Suspicion de panne moteur auxiliaire de refroidissement du turbo.

[Franck29200]

Bonjour,

 

J'ai toujours ma Ds4 de 2012 THP 1.6 boite auto - 111 000 kms.

 

D' habitude, la petite pompe électrique auxiliaire noire qui est sous le turbo se met en marche systématiquement quelques minutes après chaque arrêt voiture.

Là ça ne le fait plus et ça me fait peur car elle est là pour refroidir le turbo à chaque arrêt moteur, à priori peu importe la distance parcourue.

 

Est ce un hasard :

 

1 / Je viens de faire faire ma vidange en garage (110 000 kms )

1 / Mon GPS ne capte plus de satellites.

2 / J'ai eu un message d'alerte avec voyant moteur hier à froid . Moteur brute et perte de puissance. J'ai banché une ELM327  : code erreur P1340. ça parle de soucis de la bobine N°4 apparemment. J'ai inversé 2 bobines et depuis plus de soucis ....

 

Voyez vous une cause possible de panne et comment vraiment savoir si cette petite pompe est HS et si il peut y avoir un rapport avec ces dysfonctionnements ? ( fusible ??? )

 

Merci par avance.

 

Franck

[Franck29200]

Fausse alerte, j'avais vu une vidéo sur Youtube disant que ce petit moteur se mets en route systématiquement, peu importe la distance parcouru.

 

En rentrant ce soir du travail, il s'est activé à la coupure moteur, pendant 30 secondes, sans doute en fonction de paramètres de température .

 

Désolé ! Soulagement !

 

 

Modifié le 30 avril par Franck29200

[Franck29200]

Bonjour,

 

Tout compte fait, c'est le radiateur qui se met en route. Je n'entends plus cette pompe.

 

Pouvez vous me dire si dans votre cas, vous l'entendez à chaque arrêt moteur svp ?

 

Si elle est HS, doit  il y avoir un code erreur ou un  voyant d'alerte ?

 

Merci.

Modifié le 5 mai par Franck29200

[Franck29200]

Bonjour.

 

Je recherche un tuto pour le démontage de cette pompe.

 

Savez vous ou est ce qu'elle se situe et quoi démonter pour y accéder ? Je souhaite deja controler son connecteur électrique.

 

Merci.

[Damalelo]

Bonsoir,

Le 05/05/2024 à 07:32, Franck29200 a dit :

Si elle est HS, doit  il y avoir un code erreur

Oui

[Franck29200]

Bonjour Damalelo,

 

Etrange, car pas de code erreur après recherche ODB. Je suis pourtant sur qu'avant, je l'entendais systématiquement à l'extinction du moteur.

C'est pour cela que je voulais y accéder.

 

Si vous avez un lien tuto pour y accéder ou une piste de diagnostic autre, je suis preneur  !

Merci.

[aramaz]

il y a 3 minutes, Franck29200 a dit :

Bonjour Damalelo,

 

Etrange, car pas de code erreur après recherche ODB. 

avec quel outil de diag ?

[Franck29200]

Bonjour Amaraz,

 

Une application sur android avec un odb bluetooth. Pas assez fiable ?

 

[aramaz]

il faut  un outil de diag pro  ou diagbox . un odb simple  ne lit que les défauts  eobd , pas les codes constructeur .

[Franck29200]

Ok merci.

 

Peut on trouver ce type d'appareil pas trop cher vu le peu d'usage que je vais en faire ?

 

Si oui que me conseilles tu comme modêle ? Ou alors une autre piste pour mon probleme de localisation de la pièce et accès ?

 

Merci.

[Damalelo]

Bonsoir,

Il y a 11 heures, Franck29200 a dit :

pas de code erreur

Défauts sur ppe, P2600,P2601 ou P2603

 

Il y a 11 heures, Franck29200 a dit :

Si vous avez un lien tuto pour y accéder

[Franck29200]

Merci Damalelo,

 

Je compte acquérir le logiciel  DiagBox pour citroen pour windows, ça pourra servir !

 

Pouvez vous me dire quel cable commander afin de raccorder en USB à la prise de la voiture  SVP ?

 

Merci par avance.

 

 

Modifié le 10 mai par Franck29200

[Damalelo]

Bonsoir,

Il y a 22 heures, Franck29200 a dit :

Pouvez vous me dire quel cable commander afin de raccorder en USB à la prise de la voiture

Je ne peux pas vous renseigner sur ce point, j'ai toujours eu des interfaces d'origine

Voir ici

[Franck29200]

Bonsoir Damalelo,

 

Problème Résolu   ;-)

 

J'ai trouvé un contact qui a une DiagBox officielle. On a passé le véhicule en revue pendant 2 heures et effectué plein de tests ( dont température )

C'est top comme outil ! On sait tout sur le véhicule ! Par contre il faut bien connaitre !

 

Problème résolu, la pompe fonctionne mais c'est relativement discret, elle se déclenche et s'arrête à 84° et ne fait pas plus de bruit qu'un petite pompe d'aquarium.

Il faut vraiment tendre l'oreille pour l'entendre ou poser un doigt sur la durite en métal qui remonte vers le turbo pour sentir un vibration.

 

Merci pour vos contributions !

 

Franck

[deugui]

salut , sinon , au cas ou , le remplacement de la pompe auxiliaire est tres simple en passant sous le vehicule , aucune difficulté pour la remplacer 

[Franck29200]

Ok merci Deugui, c'est bon à savoir si elle lache un jour !