ( au risque de les foutre en l'air !! ) aux compteurs et/ou aux comptes tours sans s'assurer que ca ne vient pas du BSI ou des capteurs en question ???? attention aux chipotages qui en fin de compte coutent plus chère qu'une bonne réflèxion et d'une bonne analyse !!

[Invité HDI68]

faites pas gaffe aux fautes !! j'ai écrit ca en super vitesse !!!

[Invité coub]

Moi deja eu un decalage au niveau vitesse ca me deisait 60 alors que j'etais a 90 j'ai debranché la batterie, attendue 10 min et rebranché zt c'est reparti comme avant.

[Invité Francois1981]

Bonjour à tous.

 

J'ai le même souci sur ma xsara 1.8i de 99 depuis ma panne de batterie la semaine dernière. L'aiguille du compteur de vitesse a fait un tour complet et s'est bloquée derrière le teton. Je la voie bien bouger quand j'accelere donc le compteur est pas mort.

J'ai laissé la batterie débranchée une nuit mais sans résultat.

 

Qqn aurait une solution viable (peut on réinitialiser le compteur?)