Suspension pneumatique

[profil54]

@lacarambole

Blizzard ton souci !

Capteurs ?

Calculateur ?

Électrovannes des boudins ?

A suivre

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ce week end,je suis parti vendredi faire de la route et revenu ce dimanche soir et comme la derniere fois,plus de message"suspension defaillante" ce matin

donc le bouton du coffre remarche sauf pour baisser le c4,le compresseur marche bien a ce moment là pour monter le c4.

quand j'essaye de descendre rien ne se passe,ça bippe bien mais rien et apres le compresseur se met en marche pour monter le c4....bizarre....

et apres rebelotte au demarrage avec le message d'erreur...

vraiment space cette panne...

 

Du nouveau ??

[bzh77]

Bonjour à tous,

 

la titine va pouvoir reprendre la route!!!!

 

Après avoir changer le segment de piston, je me suis attaqué au moteur, du coup, remplacement du moteur par un équivalent (merci le beau-père).

 

Tout refonctionne à présent, mis à part que je trouve le compresseur plus bruyant qu'avant, mais tant qu'il tient, je m'en contente.

(J'envisage quand même son remplacement, dès que les finances me le permettrons.

 

Cordialement.

bzh77

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Peux tu expliquer "remplacement du moteur" stp ?

Le roulement à billes n'a t il pas souffert lors des démontages ?

Sinon : tout va bien

Tu trouves des occasions sur LBC !!

[bzh77]

On a mis un nouveau moteur, légèrement plus petit, mais l'ensemble fonctionne très bien.

 

Je ferrais des essais routier demain.

 

- - - Mise à jour - - -

 

[profil54]

Ah oui !

Une belle miniaturisation !

Bravo pour cette intervention électrique !

 

Tu ne contentes pas de changer les charbons : tu changes le moteur complet !

[bzh77]

C'est surtout que le beau-père avait ce moteur neuf à dispo dans son labo.

Mais j'ai gardé le vieux moteur, afin de le remettre en état au cas-ou.

[profil54]

Tu ne vas pas remplacer du neuf par du rénové !!!

[bzh77]

Non, c'est au cas-où. J'aime toujours avoir un plan de secours.

[profil54]

La vérification des charbons ne va pas te prendre une semaine !

[bzh77]

Non, mais je ne penses pas qu'il n'y ai que les charbons, apparemment, le collecteur est malade.

[bzh77]

Bonjour à tous,

 

bon, je penses avoir un autre soucis. En effet, cela fait 2 matins de suite que je retrouve la titine le cul au sol.

Je vais donc partir à la recherche de fuite.

 

Ce qui m'étonnes, c'est qu'avant la panne du compresseur, je n'avais pas ce soucis, elle gardait toujours son assiette.

 

Cette suspension pneumatique commence sérieusement à me prendre la tête. Je suis à 2 doigts de mettre la titine en vente.

 

Cordialement.

bzh77

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Tu n'as pas touché aux raccords des boudins !

Donc regarde les connexions avec le compresseur (tuyaux à fond ?) ou l'étanchéité an niveau du dessiccateur (2 joints toriques !)

[bzh77]

Tu n'as pas touché aux raccords des boudins !

Donc regarde les connexions avec le compresseur (tuyaux à fond ?) ou l'étanchéité an niveau du dessiccateur (2 joints toriques !)

 

Bonjour,

 

non, je n'ai pas toucher au raccords des boudins.

Je suis bon pour tout redémonter, encore une fois (je ne compte plus les montages/démontage)

 

Cordialement.

bzh77

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teste avec un produit moussant !

[bzh77]

Une chose me vient à l'esprit, sur l'ancien moteur électrique, il y avait un joint entre le moteur et le corps du compresseur.

Hors, il n'y a pas de joint sur mon nouveau montage, ma fuite viendrait-elle de là (ce qui m'étonnerais, mais sait-on jamais)?

 

Cordialement.

bzh77

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Oui il y a un joint torique sur la bague blanche qui relie le carter et le moteur (violet et rouge !) de gros diamètre même

Regarde ton vieux moteur et la bague blanche !

[bzh77]

Oui il y a un joint torique sur la bague blanche qui relie le carter et le moteur (violet et rouge !) de gros diamètre même

Regarde ton vieux moteur et la bague blanche !

 

Ok, mais pourquoi un joint à ce niveau là (à part éviter une entrée d'eau)?

 

Logiquement (si mes souvenirs des cours de pneumatique sont encore bons), une fois le circuit en pression, les électrovannes se ferment, ce qui est censée garder la pression.

[profil54]

Parce que tu as la chambre avec le vilebrequin (excentrique et le bielle qui comprime !

[bzh77]

Parce que tu as la chambre avec le vilebrequin (excentrique et le bielle qui comprime !

 

Donc, il faut une étanchéité entre le moteur et le compresseur?

Eh bein, je ne suis pas dans la m...

[profil54]

Regarde ton "vieux" moteur !!

[bzh77]

Regarde ton "vieux" moteur !!

 

J'ai bien compris, mais j'essaye de comprendre l'utilité de ce joint, par rapport au circuit pneumatique (après les électrovannes).

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Regarde ta messagerie perso

[bzh77]

Regarde ta messagerie perso

 

Vu et répondu

[profil54]

Alors cette fuite était où ?