[Question]Nettoyage/periodicité remplacement filtre à pollen

[Invité diegus]

Bonjour,

 

J'aimerais savoir si le filtre à pollen filtre uniquement l'air de la clim ou bien si il filtre également la ventilation lorsque la clim ne fonctionne pas.

 

Si quelqu'un à la réponse...merci,

 

Cordialement,

 

Diegus

[Stan1]

Il filtre l'air venant de l'extérieur qu'il y ait la clim ou pas.

[grostoto]

je recommande de le changer tous les 20000kms ( a chaque vidange pour moi, mais c'est un autre debat)

[Stan1]

Et que penser des nettoyants de clim, a pulveriser dans l'emplacement du filtre à pollen (Bardhall par exemple).

 

Efficace ou c'est du pipo?

[marpat]

Et que penser des nettoyants de clim, a pulveriser dans l'emplacement du filtre à pollen (Bardhall par exemple).

 

Efficace ou c'est du pipo?

 

Efficace contre les bacteries.

[grostoto]

oui c'est ça: humidité, chaleur, les bactéries aiment bien cela.

cela provoque des reactions allergiques.

 

ces produits sont a utiliser une fois par an au moin.

[Invité jpistace]

Je confirme le changement de filtre, par expérience avec une ford mondeo et la passat, on change avant de partir en vacance(ce qui fait entre 20 et 23.000km) et croyez moi, c'est noir. on se rend compte que la buée est plus vite présente

 

J-P

[barritault]

Aprè s plusieurs mauvaises expériences avec des garages de la marque j'ai décidé de faire l'entrentien moi même. Malheureusemnt sur ma Xantia HDI 110CV, je ne trouve pas l'emplacement du filtre à pollen. Si quequ'un peut avoir la gentillesse de m'indiquer son emplacement et me dire comment et si c'est difficile à prcéder à son remplacement...

 

En vous rémerciant par avance...

 

Denis

[Invité Alexa]

Voilà ce que j'ai trouvé dans les tuto, si ça peut t'aider

 

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=19338

[barritault]

C'est exactement c'est que j'ai chehcé.

 

Bonne année

[Clogzz]

Y'a moyen de laver le filtre pour le réutiliser.

C'est facile, et çà marche très bien.

[Invité turbo2]

avec quoi ?

[Clogzz]

Avec du lave-vaisselle.

D'abord brosser, ensuite plonger dans de la flotte avec du lave-vaisselle pour 20 minutes.

Puis rinser et laisser sécher lentement.

 

Au début, le prix des filtres était exorbitant.

On a donc essayé de les laver parce qu'on savait que les filtres des SAAB étaient lavables.

Le prix des filtres a baissé plusieures fois depuis, mais on n'a plus besoin de nouveaux filtres.

[Invité turbo2]

merci bien du tuyau

[Invité anonyme]

On peut faire exactement la même chose pour certains filtres introuvables d'aspirateur.!!!

[piero76]

J'ai lavé le mien dans un seau en le plongeant complètement et en le remuant pour faire bien passer l'eau à travers sans l'abimer. J'ai répété l'opération trois fois (seau d'eau de pluie, c pas ça qui manque en Normandie!).

 

D'après factures laissées par l'ancien proprio, il avait été changé suivant préconisation constructeur par le garage, mais j'en doute! L'eau du premier seau était carrément noire, et s'est bien éclaircie au fur et à mesure, mais le garage n'avait pas du faire le boulot, ou alors ça s'encrasse vite?

[Invité urban]

Merci du tuyau.

 

Je vais essayer avec le mien.

[CAILLET]

On va faire des économies merci du tuyau

[Invité dadoo60]

Il me semble que le filtre d'habitacle contient du charbon actif qui retient les pollutions ( d'ou le jus noir qui coule quand vous le lavez...).

 

A mon avis, un filtre lavé doit être moins efficace qu'un nouveau filtre mais moins cher, ça c'est sûr.....

[Invité dadoo60]

Bonjour à tous,

 

Je voudrais savoir où vous achetez votre filtre d'habitacle pour ceux qui en sont équipés....?

 

( chez l'marchand vont me dire certains.... )

 

Et combien ça coute, frequence de remplacement par rapport à l'encrassement..?

[Clogzz]

Y'aura moyen de juger de l'efficacité du filtre lavé par la vitesse à laquelle il noircit.

Çà ne coûte rien d'essayer.

Si c'est pas bon, alors nouveau filtre.

[Invité zénon]

Salut,

 

Je l'ai vu à Carrefour autour de 16€, si mes souvenirs sont bons. Faut le remplacer assez souvent, grand maximum 15 M km si tu ne fais pas de ville. En cas d' ambiance poussiéreuse et pollution maxi 10 M km.

Autre alternative si tu veux faire des économies: les laver avec un produit assez neutre et en brossant gentiment (eau savonneuse, Mir, liquide vaisselle) et faire sécher à l'ombre à moins de 40°C. Pas sûr que tu pourras le laver 10 fois, il s'abîmera avant. Un coup de soufflete de temps en temps aide aussi à les déboucher mais moins efficace que le lavage. Je l'ai lavé car j'ai un climatiseur mobile dont les filtres sont ressemblants et qui doivent être lavés( les préconisations de lavage viennent de là...). Depuis j'ai vu dans le forum que je n'étais pas le seul à y avoir pensé.

[Invité excalybur]

Avec du lave-vaisselle.

D'abord brosser, ensuite plonger dans de la flotte avec du lave-vaisselle pour 20 minutes.

Puis rinser et laisser sécher lentement.

 

Au début, le prix des filtres était exorbitant.

On a donc essayé de les laver parce qu'on savait que les filtres des SAAB étaient lavables.

Le prix des filtres a baissé plusieures fois depuis, mais on n'a plus besoin de nouveaux filtres.

 

Il y a longtemps que je le fait mais n'oublie pas de les passer à la javel pur quelques secondes et de bien rincer, car c'est bourré de germes, et après un simple lavage séchage bonjour les bronches à la mise en route de la ventillation

 

Par contre profiter que le filtre est démonter pour ouvrir toutes les portes de la voitures et en évitant de respirer dedans mettre la ventillation à fond 3 à 4 minutes. Ca décrasse bien les conduits pleins de germes. En profiter pour faire aspirer côté moteur par la prise d'air un bactéricide.

[Invité zénon]

Je crois que pour les germes, rien de tel qu'une bonne petite désinfection en règle avec du Bardahl'clim ou similaire...

[piero76]

Effectivement, il n'est pas impossible que mon filtre était à charbon actif, d'où l'eau noire...

mais il était plei de poussière également, et en le lavant je l'ai dégagée pour sûr!

L'intérêt du procédé est que je ne frotte pas, donc je n'abime pas le filtre: je l'attrappe par le bord et le remue simplement. Ainsi il reste en bon état et peut conserver son efficacité.

A noter que des filtres sans charbon actif existent également, et que les modèles + anciens (XM...) n'en ont même pas, donc un filtre lavé est mieux que rien!

Enfin, c peut-être pas idiot de faire un dernier passage avec de l'eau savonneuse pour améliorer le procédé...