Questions de passionné débutant

[Invité xmtoujours]

Bonjour, si quelqu'un a un petit peu de temps à consacrer à mes question, il est remercié par avance!

 

Avant toute chose, il s'agit d'un TD12 hydractive de 1991, donc hydractive I. Je l'ai acquise le 24 décembre. Je rappelle que j'ai possédé jusqu'alors une bonne vieille xm non hydractive, ce qui explique ma prudence par rapport à ce système actif.

 

1°) Ma xm sautille de l'avant et se montre très inconfortable à certains moments (un peu comme une golf III, référence en matière d'inconfort).

je me dis donc : changement des sphères avant, sachant qu'elles n'ont que 40000km (est-ce normal? On m'a dit 80000km typiquement)

 

A priori, je me dis que les sphères de souplesse fonctionnent bien, dans la mesure où le passage en sport se traduit par un confort beaucoup plus spartiate par rapport au mode automatique : les sphères deviennent à se moment vraiment dures comme des cailloux.

 

Ai-je à votre avis raison de me lancer dans le changement des sphères avant?

 

Si oui, existe-t-il un tuto qui décrive la manip?

 

Si non, d'autres causes peuvent elles être imaginées?

 

2°) J'ai emmené ma xm chez NORAUTO (meilleur marché que citron à 50€ le devis et 75€ de l'heure la MO) faire un diagnostique sphères qui m'a semblé aussi léger dans l'analyse (test "à la main" à grosses doses de "je pense que", et "j'appelle le chef d'atelier"), que dans le prix (7€).

Diagnostic : changer les sphères avant (le fait d'avoir insisté sur l'avant qui sautille les a beaucoup aidés dans le diagnostique) + la principale.

 

La deuxième question est : est-ce nécessaire?

 

3°) Après je vous lache. C'est promis!

 

Est-il normal de voir l'arrière de la voiture se lever lorsqu'on s'arrête au feu? Elle ne le fait pas systématiquement, mais souvent en appuyant sur le frein à l'arrêt, et dans une montée.

 

C'est grave, docteur.

 

Merci

[Invité alain28]

deja etudier ca:

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=5409&page=46

 

les spheres a mon avis 80kkms

 

faire un tour chez hydrosphere91

http://www.hydrosphere91.fr/

mais un peu decu par la reponse quand j'avais demande des choses pour le pb Diravi a Bibi.

 

voir la soudure de la resistance sur le calculo suspension

ex:

http://perso.wanadoo.fr/alain.mionnet/calcususpxm.htm

pour photos voir sur le forum

[Invité christian67]

xm toujours

le plus simple as tu les moyens de te faire un petit banc hydraulique si oui je t'explique comment faire

[Invité saim50]

@christian67

 

ca m'interesse de fabriquer un banc de test hydraulique, as-tu des plans, nomenclature, photos???

[Invité anonyme]

Pour la durée des sphères, il s'agit beaucoup plus d'une question d'âge des sphères, que de leur kilomètrage.

[Invité christian67]

Pour fabriquer un banc c'est relativement simple tous d'abord il faut aller faire ces courses dans une casse et récupérer ou acheter les éléments suivants sur une CX.

une pompe hydraulique

un conjoncteur disjoncteur

un bocal LHM

Un tuyau de retour de conjoncteur et un tuyau d'alimentation pour la pompe

un tuyau d'alimentation HP entre la pompe et le conjoncteur

ensuite il faut aller faire ses courses chez un fournisseur de matériel industriel

pour aller récupérer un manomètre 0 - 200 BARS .

ATTENTION EMMENEZ LE CONJONCTEUR POUR LE PAS DE VIS SON EMPLACEMENT SERA LA SORTIE D ALIMENTATION DU CIRCUIT

 

 

Deuxième étape

Fabriquer un support métallique ou en bois en L suffisament grand pour acceuillir la pompe et le conjoncteur positionné la sphère vers le haut.

 

de l'autre coté on fixera le bocal.

Puis on positionne toute la tuyauterie entre la pompe et le bocal

 

une fois ces éléments en place on récupère une manivelle ou un bout de fer rond diam 20 que l'on va fixer sur le bord de la poulie de pompe

puis on raccorde le manomètre sur la sortie de pression

et on un banc pour tester les sphères

il suffit de tourner la manivelle et de fermer le clapet de décharge avec la clé de 12

 

la pression dans la sphère est celle indiquée par le manomètre lorsque l'on pompe

si la sphère n'a plus de pression d'azote elle ne se stabilise pas et monte sans s'arréter

Ce montage peut également servir pour déplacer les voiture lorqu'elles sont non roulantes

Il suffit de prendre un moteur électrique 220 v le fixer sur le support aligné avec la poulie de la pompe

déposer la manivelle et mettre une courroie et le tendeur

On dépose le manomètre et on raccorde le tuyau de sortie du conjoncteur de la voiture sur notre installation et la voiture monte instantanément

un régime de 1500 tr mn suffit amplement pour faire réagir la suspension

il faut cependant récuperer un peu de LHM dans le bocal de la voiture parce que les retours se feront dans ce bocal

durée de réalisation du banc 4h

[Invité Rogerr]

bonjour

 

 

Il faut peut-être simplement nettoyer le Bac et les filtres.

 

et ensuite purger le circuit

 

il y a déja des explications très claires sur ce forum

 

je cherche l'adresse

[Invité Rogerr]

Vas voir là, c'est très clair

 

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=364050#poststop

[Cucusse]

C'est le tuto de vidange ça, pas le remplacement des sphères ^^

[Invité Rogerr]

oui je sais,

 

mais c'est peut-être bon de commencer à regarder par là avant de changer les sphères.

 

et ça ne peut pas lui faire de mal

[Invité christian67]

Il est clair que l'hydractive demande un circuit propre

moi même j'ai vidangé entièrement un circuit LHM avec nettoyage des filtres pour constater une nette amélioration de la suspension et de la direction

la couleur du LHM était vert noir et la vidange du circuit je l'avait faite il y avait environ 50 000 km donc vous savez ce qu'il reste à faire

il est parfois nécessaire de faire deux vidanges très rapprochées sur les circuits qui n'ont pas été vidangés selon un calendrier de 50 000 km max

[Invité xmtoujours]

Merci beaucoup pour vos conseils éclairé.

 

Je pense que je vais déjà la vidanger, nettoyer son filtre LHM et la rincer à l'hydroclean. Je vais mettre à profit mes vacances dans le Béarn (mine de rien, pour avoir pratiqué, ce n'est pas évident de bricoler en plein Paris!) pour m'occuper d'elle.

 

Si l'affaire n'est pas concluante au retour sur Paris, elle aura je pense droit à des sphères neuves à l'avant et sur le conjoncteur/disjoncteur. Cela correspondra de toutes manières au moment où j'aurai fait 1500km avec l'hydroclean (bon moment pour changer les sphères et remettre du LHM)

 

Sinon, merci pour le tuyau du banc de test, mais je crois que je vais devoir me plier aux contraintes de la vie conjugale, à savoir qu'il va sembler difficile d'imposer à ma chère et tendre un bricolage graisseux et encombrant à base de pièces de cx recyclées dans le salon (que c'est dur la vie d'un xmiste dans un petit appartement parisien!!!)

[Invité christian67]

Il est clair que dans le salon cela ne le fait pas trop

[Invité volatire]

Mais si ,mais si, pense simplement a ajouter un chapeau de lampe à l'essemble...

[Cucusse]

Mdr le chapeau de lampe ^^

 

Allons, quelques journaux absorberont les taches =))

[Invité Rogerr]

c'est vrai que ce n'est pas la meilleure façon de faire aimer citroën à sa femme!

[Invité xmtoujours]

surtout que c'est loin d'être sa voiture préférée, "même si elle est confortable".