ma prestige ? elle tourne !!!!!

[samuraï jack]

salut a tous le monde !

ça y est , elle tourne cette bougresse !

après 3 mois d'attente , j'ai recu le tuyau hydraulique de chez citroen ( a la base plus livrable , mais grace a un pote magasinier un peu démerde , maintenant je l'ai )

une p'tite purge hydraulique , 3 litres de lhm et hop , elle c'est levée .vous imaginez pas mon état lorsqu'elle c'est levée , c'est plus efficace que 3 litres de bonnes bières .....

 

j'oubliais , pour le démareur , plus de problèmes , j'avais une prise complètement cuite ....

 

problème suivant ; je dois changer les pneus , elle a d'origine heureusement pas les trx un peu cher a mon gout , mais des 180/80 R14 .Après renseignement , les seul disponible sont de chez michelin collection et coutent 380 francs suisse pièces .

j'ai vu des cx rouler avec des 195/70 R14 , est ce que vous avez tenter le coup ?

question confort , tenue de route , qu'est ce que ça donne?

 

merci d'avance de vos réponses

 

samurai

[Invité CXtoys]

Salut l ami

Ah enfin, elle tourne !! et tu as même pas fait une photo !!!!!

Viens tu au Retromobile cette année ? J y serais les mardi 14 et vendredi 17 fevrier ( porte de Versailles à Paris ) Et le mardi matin je visite le conservatoire.....

Amitiés

ERIC

[samuraï jack]

chanceux ...

 

malheureusement je ne peux pas me liberer pour retromobile, a mon grand regret car ça fait un moment que j'aimerais voir a quoi ça ressemble.

je vais essayer de faire des photos me ma fusée ce week end , comme ça je pourrait la présenter sur le site cx. viens-tu a genève cette année au salon ?

 

amicalement

 

christian

[Invité citroends]

bonjour moi je vient à genève cette année.

[Invité turbo2]

problème suivant ; je dois changer les pneus , elle a d'origine heureusement pas les trx un peu cher a mon gout , mais des 180/80 R14 .Après renseignement , les seul disponible sont de chez michelin collection et coutent 380 francs suisse pièces .

j'ai vu des cx rouler avec des 195/70 R14 , est ce que vous avez tenter le coup ?

question confort , tenue de route , qu'est ce que ça donne?

 

 

toutes les CX sont passées au 185/70/14 puis au 195/70/14 (en tout cas les diesel et turbo diesel, je ne parle que de ce que je connais désolé, les turbo essence ont eu du 205 et peut-être même plus, sans parler des TRX) ...donc mon conseil c'est va dans une casse et cherche 4 jantes et monte dessus du 195 ou du 185 en 70/14 et voilà c'est bon (si ta voiture a pas les ailes avant élargies, antérieure à 1981 je crois, le 185 conviendrait mieux je pense)

 

en tout cas 185 ou 195, c'est nickel sur une CX et les pneus se trouvent facilement puisque les utilitaires type jumpy ou jumper les utilisent (sauf erreur de ma part )

 

 

 

Bonne route

[tonton-h4]

195/70-14 sont les dimensions normales pour les Cx séries 2 et toutes les Gti.

 

Si tu as une Turbo essence, indice de vitesse V.

 

Dans ce cas, à part Fulda, je ne vois rien d'autre.

 

En H tu as plus de choix mais à peine.

 

Cette dimension devanat obsolète, tu trouveras du T sans souci.

 

Quel était le tuyau que tu ne trouvais pas?

 

A ma connaissance, le tuyau de suspension pour l'arrière gauche est devenu NFP chez Citroën.

 

On en est arrivé ici à les refaire à la demande.

 

On a donc investi dans la bonne machine et les tuyaux achetés au mêtre.

 

Bien à toi

[Invité bondom]

bonjour,

 

pour tes pneus à mon avis évite les 195/70/14 si ta voiture est une voie étroite, ça va froter

 

tu dois trouver des 185 hr 14 ailleur que chez michelin sans acheter des pneus de camionette.

[samuraï jack]

hello , merci de vos réponse

 

Citroends : si tu viens a genève , on peut se voir et boire un pot si ça te dis

 

Turbo2 : merci pour l'info , je vais lui mettre des 185/70 R14 car elle a déjà les ailes larges

 

Tonton-h4 : je vais regarder seulement chez michelin car ça me ferais mal de mettre autre chose sur ma cx , le tuyau cassé était l'aspiration du lhm entre le bocal et la pompe hp.

pour info , chez citroen suisse il n'était plus livrable, chez citroen france oui , mais je n'avais pas le temps d'aller 2X en france pour le tuyau , 2X car citroen france ne voulait pas le commander de peur que je ne vienne pas le chercher , il fallait que je passe le payer , puis que je repasse 2 jours plus tard pour prendre la pièce.je les comprend mais je n'ai déjà pas beaucoup de temps pour moi alors....

finalement j'ai donné le numéros de pièces a un potes magasinier chez citroen suisse qui m'a trouvé la pièces je ne sais comment .... pour moins cher que en france !!! va comprendre ....

 

Bondom : merci du conseil mais je vais regarder chez michelin.

 

vous trouver pas que la gamme michelin collection est hors de prix pour des moules sans doutes amortis depuis des decennies ?

[Invité citroends]

pour genéve faudra qu'on en reparle car sur dix jour faudra tombé sur le bon !

[Invité turbo2]

Turbo2 : merci pour l'info , je vais lui mettre des 185/70 R14 car elle a déjà les ailes larges

 

 

si elle a les ailes larges tu peux mettre du 195

[Invité Houston]

Ouep pareil le 195 ça passe dans les ailes larges

[Invité CXtoys]

Bonsoir Christian

Malheureusement pas Geneve encore cette année !!! pfff .......

 

Amitiés

ERIC

[samuraï jack]

on va bien finir par se croiser un jour ....

 

merci pour vos renseignement , j'ai commandé ce matin des 185/70 r14 chez michelin , j'avais eu peur que a l'arrière ça touche avec des 195.

 

merci a tous

[Invité Road Runner]

En tout cas, félicitations. Je suis hyper content que ta prestige tourne

[Invité turbo2]

on va bien finir par se croiser un jour ....

 

merci pour vos renseignement , j'ai commandé ce matin des 185/70 r14 chez michelin , j'avais eu peur que a l'arrière ça touche avec des 195.

 

merci a tous

 

 

en plus ça a l'avantage de faire plus "conforme à l'origine" que les 195

[Invité Wally80]

En tout cas, félicitations. Je suis hyper content que ta prestige tourne

 

 

Tout à fait d'accord avec mon ami Didou

[samuraï jack]

En tout cas, félicitations. Je suis hyper content que ta prestige tourne

 

merci ,

 

j'ai monté mes 185 hier matin sur ma cx , mais je trouve que ça fait un peu roulette de cadis .... elle sont toute petite ...

 

Ce qui m'énerve . c'est qu'a chaque fois que je la lève , je vois des autre travaux a faire dessus ....

 

dernière trouvaille , le disque et les plaquettes enduits de graisse , je suis bon pour attaquer les manchettes de cardan , a cet endroit je m'attendait plutot a du lhm venant de la pince .

 

j'ai mis les plaques garage pour rouler un peu , bilans : un plaisir monstrueux !!!!

mais je suis bon pour changer toutes les sphères....

 

un autre truc m'intrigue ; lorsque je roule , avec le volant droit , elle fait gauche/droite sans arrêt ,c'est très désagréable et inquiétant .

je l'ai rélevèe sur le lift , elle n'a pas de jeu dans les roues .

avez vous eu des problèmes avec le diravi ?

[Invité turbo2]

si tu cherches du jeu dans les trains roulant fais chuter la pression (au cas où....)

 

un truc aussi c'est que si la voiture fait gauche/droite ça peut venir de l'arrière : des roulements de bras bien morts ça peut te faire un peu n'importe-quoi (puisque le parallèlisme av/ar est à la ramasse) ...vérifie aussi si t'as pas des disques de frein voilés ou des etriers un peu grippés ...vérifie les roulements des 4 roues aussi

...si tu l'as pas fait vidange ton LHM et change les filtres (voire même un petit coup d'hydroclean) ...si c'est la diravi qui fait n'importe-quoi ça peut résoudre le problème (perso les diravi que j'ai vu mourir faisaient toutes la même chose : impossible de tourner d'un côté ou de l'autre, sauf à forcer comme un malade ...pas très sécurisant : impossible de donner un coup de volant en cas de besoin)

 

...enfin ben ...comme tu l'as dit change tes sphères : avec des sphères en vrac le comportement routier de toute façon est mauvais donc...

[samuraï jack]

je vais controlé tous ça la semaine prochaine.je vais déjà commandé 5 sphères neuves , et controlé les jeu , merci pour le tuyau de faire baisser la pression , car j'ai controlé les jeux av. avec la pression .

 

je ne pense pas que les bras arrières soient hs car elle n'a pas un carrossage négatif a l'extrème comme avait ma bx avant que je lui fasse les bras.

 

le diravi est a mon avis nickel car il n'a pas les symptômes inquiètant dont tu parles plus haut.

 

je vous tiendrait au courant.

 

cordialement

 

christian

[Séb21]

pour les CX,si je me souviens bien de ma 22trs,c'était pas 195 à l'avant et 185 à l'arrière (+roue de secours)à cause des bas volets?

[Invité jedencx]

Bonjour Samuraïjack,

 

ce n'est pas parce que les bras AR sont d'équerre qu'ils n'ont aucun jeu...

Je te conseille de les re-contrôler et en effet de faire chuter la pression hydrau pour contrôler correctement le train AV... j

 

Cependant à t'écouter, je pense que cela provient des fluidblocs des bras inférieurs AV.

 

Bertrand

[samuraï jack]

salut a tous

 

Seb21 , oui certaine mais la mienne a d'origine 4 même pneus ( source notice d'emploi cx )

 

Jedencx , merci du conseil , je vais contrôler ma cx sur le lift en aillant fait chuter le pression ,est ce que les fluidblocs sont encore disponible ?

 

cordialement

 

samurai

[Invité invité]

Salut,

 

Courage Samuraï Jack,c'est deja cool qu'elle tourne

 

Bonne continuation

 

@+

[Invité turbo2]

je vais controlé tous ça la semaine prochaine.je vais déjà commandé 5 sphères neuves

 

 

... 6

 

J'espère que tu trouveras ce problème assez vite

[samuraï jack]

Salut,

 

Courage Samuraï Jack,c'est deja cool qu'elle tourne

 

Bonne continuation

 

@+

 

merci a tous ,

 

c'est marrant certaine voiture , plus tu les regarde , plus tu vois de boulot a faire dessus ...

 

enfin , quand on aime ....