Remplacement frein avant

[apollon1000]

Bonjour,

 

Je viens de refaire les freins avant de ma Xsara en vue du CT.

Donc, au programme, disques et plaquettes en TRW et colonnettes en origine, plus une peinture spéciale étrier couleur argent.

 

Pour les plaquettes, c'est la nouvelle gamme de "DTEC" de TRW, promettant 45 % de poussière en moins, tout en conservant la puissance de freinage d'origine.
Elles ont une tôle anti-bruit rouge distinctive.

Là, c'est en rodage, mais je ferai un retour, voir si les promesses sont tenues.

 

 

 

J'en ai profité pour nettoyer et peindre les étriers.

Il était temps, j'avais une colonnette bien corrodée !

 

 

 

Le seul regret, j'aurais dû peindre les étriers en rouge !

 

[Minot]

Beau travail @apollon1000 !

[apollon1000]

Elle viens de passer le CT avec succès, avec ses 257 000 km et 20 ans d'âge.

 

Je n'ai toujours pas fait de gros freinage depuis, néanmoins l'efficacité du freinage avec ces plaquettes "DTEC" semble réellement équivalente à l'origine.

[Minot]

Pour avoir une Xsara Exclusive avec le même moteur que toi, à part quelques bricoles, c'est que du bonheur

 

4 ans en Full E85 et c'est toujours aussi plaisant à partir de 3500trs/min

[apollon1000]

Il y a 5 heures, Minot a dit :

4 ans en Full E85 et c'est toujours aussi plaisant à partir de 3500trs/min

 

Et bien sûr 0% de CO au test pollution, à l'E85 également comme toi.

 

L'autre avantage, la plupart des pièces sont encore disponible.

[Minot]

Exactement

 

Après y a une option qui me manque cruellement, c'est le régulateur de vitesse.

 

Malheureusement, pas les bonnes fiches et fils en bas pour l'installer en plug and play..

[apollon1000]

il y a 35 minutes, Minot a dit :

Après y a une option qui me manque cruellement, c'est le régulateur de vitesse.

 

Malheureusement, pas les bonnes fiches et fils en bas pour l'installer en plug and play..

 

C'est un peu plus de boulot, mais çà reste possible de l'installer.

Il est possible que j'ai écrit un tuto à l'époque quand je l'ai installé.

Ma Xsara n'était pas précablée non plus.

 

En matériel, j'ai récupéré à la casse un connecteur ECU, un connecteur 4 voies pédale de frein + contacteur, une pédale d'embrayage avec support capteur, et bien sûr la commande régulateur de vitesse.

 

Après passage des 2 fils nécessaires sur l'ECU pour les capteur frein et embrayage, pose de la pédale d'embrayage et activation au Lexia, çà fonctionne parfaitement depuis plus de 5 ans !

 

[apollon1000]

Si çà t'intéresse, je viens de retrouver le tuto en question :