DS3 2011 PANNE VOYANTS DÉFAUTS MOTEUR & VENTILATEUR TOURNE EN PERMANENCE

[jms8673gmail.com]

Bonjour à la communauté 

 

Je partage notre expérience pour notre DS3 occasion de 2011 1.4 VTi 16V Airdream 95 cv  avec diverses pannes depuis 2 Ans ...

Cela permettra à certains de se reconnaitre ou d'avoir un diag 

 

1ère Panne : Plusieurs Voyants orange moteur , voyant service et défaut système antipollution défaillant

Panne constatée plus de puissance et le ventilateur tourne en permanence 

• Résultat remplacement d'un fusible court circuit et de la durite sonde raccord vapeur d'huile HS ! 

 

2ème Panne : Voyant défaut système antipollution défaillant s'allume .

Panne constatée plus de puissance idem panne 1 ci dessus avec ventilateur tourne en permanence...

• Résultat remplacement bougies d'allumage et bobine d'allumage 

 

3ème Panne : Voyant défaut système antipollution défaillant s'allume et s'éteint mais reste allumée régulièrement  

Panne constatée : Fume bleu de temps en temps mais aléatoire jamais pareil mais elle roule sans soucis et des fois le régime moteur monte et descend comme à l’accélération !!!

 

Si certains ont déja connu ces déboire sur la DS3 ou Chez PSA car ce sont les memes moteurs,

Vos expériences & réponses seront les bien venus 

 

PLANE-TEMENT JIM 

[grostoto]

Salut

 

quelle kilométrage ?

[dongege]

Bonjour

Pour la première panne, avec un voyant moteur et un fusible à remplacer, puis un jeu de bougies et de bobines, ce n'est pas trop grave, ni difficile à réparer, tout dépend du kilométrage bien sûr. Ca m'est arrivé il y a quelques mois sur ma ds3 1.6 vti essence, après un démontage bougies et bobines pour un examen, et une des bougies vraisemblablement s'était abîmée dans l' opération : difficulté à démarrer, voyant moteur/service, ventilateur moteur grande vitesse ininterrompu (il suffit de débrancher un câble batterie et plus rien). Sur ces modèles de moteur, ou l'électronique est assez sophistiquée au niveau de l' ECU et du BSI, le moindre dysfonctionnement peut causer ce genre de "panne"

Pour la fumée bleue, je pense que vous savez qu'elle provient essentiellement d'une fuite interne d'huile moteur, due à une faiblesse des segments pistons ou de joints de queues de soupapes, qui font remonter une petite quantité d'huile jusqu'à la chambre de combustion puis l'échappement...Plus rarement le joint de cache-culbuteurs ou couvre-culasse peut lâcher aussi, mais ça cause surtout une fuite externe...

Bonne suite et courage!

[VinceV5A]

Bonjour,
Est-ce qu'il serait possible d'avoir plus de détails sur la panne et la réparation de votre panne N°1 ? J'ai une C3 Picasso VTI qui fait les même symptômes: pas de puissance et ventilateur en route dès l'arrêt  du moteur. ça me permettrait de vérifier.

Merci !

Modifié le 29 avril par VinceV5A
orthographe

[dongege]

bonjour, vos symptômes ne sont pas exactement les mêmes, le déclenchement du ventilateur à l'arrêt du moteur peut être normal, mais l'enclenchement continu en cours de fonctionnement  c'est autre chose...